Rozmowy o unijnych rafineriach: Bruksela ostrzega, że rynek oleju napędowego pozostanie napięty do 2027 roku

Rafinerie i Bruksela rozpoczynają rozmowy

Komisja Europejska przeprowadziła 28 października w Brukseli pierwsze spotkanie w ramach dialogu z europejskim sektorem rafineryjnym, a komisarze wykorzystali późniejszą konferencję prasową, aby przedstawić stawkę tych rozmów. Komisarz ds. energii Dan Jorgensen stwierdził, że rafinacja ma znaczenie strategiczne, a olej napędowy i paliwo lotnicze są niezbędne dla mobilności, gospodarki oraz obronności. Dodał, że UE spodziewa się trudnej zimy dla obywateli i przedsiębiorstw, przy gwałtownie rosnących kosztach paliw. Komisja będzie współpracować z branżą w celu zwiększenia produkcji w europejskich rafineriach, a dialog zostanie wznowiony na początku 2027 roku w celu dokonania przeglądu postępów.

Rynek oleju napędowego pozostanie napięty

Jorgensen przekazał, że Komisja spodziewa się, iż globalny rynek oleju napędowego pozostanie napięty do 2027 roku (opierając się na danych Międzynarodowej Agencji Energetycznej), co utrzyma wysokie ceny. Wskazał na odporność rynku w ostatnich miesiącach i podkreślił, że rafinerie odegrały istotną rolę, produkując paliwa potrzebne rynkowi, w tym paliwo lotnicze. Komisja oceni propozycje branży, jednak Bruksela nie gwarantuje, że wzrost produkcji automatycznie obniży ceny. Jorgensen zaznaczył, że doraźnym celem jest zmniejszenie presji na firmy i gospodarstwa domowe w krótkim terminie, podczas gdy długofalowym celem jest strukturalne obniżenie cen energii.

Zamknięcia i utracone moce przerobowe

Jorgensen poinformował, że w ciągu ostatnich dwóch dekad zamknięto około 25% rafinerii w UE, co zmniejszyło krajowe moce przerobowe o około 10%. Opisał obecny kryzys jako ostrzeżenie i dodał, że proces wycofywania inwestycji w Europie przyspieszył. W jego ocenie problem dotyczy zarówno bezpieczeństwa, jak i konkurencyjności, ponieważ zależności są niebezpieczne. Podkreślił, że UE musi utrzymać odpowiednie i elastyczne moce rafineryjne zarówno obecnie, jak i w przyszłości.

Udział zamkniętych rafinerii w UE25%

Redukcja krajowych mocy rafineryjnych10%

Udział zamkniętych rafinerii w UE

25 %

Redukcja krajowych mocy rafineryjnych

10 %

Dane z tekstu artykułu

Potrzeby obronne wymagają paliwa

Komisarz ds. obronności Andrius Kubilius powiedział na tym samym spotkaniu, że obrona jest niemożliwa bez paliwa i że tradycyjne paliwa kopalne będą potrzebne dla celów obronnych jeszcze przez wiele lat. Powołując się na ekspertów NATO, stwierdził, że model sił Sojuszu zakłada przemieszczenie i utrzymanie 100 000 żołnierzy w ciągu pierwszych dziesięciu dni kryzysu militarnego. Argumentował, że UE musi planować zarówno potrzeby czasu pokoju, jak i popyt w czasie wojny, utrzymać wystarczające moce produkcyjne i rafineryjne oraz zapewnić dostęp do paliw w sytuacji kryzysowej. Kubilius dodał również, że UE musi ocenić, jak rozszerzyć system rurociągów środkowoeuropejskich, zbudowany w czasie zimnej wojny, aby zaopatrywać wschodnią flankę, oraz podkreślił potrzebę ochrony krytycznej infrastruktury paliwowej.

Brak powrotu do rosyjskich paliw kopalnych

Osobno rzeczniczka Komisji Paula Pinho przekazała, że unijne przepisy uniemożliwiają wspólnocie wznowienie importu rosyjskich paliw kopalnych. Odniosła się w ten sposób do doniesień prasowych, jakoby Moskwa i Waszyngton dyskutowały o ponownym otwarciu gazociągu Nord Stream i przywróceniu dostaw rosyjskiego gazu do Europy po zakończeniu wojny na Ukrainie. Pinho przypomniała, że Ursula von der Leyen jasno stwierdziła, iż sankcje energetyczne pozostaną w mocy do czasu zakończenia wojny przez Rosję. Dodała, że UE dobrze zna ukryte koszty polegania na Rosji w zakupach paliw kopalnych.