Paryż wprowadza obowiązek noszenia kasków i odzieży odblaskowej dla użytkowników hulajnóg elektrycznych po 79 ofiarach śmiertelnych w 2025 roku

Nowe przepisy wchodzą w życie

Paryska prefektura policji ogłosiła w sobotę, 8 sierpnia 2026 roku, że kaski oraz odzież odblaskowa o wysokiej widoczności są od teraz obowiązkowe dla wszystkich użytkowników hulajnóg elektrycznych, żyroskopów, hoverboardów, monocykli oraz podobnych zmotoryzowanych urządzeń transportu osobistego na drogach publicznych w Paryżu i jego wewnętrznych przedmieściach. Przepisy obejmują departamenty Hauts-de-Seine (92), Seine-Saint-Denis (93) oraz Val-de-Marne (94). Zasady weszły w życie w piątek, 7 sierpnia, wraz z publikacją zarządzenia prefektury i obowiązują o każdej porze dnia i nocy na wszystkich drogach publicznych.

Użytkownicy przyłapani bez kasku muszą liczyć się z mandatem w wysokości 135 euro, natomiast brak kamizelki odblaskowej lub sprzętu o wysokiej widoczności wiąże się z karą 35 euro. Prefektura poinformowała, że środki te są odpowiedzią na znaczący wzrost liczby wypadków z udziałem tych urządzeń, z których znaczna część powoduje poważne lub śmiertelne urazy głowy. Zarządzenie wskazuje, że współistnienie z innymi uczestnikami ruchu zwiększa ryzyko kolizji i upadków, a użytkownicy są szczególnie narażeni ze względu na brak karoserii, osiągane prędkości oraz słabą widoczność, zwłaszcza po zmroku.

Rosnąca liczba ofiar

Według danych Observatoire national interministériel de la sécurité routière, przytoczonych przez prefekturę policji, odsetek niechronionych uczestników ruchu, zwłaszcza użytkowników zmotoryzowanych urządzeń transportu osobistego, wśród zabitych lub ciężko rannych gwałtownie wzrósł. W 2025 roku zginęło 79 osób korzystających z tych urządzeń, co oznacza wzrost o 34 w porównaniu z 45 ofiarami odnotowanymi rok wcześniej. Około 1100 użytkowników hulajnóg elektrycznych zostało ciężko rannych w 2025 roku, co stanowi wzrost o 33% względem 2024 roku.

Hulajnogi na wynajem już zniknęły

Hulajnogi elektryczne na wynajem zniknęły z paryskich ulic w 2023 roku, kiedy miasto przegłosowało ich zakaz ze względów bezpieczeństwa. Prywatne urządzenia pozostają jednak powszechnie używane w stolicy. Inne europejskie miasta również zaostrzyły przepisy dotyczące jednośladów. Madryt zakazał wynajmu hulajnóg elektrycznych w 2024 roku, a Bruksela ogłosiła w czerwcu 2026 roku, że podąży tą samą drogą.

Mozaika lokalnych przepisów

Kilka francuskich departamentów wprowadziło już obowiązek noszenia kasków i odzieży odblaskowej dla użytkowników zmotoryzowanych urządzeń transportu osobistego, w tym Seine-et-Marne, Alpes-Maritimes, Vaucluse oraz Yonne. Departamenty Nord i Manche mają wdrożyć podobne wymogi 1 września 2026 roku. W departamencie Manche, gdzie jedna czwarta ofiar wypadków drogowych dotyczy obecnie użytkowników tzw. miękkiej mobilności, prefekt Marc Chappuis wprowadził te zasady, aby ograniczyć tragiczne skutki wypadków.

Zgodnie z obecnym francuskim kodeksem drogowym (Code de la route), kaski są obowiązkowe dla rowerzystów tylko poniżej 12. roku życia, a w przypadku zmotoryzowanych urządzeń transportu osobistego tylko poza obszarami zabudowanymi. Marie-Pierre Vedrenne, minister delegowana ds. obywatelstwa, powiedziała w piątek dziennikowi Le Figaro, że zwróciła się do Sécurité routière z prośbą o przygotowanie projektu harmonizacji obowiązkowego używania kasków na szczeblu krajowym. Jej biuro poinformowało, że celem jest rozszerzenie wymogu noszenia kasków na hulajnogi elektryczne i rowerzystów w każdych okolicznościach na terenie całego kraju, zaznaczając, że obowiązkowe wyposażenie jest ustalane na podstawie ekspozycji na ryzyko, w tym różnic prędkości, obecności pojazdów ciężarowych oraz stanu nawierzchni drogi.