Burmistrz Lizbony Carlos Moedas chce zawiesić system współdzielonych hulajnóg elektrycznych w mieście

Ogłoszenie

Burmistrz Lizbony Carlos Moedas poinformował w czwartek 15 października, że miasto zawiesi system współdzielonych hulajnóg elektrycznych. Ogłoszenie wygłosił na żywo w kanale NOW, gdzie prowadzi autorski komentarz, a następnie opublikował nagranie w mediach społecznościowych. Opisał obecny stan jako porażkę, wskazując na jazdę pod prąd, niebezpieczne zachowania, wzrost liczby wypadków oraz hulajnogi porzucone na chodnikach i w przestrzeni publicznej. Zawieszenie wymaga jeszcze zatwierdzenia na posiedzeniu rady zaplanowanym na 21 października, gdzie władze miasta posiadają większość. Moedas wyraził nadzieję, że Partia Socjalistyczna, która poparła podobne rozwiązanie w Bradze, wesprze ten ruch.

To hańba i to się skończy. System w obecnej formie nie działa.

Przestrzeń publiczna i bezpieczeństwo

Moedas oparł swoją decyzję na dwóch problemach. W kwestii przestrzeni publicznej służby miejskie zbierają miesięcznie ponad 1200 źle zaparkowanych hulajnóg, a burmistrz przekazał, że tylko w tym roku usunięto ich 9000. W kwestii bezpieczeństwa powiedział stacji NOW, że wśród użytkowników są dzieci i młodzież, a liczba wypadków wzrosła o 80% od 2023 roku, przy czym znaczna część poszkodowanych wymaga opieki szpitalnej. Moedas przypomniał, że po objęciu urzędu zmniejszył liczbę współdzielonych hulajnóg o połowę poprzez negocjacje z operatorami. Argumentował, że firmy są dobrze finansowane, ponieważ rada miasta zbiera hulajnogi, które firmy następnie wymieniają.

Osiągnęliśmy porozumienie z dostawcami, ale to nie zadziałało.

Moedas ostrzegł, że jeśli operatorzy nie zagwarantują, że hulajnogą nie da się jeździć pod prąd, rada miasta będzie musiała podjąć inne kroki. Nazwał spór z firmami wojną, która nigdy się nie skończy.

Statystyki wypadków

GNR odnotowała 10 ofiar śmiertelnych, 88 ciężko rannych i 1442 lekko rannych w latach 2019–2025. Połowa zgonów miała miejsce w 2023 roku, a liczba lekkich obrażeń osiągnęła szczyt 548 w 2024 roku. Służby wskazują jako główne przyczyny wypadków jazdę w niedozwolonych miejscach, takich jak chodniki, ignorowanie znaków drogowych oraz nieużywanie sprzętu ochronnego. Te dane obejmują siedem lat, podczas gdy wzrost o 80% przytoczony przez Moedasa dotyczy okresu od 2023 roku.

Kaski, referendum i kolejne kroki

Sprawa trafiła również do parlamentu. 1 października Zgromadzenie Republiki zatwierdziło w pierwszym czytaniu projekt ustawy PSD wymagający kasków dla użytkowników hulajnóg elektrycznych i rowerów elektrycznych, a projekt trafił do prac komisji. Wymagałby on również stosowania odzieży odblaskowej po zmroku lub przy słabej widoczności. Niezależnie od tego Automóvel Clube de Portugal poinformował o zebraniu około 20 000 podpisów zarejestrowanych wyborców z Lizbony pod wnioskiem o referendum miejskie w sprawie dalszego funkcjonowania systemu hulajnóg. Moedas stwierdził, że Paryż i Bruksela już zawiesiły podobne systemy i zaznaczył, że miejski system rowerów współdzielonych Gira będzie kontynuowany i wzmocniony. Głosowanie rady 21 października zdecyduje, czy zawieszenie wejdzie w życie.