Ulga podatkowa na paliwo w Niemczech wygasa, ale 12-Uhr-Regel opóźnia skok cen do środy w południe z obawy przed krytyką
Niemiecka ulga podatkowa na paliwo wygasa z nocy 30 czerwca, jednak wzrost ceny o 16,7 centa prawdopodobnie nie pojawi się na stacjach benzynowych aż do południa 1 lipca z powodu obowiązującej w kraju 12-Uhr-Regel oraz obaw koncernów paliwowych przed krytyką w mediach społecznościowych.
Koniec dwumiesięcznej ulgi podatkowej na paliwo
Po dwóch miesiącach rządowa ulga podatkowa na paliwo (Tankrabatt) wygasa o północy 30 czerwca. Wprowadzona 1 maja, aby złagodzić wpływ wojny w Iranie na ceny paliw, obniżyła podatek energetyczny i VAT na benzynę i olej napędowy. Po jej zakończeniu obciążenie podatkowe wróci do poprzedniego poziomu, co oznacza wzrost o około 16,7 centa za litr, wliczając VAT. Ekspert ADAC ds. paliw Christian Laberer powiedział Spiegelowi:
Należy obawiać się, że ceny wzrosną mniej więcej o tę kwotę.
Dlaczego skok cen jest opóźniony
Mimo wygaśnięcia ulgi o północy, kierowcy nie zobaczą wyższych cen na dystrybutorach aż do środy w południe. Niemiecka 12-Uhr-Regel ogranicza podwyżki cen do godziny południowej. Stowarzyszenie niezależnych stacji benzynowych bft spodziewa się, że podwyżka wejdzie w życie 1 lipca o godzinie 12:00, ponieważ duże koncerny naftowe nie chcą ryzykować krytyką w mediach społecznościowych.
Niektóre stacje mogą nieznacznie podnieść ceny 30 czerwca w południe lub spowolnić zwykłe popołudniowe obniżki, ale znaczny skok jest powszechnie przewidywany na południe 1 lipca.Podwyżka już w południe poprzedniego dnia nie jest możliwa, ponieważ duże koncerny naftowe tego nie robią z obawy przed burzami w mediach społecznościowych.
Porada dla konsumentów: zatankować przed 29 czerwca
Zarówno eksperci ADAC, jak i portale konsumenckie radzą zatankować najpóźniej do 29 czerwca, aby uniknąć ryzyka wcześniejszych korekt cen i długich kolejek.
Najtańsza pora tankowania to późny poranek, tuż przed codzienną podwyżką o 12:00. Alternatywne porady oszczędnościowe z magazynu Focus obejmują porównywanie cen, tankowanie po 20:00 oraz unikanie stacji na autostradach, gdzie dopłaty wynoszą średnio 20-30 centów za litr.29 czerwca jesteś prawdopodobnie po bezpiecznej stronie.
Wpływ finansowy i koszt dla państwa
Ministerstwo Finansów oszacowało, że dwumiesięczna ulga kosztowała budżet federalny około 1,6 mld euro. Dla typowego samochodu z silnikiem Diesla pokonującego rocznie 17 000 km oszczędności w tym okresie wyniosły około 33 euro, podczas gdy kierowca samochodu benzynowego pokonujący 9 500 km zaoszczędził około 21 euro. Monopolkommission stwierdziła, że 100-200 mln euro z tytułu obniżki podatków nie trafiło do konsumentów, co rodzi pytania o rzeczywisty transfer korzyści.
- Wprowadzenie ulgi podatkowej na paliwo w związku z wojną w Iranie
- ADAC radzi kierowcom zatankować do dzisiaj
- Ulga podatkowa wygasa prawnie o północy
- Oczekiwany wzrost cen o ok. 16,7 centa za litr z powodu 12-Uhr-Regel
Polityczny podział co do dalszych kroków
Nie planuje się natychmiastowej dodatkowej pomocy. Sepp Müller (CDU), szef grupy zadaniowej ds. energii w koalicji, powiedział:
Zamiast tego rząd inwestuje w reformę podatku dochodowego zaplanowaną na 1 stycznia 2027 r. Minister gospodarki Katherina Reiche (CDU) zaproponowała obniżkę podatku od oleju napędowego dla sektora logistycznego, ale odrzuciła państwowy limit cen paliw. Wiceszef klubu parlamentarnego SPD Armand Zorn odpowiedział:Euro podatkowe można wydać tylko raz.
Sondaż YouGov zlecony przez dpa wykazał, że 49% respondentów „zdecydowanie” popiera dalsze działania osłonowe, kolejne 21% mówi „raczej tak”, podczas gdy 22% uważa je za nieodpowiednie.Uważam wprowadzenie limitu cen paliw na wzór luksemburski za rozsądne. Musimy ograniczyć marże zysku przemysłu naftowego.
- Zdecydowanie tak
- 49 %
- Raczej tak
- 21 %
- Nieodpowiednie
- 22 %
