Niski stan wód na niemieckich rzekach utrudnia logistykę zbożową w Bawarii po żniwach
Niski stan wód na Menie, Dunaju i Renie zakłóca logistykę zbożową w Bawarii po tegorocznych żniwach. Spółka BayWa oraz Bawarski Związek Rolników (BBV) informują o wzroście kosztów transportu oraz konieczności magazynowania ziarna w gospodarstwach i korzystania z przewozów kolejowych.
Niski stan wód zakłóca logistykę zbożową
Statki śródlądowe na Menie, Dunaju i Renie mogą przewozić znacznie mniej ładunku niż w normalnych warunkach, co podnosi koszty transportu i ogranicza przepustowość. Firma BayWa zorganizowała pełne pociągi towarowe, aby zaopatrywać klientów nad dolnym Renem oraz w krajach Beneluksu, jednak podkreśla, że alternatywy mogą jedynie częściowo zrekompensować brak transportu wodnego. BBV wskazuje, że transport statkami zboża chlebowego i paszowego staje się nieopłacalny, a rolnicy posiadający odpowiednią infrastrukturę przechowują ziarno bezpośrednio w gospodarstwach. Spółka Bayernhafen, zarządzająca portami m.in. w Aschaffenburgu, Bambergu, Norymberdze, Roth, Ratyzbonie i Pasawie, podkreśla znaczenie swoich zdolności magazynowych w obecnej sytuacji.
BayWa reaguje magazynowaniem i transportem kolejowym
BayWa zwiększa składowanie zboża we własnych obiektach i wykorzystuje istniejące moce magazynowe, aby zapewnić odbiór plonów. Firma zorganizowała pełne składy kolejowe na czas trwania żniw, aby zaopatrywać klientów nad dolnym Renem i w krajach Beneluksu oraz częściowo odciążyć drogi wodne. Rzecznik BayWa przekazał, że statki śródlądowe mogą obecnie przewozić znacznie mniej ładunku, koszty transportu rosną, a dostępna przepustowość staje się coraz bardziej ograniczona.
Rolnicy ponoszą wyższe koszty
Rzecznik Bawarskiego Związku Rolników (BBV) stwierdził, że transport statkami zboża chlebowego i paszowego staje się coraz mniej opłacalny. Z powodu niskiego stanu wód statki nie mogą być w pełni załadowane. Oprócz niskich cen skupu, rolnicy muszą obecnie często ponosić wyższe koszty logistyki drogowej. Gospodarstwa posiadające odpowiednie zaplecze przechowują zboże na miejscu.
Urząd ds. dróg wodnych i porty
Urząd ds. dróg wodnych i żeglugi Donau MDK w Norymberdze informuje, że przy niskim stanie wód statki towarowe nie mogą być w pełni załadowane, co wymusza większą liczbę kursów dla przewiezienia tej samej ilości towaru. Bayernhafen wskazuje, że zdolności magazynowe w bawarskich portach nad Menem, Kanałem Men-Dunaj i Dunajem odgrywają istotną rolę w obecnej sytuacji. Porty Bayernhafen obejmują m.in. Aschaffenburg, Bamberg, Norymbergę, Roth, Ratyzbonę i Pasawę. W 2025 roku drogą wodną przeładowano w tych miejscach około 750 000 ton towarów rolnych, w tym nawozów.
