Hiszpania wdraża nową mapę koncesji autobusowych z obniżką cen o 22% i bezpośrednimi połączeniami

Co zawiera nowa mapa

Ministerstwo Transportu ogłosiło 15 czerwca, że pozostałe 31 korytarzy nowej państwowej sieci autobusowej zostanie poddanych konsultacjom społecznym. Wraz z trzema już zatwierdzonymi połączeniami (Castro Urdiales–Bilbao, Madryt–Walencja oraz Madryt–Saragossa–Barcelona), pełna mapa obejmuje 34 korytarze, 600 tras, 2294 przystanki i 1682 gminy, rozciągając się na 190 424 kilometry. Szacunki ministerstwa wskazują, że roczna liczba pasażerów przekroczy 30 milionów.

Taryfy i rentowność

Kluczową zmianą jest prognozowany spadek średnich cen biletów o 22%, co przekłada się na stawkę podstawową w wysokości 0,06715 euro za pasażerokilometr. Dziesięć korytarzy o mniejszym popycie otrzyma roczne wsparcie państwowe w wysokości 8,6 mln euro, aby utrzymać ciągłość usług. Trasy zachowają wszystkie obecne przystanki i częstotliwość kursowania, przy jednoczesnym dodaniu bezpośrednich połączeń między największymi miastami w celu skrócenia czasu podróży.

„Publiczny system autobusowy najlepiej spaja nasz kraj, ponieważ dociera do każdego zakątka.”

Spór o konkurencję

Model koncesyjny, w którym jeden operator posiada wyłączną licencję na każdy korytarz, spotyka się z silnym sprzeciwem. CNMC argumentuje, że obowiązki użyteczności publicznej powinny być zarezerwowane dla tras, których rynek nie jest w stanie obsługiwać w sposób rentowny, oraz że konstrukcja przetargów, duże pakiety kontraktów, wymogi dotyczące pojazdów i kryteria doświadczenia, wypiera mniejszych konkurentów. Źródła branżowe przekazały dziennikowi La Razón, że warunki te są „skazane na rozstrzygnięcia sądowe”.

„Ta mapa szanuje i zachowuje wszystkie obecne przystanki oraz częstotliwości, a także dodaje bezpośrednie trasy między największymi miastami, aby przyspieszyć podróż.”

Kolejne kroki

Projekty (anteproyectos) wkrótce pojawią się w dzienniku urzędowym BOE, co rozpocznie 30-dniowy okres konsultacji. Po rozpatrzeniu uwag, ostateczny plan trafi do Rady Ministrów w celu zatwierdzenia. Celem rządu jest usankcjonowanie całej mapy przed końcem 2026 roku.