Łącznik drogi A-5 z tunelem M-30 w Madrycie zamknięty do 23 grudnia

Co i kiedy zostanie zamknięte

Bezpośrednie połączenie między drogą A-5 a tunelami M-30 będzie zamknięte dla ruchu w obu kierunkach od wtorku 10 listopada przez 43 dni, do 23 grudnia 2026 roku. Władze miasta informują, że zamknięcie jest niezbędne do przeprowadzenia prac końcowych związanych z poprowadzeniem autostrady pod ziemią. Ruch na odcinku drogi A-5 objętym pracami będzie odbywał się na powierzchni, z dwoma pasami w każdym kierunku. Kierowcy wjeżdżający do Madrytu, którzy korzystali z bezpośredniego zjazdu na M-30, będą musieli kontynuować jazdę wzdłuż paseo de Extremadura. W kierunku wyjazdowym zamknięte zostaną również dojazdy do A-5 z wewnętrznej jezdni M-30 oraz ze zjazdu na Casa de Campo.

Prace inżynieryjne

Roboty pozwolą na ukończenie 172-metrowego odcinka, który oddziela nowy tunel A-5 od istniejącego tunelu M-30 przy avenida de Portugal. Ekipy wyburzą obecną rampę i wydobędą około 7000 metrów sześciennych ziemi. Zainstalują 128 prefabrykowanych belek, które wraz z 14 zamontowanymi latem stworzą komplet 142 elementów planowanych dla stropu łącznika. Wszystkie te prace mieszczą się w tym samym 43-dniowym terminie.

Kluczowe daty

Zamknięcie rozpoczyna się we wtorek 10 listopada. Pierwsza faza wzmocnienia komunikacji autobusowej potrwa od 10 do 26 listopada. Faza intensywniejszego wsparcia rozpocznie się 27 listopada, a zamknięcie zakończy się 23 grudnia. Zarówno okres zamknięcia, jak i okres wzmocnienia transportu kończą się 23 grudnia.

Objazdy wokół miasta

Rada miasta zaleca korzystanie z obwodnicy M-40 jako głównej drogi omijającej Madryt, z połączeniami przez A-42, A-6 oraz M-503. W przypadku dłuższych tras plan miejski uwzględnia również drogi M-45, M-50 oraz R-5. Lokalne trasy przez dotknięte utrudnieniami dzielnice prowadzą przez węzeł Yébenes, calle de Sepúlveda, Batán, paseo de Extremadura oraz avenida de Portugal. Nowa organizacja ruchu wprowadza skrzyżowania z sygnalizacją świetlną w rejonach Yébenes, Batán, Villagarcía oraz Huerta de Castañeda.

Wzmocnienie transportu publicznego

Miasto oraz Regionalne Konsorcjum Transportowe (CRTM) oparły plan na transporcie publicznym jako głównej alternatywie dla samochodów prywatnych. W pierwszej fazie, od 10 do 26 listopada, miejski operator EMT zwiększy liczbę pojazdów na liniach 31, 36, 39, 138 i 158 o maksymalnie 15,4% w dni powszednie, skracając odstępy między autobusami do czasu od pół minuty do półtorej minuty w zależności od linii. Od 27 listopada do 23 grudnia wzrost ten osiągnie 25% w dni powszednie, soboty i święta. W weekendy dołączy linia 33 obsługująca Casa de Campo, a pojazdy rezerwowe będą wspierać kursy nocne, zwłaszcza na linii N19. Linia wahadłowa SE2 między Plaza Elíptica, Aluche i Cuatro Vientos oraz bezpłatna linia okrężna SE3 między Batán a Lucero pozostają w ruchu. Metro de Madrid utrzyma pełną flotę na liniach 3 i 10, a na linii 10 mogą pojawić się dodatkowe pociągi z Puerta del Sur. Autobusy podmiejskie obsługujące Móstoles, Alcorcón i Navalcarnero mogą korzystać z większych pojazdów, aby obsłużyć większą liczbę pasażerów.

10-26 listopada 202615,4%

27 listopada-23 grudnia 202625%

10-26 listopada 2026

15.4 %

27 listopada-23 grudnia 2026

25 %

Dane z tekstu artykułu