Friedrich Merz odwołuje ministra transportu Patricka Schniedera. Rekonstrukcja rządu po odejściu Jensa Spahna

Rekonstrukcja rządu po rezygnacji Spahna

Przegląd składu gabinetu rozpoczął się po rezygnacji Jensa Spahna z funkcji przewodniczącego frakcji parlamentarnej CDU/CSU w sobotę 18 lipca. Spahn ustąpił po zarzutach dotyczących skorzystania z usług surogatki w Stanach Zjednoczonych przy narodzinach syna. W środę 22 lipca kanclerz Friedrich Merz nominował Thorstena Freia, dotychczasowego szefa Urzędu Kanclerskiego, na następcę Spahna. Ten ruch zapoczątkował szerszą reorganizację rządu oraz kierownictwa partii, a kolejne zmiany ogłoszono rankiem 24 lipca. Gazeta „Bild” oraz „Table.Briefings” jako pierwsze poinformowały o dymisji Schniedera, co później potwierdziła agencja prasowa dpa, powołując się na kręgi partyjne i koalicyjne.

Dymisja Schniedera a kryzys na kolei

Minister transportu Patrick Schnieder otrzymał informację o konieczności opuszczenia stanowiska, o czym w piątek poinformowało wiele mediów. Decyzja ta, według źródeł partyjnych i koalicyjnych, wynika z głębokiego i trwałego niezadowolenia Merza z wyników pracy Schniedera, szczególnie w kontekście chronicznych problemów państwowego przewoźnika Deutsche Bahn. Wiele pociągów nadal nie kursuje punktualnie, a modernizacja intensywnie użytkowanych tras napotyka opóźnienia. Finansowany długiem fundusz specjalny na modernizację infrastruktury koncentruje się na kolei i mostach, jednak brakuje miliardów na nowe inwestycje oraz rozbudowę autostrad i linii kolejowych, ponieważ środki te muszą pochodzić z obciążonego budżetu federalnego. We wrześniu 2025 roku ministerstwo transportu samo zgłosiło wielomiliardowe luki, które groziły opóźnieniem nowych projektów, a wśród krajów związkowych krążyły listy wskazujące, które inwestycje nie mogą otrzymać pozwoleń na budowę i w których okręgach wyborczych się znajdują. Raporty te wywołały napięcia z ministerstwem finansów, jednak liderzy koalicji uzgodnili później dodatkowe fundusze.

Wszystko, co jest gotowe do budowy, zostanie zbudowane.

Kluczową rolę w naprawie kolei przypisuje się nowej szefowej Deutsche Bahn, Evelyn Palli, która w ubiegłym roku zastąpiła Richarda Lutza. Schnieder podjął pewne działania w spółce, jednak utrzymujące się opóźnienia i brak niezawodności ostatecznie kosztowały go zaufanie Merza.

Szersze zmiany w gabinecie

Rekonstrukcja wykracza daleko poza resort transportu. Według doniesień medialnych, minister zdrowia Nina Warken ma objąć stanowisko szefowej Urzędu Kanclerskiego. Jej obecny resort ma przejąć sekretarz generalny CDU Carsten Linnemann. Stanowisko Linnemanna ma z kolei przypaść skarbnikowi CDU Franzisce Hoppermann, posłance z Hamburga. Żadna z tych zmian nie została oficjalnie potwierdzona do piątkowego poranka. Merz zaplanował konferencję prasową na godzinę 9:00, aby ogłosić zmiany personalne. Kanclerz już w środę sygnalizował, że nadchodzą dalsze zmiany, jednak w swoim początkowym oświadczeniu nie potwierdził dymisji Schniedera.

Przyszłość transportu

Fritz Güntzler, polityk finansowy CDU z Getyngi, zasiadający w Bundestagu od 2013 roku, jest głównym kandydatem na następcę Schniedera. Jako wykwalifikowany audytor i doradca podatkowy, Güntzler przejmie resort zmagający się z kryzysem kolejowym i ograniczonym budżetem na nową infrastrukturę. Fundusz specjalny może pokryć renowację istniejącej sieci kolejowej i mostów, ale budżet podstawowy, z którego finansowane są nowe inwestycje, pozostaje pod silną presją. Nowy minister będzie musiał poruszać się w tych ramach, jednocześnie rozwiązując problemy z opóźnieniami i brakiem niezawodności, które osłabiły zaufanie społeczne do systemu kolejowego. Koalicja chadeków i socjaldemokratów będzie musiała również uzgodnić długoterminowe rozwiązania finansowe, aby uniknąć dalszych opóźnień w projektach.