Przyjęta propozycja daje operatorom 60 dni na zakończenie usługi współdzielonych hulajnóg elektrycznych i usunięcie wszystkich pojazdów z ulic Lizbony, licząc od środy, 21 października 2026 r. Prywatne hulajnogi nie są objęte tymi przepisami.
Do końca lipca rada usunęła 8714 nieprawidłowo zaparkowanych hulajnóg. Moedas przekazał DN, że każdego miesiąca zbieranych jest ponad 1000 sztuk.
Chega poparła propozycję, podczas gdy PCP, Bloco de Esquerda i Livre sprzeciwiły się jej. Petycja ACP z około 20 000 podpisów domaga się referendum w sprawie utrzymania usługi.
GNR odnotowała 706 wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych w 2024 r. w porównaniu do 547 w 2023 r., co jest najwyższym wynikiem w serii. Relacje wspominają również o 267 wypadkach, które wymagały wizyty w szpitalu.
Rada miasta Lizbony przegłosowała w środę, 21 października 2026 r., zawieszenie obecnego systemu współdzielonych hulajnóg elektrycznych. Przyjęta propozycja daje operatorom 60 dni na wstrzymanie usług i usunięcie wszystkich współdzielonych pojazdów z ulic. Rada przedstawia decyzję jako krok w stronę bardziej uporządkowanego i bezpieczniejszego miasta, stawiając je w jednym rzędzie z Paryżem, Madrytem i Brukselą, które według władz podjęły podobne działania. Środek ten nie obejmuje prywatnych hulajnóg elektrycznych. Carlos Moedas, przewodniczący rady, bronił tego wyboru w oświadczeniu przesłanym do redakcji:
„To był konieczny krok, który musieliśmy podjąć.”
Rada uzasadnia zawieszenie narastającym problemem nieprawidłowego parkowania, które blokuje chodniki i inne przestrzenie publiczne. Wskazuje na osoby starsze, osoby o ograniczonej mobilności, osoby niewidome, dzieci oraz rodziny z wózkami jako grupy najbardziej poszkodowane. Do końca lipca rada usunęła 8714 źle zaparkowanych hulajnóg. Moedas przekazał DN, że rada zbiera ponad 1000 hulajnóg miesięcznie z powodu złego parkowania, a roczna suma przekroczyła już 8000. Propozycja przywołuje również rosnącą liczbę skarg na jazdę pod prąd i po chodnikach, dodając, że technologia zdalnego blokowania okazała się niewystarczająca, by zatrzymać pojazdy naruszające przepisy. Moedas argumentował również, że mikromobilność pozostaje priorytetem:
„Mikromobilność jest fundamentalna i wspieramy ją, ale różne środki transportu muszą współistnieć, zapewniając bezpieczeństwo i szacunek dla wszystkich korzystających z przestrzeni publicznej.”
Partia Chega z zadowoleniem przyjęła propozycję, podczas gdy PCP, Bloco de Esquerda i Livre sprzeciwiły się jej i chcą utrzymania usługi. Niektóre artykuły podają, że zatwierdzony tekst zawiera wkład PCP i Bloco de Esquerda, więc stanowiska partii w relacjach medialnych wydają się podzielone. Partia Socjalistyczna (PS) wydała oświadczenie, nazywając zawieszenie przyznaniem, że polityka regulacji i egzekwowania prawa Carlosa Moedasa poniosła porażkę. Radą zarządza koalicja PSD, CDS-PP i IL. Automóvel Club de Portugal (ACP) dostarczył do Zgromadzenia Miejskiego Lizbony petycję z około 20 000 podpisów, domagając się referendum w sprawie utrzymania usługi.
Rada planuje wzmocnić sieć rowerową GIRA i infrastrukturę rowerową poprzez zwiększenie liczby stacji i rowerów. Przyjęty tekst wymaga również przedstawienia miejskiej regulacji dotyczącej mikromobilności w ciągu roku. Dane GNR pokazują 547 wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych w 2023 r. i 706 w 2024 r., co stanowi najwyższy wynik w przedstawionej serii. W latach 2019–2025 GNR odnotowała około 1900 wypadków, które skutkowały dziesięcioma zgonami, 88 ciężkimi obrażeniami i 1442 lekkimi obrażeniami.
Dane z tekstu artykułu
Operatorzy mają 60 dni na zakończenie usługi i usunięcie pojazdów, jeśli propozycja zostanie wdrożona w przyjętym kształcie. Rada musi przedstawić projekt regulacji dotyczącej mikromobilności w ciągu roku od podjęcia decyzji. Petycja ACP w sprawie referendum pozostaje w Zgromadzeniu Miejskim Lizbony. Zgodnie z oświadczeniem rady, prywatne hulajnogi elektryczne nie podlegają tym przepisom.
Pollar jest bezpłatny i bez reklam w tekście. Utrzymują go członkowie.
Wesprzyj PollarTransport · Lizbona
Rada miasta Lizbony przegłosowała w środę, 21 października 2026 r., zawieszenie obecnego systemu współdzielonych hulajnóg elektrycznych. Operatorzy mają 60 dni na zakończenie świadczenia usług i usunięcie wszystkich pojazdów z ulic.
Tekst AI na podstawie relacji Diário de Notícias i SAPO. Opublikowany .