Nissan zmniejsza stratę w pierwszym półroczu do 39,7 mld jenów, ale obniża prognozę sprzedaży

Sześciomiesięczne wyniki zmniejszają stratę

Nissan Motor Co. poinformował w środę, 11 listopada 2026 r., o skonsolidowanej stracie netto w wysokości 39 705 mln jenów za okres od kwietnia do września, w porównaniu ze stratą 221 921 mln jenów w tym samym okresie rok wcześniej. Firma pozostała na minusie w pierwszym półroczu drugi rok fiskalny z rzędu, co przypisała słabym wynikom w Chinach, gdzie lokalni producenci samochodów mają silną pozycję. Zysk operacyjny za sześć miesięcy wyniósł 80 009 mln jenów, wobec straty 27 653 mln jenów rok wcześniej. Sprzedaż osiągnęła 6 071,9 mld jenów, co oznacza wzrost o 8,8% rok do roku, przy czym korzystniejszy kurs wymiany walut i polityka cenowa wsparły przychody.

Kwiecień–wrzesień 2025-221,9

Kwiecień–wrzesień 2026-39,7

Kwiecień–wrzesień 2025

-221.9 mld jenów

Kwiecień–wrzesień 2026

-39.7 mld jenów

Dane z tekstu artykułu

Słaby drugi kwartał

Zysk operacyjny w okresie od lipca do września spadł o 96% rok do roku do 2,1 mld jenów (około 12 mln euro), ponieważ wyższe koszty surowców i komponentów oraz słaba sprzedaż w Chinach obciążyły wyniki. Korzyść z niższych kosztów emisji w Stanach Zjednoczonych, z której Nissan korzystał rok wcześniej, nie powtórzyła się. Analitycy ankietowani przez LSEG oczekiwali średnio 60 mld jenów za ten kwartał, więc wynik znacznie odbiegał od prognoz. Wynik kwartalny był gorszy od oczekiwań, co stanowi przeszkodę dla działań naprawczych firmy.

Średnia oczekiwań analityków (LSEG)60

Raportowany lipiec–wrzesień2,1

Średnia oczekiwań analityków (LSEG)

60 mld jenów

Raportowany lipiec–wrzesień

2.1 mld jenów

Dane z tekstu artykułu

Prognozy i problem Chin

Nissan utrzymał prognozę zysku netto na poziomie 20 mld jenów na rok fiskalny kończący się w marcu 2027 r., co oznaczałoby powrót firmy do zysków po dwóch latach fiskalnych na minusie. Prognoza globalnej sprzedaży pojazdów została jednak obniżona z 3,15 mln sztuk do przedziału między 2,97 mln a 3 mln sztuk. Sprzedaż w Stanach Zjednoczonych i Japonii była dobra, podczas gdy rynek chiński pozostał wyzwaniem, a konkurencję tam opisano jako zaciętą. Prognoza chińskiego stowarzyszenia motoryzacyjnego przewiduje, że sprzedaż samochodów osobowych w Chinach spadnie poniżej 19 mln po raz pierwszy od 2014 r. Niestabilność na Bliskim Wschodzie podniosła ceny niektórych surowców i zablokowała dostawy, co nadal obciąża Nissana wraz z innymi japońskimi firmami. Trzęsienie ziemi, które nawiedziło Kumamoto w południowo-zachodniej Japonii na początku 2026 r., kosztowało tamtejszą fabrykę kilka dni produkcji, choć żaden pracownik nie odniósł obrażeń.

Perspektywy zarządu

Dyrektor generalny Ivan Espinosa powiedział, że premiery nowych modeli będą wspierać ożywienie na każdym rynku, dodając, że druga połowa roku oferuje firmie realne możliwości.

„Druga połowa roku oferuje realne możliwości poczynienia postępów.”

Powiedział dziennikarzom, że kolejnym krokiem firmy jest budowanie na tym fundamencie.

„Kolejnym krokiem jest budowanie na tym fundamencie.”

Nowy plan biznesowy Nissana ma zostać ogłoszony w lutym przyszłego roku. Akcje spadły o 1,5% w środowym handlu przed publikacją wyników, po spadkach w ciągu ostatniego roku.

Kontekst biznesowy

Nissan produkuje SUV-a Rogue, samochód sportowy Z oraz luksusowe modele Infiniti. Firma jest sprzymierzona z francuskim Renault SA i japońskim Mitsubishi Motors Corp., a także posiada partnerstwo z Honda Motor Co., w ramach którego dzieli się technologią i niektórymi częściami.