Niemcy zwiększają budżet na dopłaty do aut elektrycznych w 2027 roku do 1,72 mld euro w obliczu wysokiego popytu

Budżet wzrasta ponad dwukrotnie

Rząd federalny planuje wydać 1,72 mld euro na dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych w 2027 roku, czyli o 917 mln euro więcej niż zakładano w projekcie budżetu (803 mln euro). Dane te pochodzą z dokumentu korygującego, który Federalne Ministerstwo Finansów przesłało do komisji budżetowej Bundestagu w poniedziałek wieczorem, 9 listopada. Dokument zawiera 1134 strony zmian wprowadzonych od czasu przyjęcia projektu, a komisja planuje sfinalizować budżet na 2027 rok od czwartku. Dodatkowe środki mają pochodzić z Funduszu Klimatu i Transformacji (KTF), a całkowita pula programu pozostaje bez zmian. Ministerstwo uzasadnia wzrost popytem, który rośnie szybciej, niż przewidywali urzędnicy:

„Program dopłat do pojazdów elektrycznych rozwija się znacznie dynamiczniej, niż zakładano podczas jego projektowania i pierwotnych obliczeń zapotrzebowania na finansowanie.”

Środki wyczerpują się szybciej niż planowano

Dopłata jest uzależniona od dochodów oraz liczby dzieci i wynosi do 6000 euro na pojazd. Program jest dostępny od maja. Do początku października Federalny Urząd Gospodarki i Kontroli Eksportu (BAFA) zatwierdził 100 000 wniosków i wypłacił ponad 430 mln euro. Rządowe szacunki zakładały, że środki wystarczą na około 800 000 pojazdów w ramach programu zaplanowanego na lata 2026–2029. Jak podają WELT i N-tv, jeśli poziom składania wniosków się utrzyma, w samym 2026 roku może zostać wypłacony miliard euro. Focus wylicza, że miesięczne wypłaty na poziomie około 200 mln euro mogą wyczerpać fundusze do jesieni 2027 roku. Politico i Focus wskazują na całkowity budżet w wysokości 2,7 mld euro, podczas gdy N-tv i WELT szacują go na trzy miliardy euro.

Projekt rządowy (2027)803

Zrewidowana alokacja (2027)1720

Projekt rządowy (2027)

803 mln €

Zrewidowana alokacja (2027)

1720 mln €

Dane z tekstu artykułu

Rynek aut elektrycznych i ryzyko dla kupujących

Samochody elektryczne stanowią obecnie duży udział w nowych rejestracjach. Według danych Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego, przytaczanych przez WirtschaftsWoche, auta z napędem w pełni elektrycznym stanowiły około 30% nowych rejestracji w roku do 1 października 2026 r. WirtschaftsWoche donosi o prawie 100 000 nowych aut elektrycznych zarejestrowanych w październiku, co oznacza wzrost o blisko 80% w porównaniu z październikiem 2025 r. Politico, powołując się na ten sam urząd, podaje liczbę rejestracji aut elektrycznych w październiku na ponad 94 000, co daje rekordowy udział w rynku na poziomie 37%. Źródła nie uzgadniają tych dwóch liczb. Wliczając hybrydy, trzy czwarte nowych samochodów w październiku posiadało napęd elektryczny, podczas gdy czyste silniki spalinowe utrzymały 24,6%, a diesle nieco ponad 9%. Focus, cytując WELT, podaje, że marki należące do chińskich właścicieli osiągnęły w trzecim kwartale udział 12,1% z około 39 500 rejestracjami, co oznacza wzrost o 168%, podczas gdy Grupa Volkswagen zarejestrowała 26 500 aut, co stanowi wzrost o 13%. Constantin Gall, ekspert motoryzacyjny w firmie doradczej EY, powiedział:

„Rynek przeżywa boom, ale wynika on przede wszystkim z dopłat.”

Marki chińskie39 500

Grupa Volkswagen26 500

Marki chińskie

39500 pojazdy

Grupa Volkswagen

26500 pojazdy

Dane z tekstu artykułu

Dopłata jest przyznawana dopiero po pierwszej rejestracji pojazdu, a nie w momencie złożenia zamówienia u dealera. Politico zauważa, że kupujący mierzący się z długimi terminami dostaw ponoszą w związku z tym ryzyko finansowe.

Zapewnienia ministra

Minister środowiska Carsten Schneider powiedział w październiku, że popyt przekroczył wszelkie oczekiwania. Starał się również uspokoić potencjalnych nabywców, zapewniając, że w programie pozostaje wystarczająco dużo pieniędzy, aby finansować go przez cały 2027 rok. W wywiadzie dla Auto Motor Sport stwierdził:

„Każdy, kto zdecyduje się teraz na zakup pojazdu w pełni elektrycznego i spełnia kryteria kwalifikowalności, nie musi martwić się również o przyszły rok.”

WELT donosi, że koalicja najwyraźniej zakłada, iż środki będą wystarczające pod koniec 2027 roku. Jak dotąd rząd nie zasygnalizował, czy zamierza przekazać więcej gotówki na ten program.