W skrócie
Tylko 90 z 249 analizowanych pojazdów służbowych to auta w pełni elektryczne, podczas gdy hybrydy typu plug-in stanowią 42% floty ze średnią emisją 179 gramów CO2 na kilometr.
Berlin odnotował najniższą emisję floty krajowej (99 gramów CO2 na kilometr), jednak wszystkie kraje związkowe przekroczyły próg DUH wynoszący 93,6 grama.
Cem Özdemir prowadzi wśród premierów z wynikiem 66 gramów CO2 na kilometr, za nim plasuje się Daniel Günther (67 gramów), podczas gdy Hendrik Wüst, Manuela Schwesig i Kai Wegner osiągnęli po 262 gramy.
Kilku urzędników, w tym Georg-Ludwig von Breitenbuch, Katharina Fegebank i Andreas Dressel, zamieniło samochody elektryczne na hybrydy typu plug-in.
Ocena flot i wnioski krajowe
Coroczny audyt samochodów służbowych przeprowadzony przez Deutsche Umwelthilfe (DUH) wykazał, że tylko 90 z 249 ocenianych pojazdów używanych przez niemieckich polityków federalnych i krajowych to auta w pełni elektryczne. Liczba ta oznacza niewielki spadek udziału pojazdów elektrycznych w porównaniu z rokiem poprzednim. Hybrydy typu plug-in stanowią największy segment floty (42%), generując średnio 179 gramów CO2 na kilometr. Organizacja oparła swoją ocenę na danych zebranych od urzędników między styczniem a czerwcem 2026 r. W obliczeniach przyjęto, że hybrydy typu plug-in poruszają się na napędzie elektrycznym przez około 11% dystansu, a na spalinowym przez 89%. Opancerzone pojazdy, w tym samochód kanclerza federalnego Friedricha Merza, zostały wyłączone z oceny.
„To wypowiedzenie wojny przyszłościowej polityce transportowej i katastrofalny sygnał dla niemieckiej polityki klimatycznej.”
Wyniki resortów federalnych
Wśród członków rządu federalnego minister rozwoju Reem Alabali-Radovan odnotowała najniższą emisję, korzystając z pojazdu ocenionego na 64 gramy CO2 na kilometr. Na drugim końcu zestawienia federalnego znalazły się minister sprawiedliwości Stefanie Hubig oraz minister edukacji Karin Prien, z wynikiem 169 gramów CO2 na kilometr każda. W ocenie całych flot ministerialnych, w tym sekretarzy stanu, pierwsze miejsce zajęło Ministerstwo Środowiska, a za nim uplasowały się Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, Ministerstwo Rozwoju oraz Ministerstwo Pracy. W porównaniu partyjnym najlepszy średni wynik osiągnęła partia Zielonych, podczas gdy Wolna Partia Demokratyczna (FDP) odnotowała najsłabsze rezultaty.
Emisje rządów krajowych i rankingi liderów
Żaden rząd krajowy nie uzyskał ogólnej zielonej oceny według systemu progów DUH, który wymaga średniej floty na poziomie 93,6 grama CO2 na kilometr lub niższym. Berlin zajął pierwsze miejsce wśród krajów związkowych ze średnią 99 gramów na kilometr, za nim znalazły się Badenia-Wirtembergia (109 gramów) oraz Szlezwik-Holsztyn (112 gramów). Meklemburgia-Pomorze Przednie odnotowała najwyższą średnią krajową (181 gramów na kilometr), a za nią uplasowały się Saksonia-Anhalt (178 gramów) oraz Saksonia (169 gramów). W Saksonii tylko jeden z dwunastu wymienionych pojazdów ministerialnych jest w pełni elektryczny; należy on do minister sprawiedliwości Constanze Geiert i emituje 59 gramów CO2 na kilometr.
- Berlin
- 99 g/km
- Badenia-Wirtembergia
- 109 g/km
- Szlezwik-Holsztyn
- 112 g/km
- Saksonia
- 169 g/km
- Saksonia-Anhalt
- 178 g/km
- Meklemburgia-Pomorze Przednie
- 181 g/km
Dane z tekstu artykułu
Wśród premierów krajów związkowych premier Badenii-Wirtembergii Cem Özdemir odnotował najniższy wynik (66 gramów CO2 na kilometr) w samochodzie Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC, używanym wcześniej przez jego poprzednika Winfrieda Kretschmanna. Premier Szlezwiku-Holsztynu Daniel Günther uzyskał zbliżony wynik 67 gramów na kilometr, podczas gdy premier Saksonii Michael Kretschmer zarejestrował 167 gramów w pojeździe z silnikiem Diesla. Na szczycie skali emisji znaleźli się premier Nadrenii Północnej-Westfalii Hendrik Wüst, premier Meklemburgii-Pomorza Przedniego Manuela Schwesig oraz rządzący burmistrz Berlina Kai Wegner, z wynikiem 262 gramów CO2 na kilometr każdy.
- Cem Özdemir
- 66 g/km
- Daniel Günther
- 67 g/km
- Michael Kretschmer
- 167 g/km
- Hendrik Wüst
- 262 g/km
- Manuela Schwesig
- 262 g/km
- Kai Wegner
- 262 g/km
Dane z tekstu artykułu
Odwrót od elektryfikacji i zmiany we flotach
Organizacja skrytykowała polityków, którzy zamienili wcześniej używane pojazdy elektryczne na hybrydy typu plug-in, określając ten trend jako krok wstecz w ochronie klimatu. Wśród osób, które dokonały takiej zmiany, wymieniono ministra środowiska Saksonii Georga-Ludwiga von Breitenbucha, senator środowiska Hamburga Katharinę Fegebank, senatora finansów Hamburga Andreasa Dressela oraz trzech ministrów stanowych CDU i CSU w Ministerstwie Spraw Zagranicznych. W Hamburgu, gdzie pięciu senatorów otrzymało zielone oceny za modele elektryczne, a senator transportu Anjes Tjarks zrezygnował z samochodu służbowego, burmistrz Peter Tschentscher i sześciu innych senatorów otrzymało czerwone oceny. W Badenii-Wirtembergii leasing obecnego elektrycznego Mercedesa Özdemira kończy się w styczniu 2027 r., a ministerstwo w Stuttgarcie potwierdziło, że jego kolejny pojazd również będzie w pełni elektryczny.