Renfe przekłada uruchomienie komunikacji zastępczej na trasie Madryt–Andaluzja na 3 listopada w obliczu strajków Semaf

Renfe przekłada uruchomienie komunikacji zastępczej

Renfe w komunikacie wydanym w czwartek 29 października poinformowało, że plan transportu alternatywnego (PAT), zaplanowany na piątek 30 października na linii Madryt–Andaluzja, nie zostanie zrealizowany. Operator przekazał, że związek zawodowy maszynistów Semaf zażądał ścisłego przestrzegania regulaminowego 96-godzinnego terminu na zmianę rozkładów jazdy, co przesuwa najwcześniejszy możliwy termin startu na wtorek 3 listopada. Renfe opublikuje ostateczny kształt planu, w tym rozkłady jazdy, trasy, dostępne usługi oraz datę rozpoczęcia, przed 3 listopada. Opóźnienie następuje w trakcie eskalującego sporu pracowniczego z Renfe i pozostawia podróżnych bez opcji kolejowej przed długim weekendem Wszystkich Świętych.

„Renfe kontynuuje prace nad zaoferowaniem alternatywy komunikacyjnej w odpowiedzi na zamknięcie linii dużych prędkości Madryt–Andaluzja, zgodnie z warunkami regulacyjnymi i terminami.”

Linia zamknięta od środy

Korytarz dużych prędkości jest zamknięty od środy 28 października, kiedy to doszło do kolizji między Los Yébenes a Urda w prowincji Toledo, w której uczestniczył pociąg AVE oraz pociąg obsługiwany przez Iryo. Nie wyznaczono daty wznowienia ruchu. Renfe zapowiadało, że komunikacja zastępcza będzie działać tak długo, jak długo ruch pociągów dużych prędkości pozostanie wstrzymany, jednak nie określono, jak dokładnie ma funkcjonować ta usługa. Najnowsze oświadczenie spółki nie podaje daty rozpoczęcia komunikacji zastępczej, a jedynie zobowiązanie do opublikowania szczegółów przed 3 listopada.

Strajk uderza w usługi Renfe

Związek Semaf przeprowadził w czwartek 29 października strajk w Renfe, domagając się między innymi zmian strukturalnych w bezpieczeństwie kolejowym. Związek podał, że w strajku wzięło udział 100% maszynistów, podczas gdy Renfe odnotowało frekwencję na poziomie 26,63% o godzinie 18:00. Renfe stwierdziło, że żądania związku wykraczają poza jego kompetencje, sprzeciwiając się strajkowi przeciwko usługom przewoźnika w sprawach takich jak zasady czasu prowadzenia pociągów i decyzje inspekcji pracy. Strajk doprowadził do odwołania 606 połączeń publicznych, co stanowi 21% z 2807 zaplanowanych, a w sieci Cercanías Madrid dotknął 487 z 599 planowanych kursów. Pracownicy Renfe na stacji Atocha przekazali, że większość próśb o pomoc dotyczyła strajku, a nie zamknięcia linii.

Poziom frekwencji różnił się w zależności od zmiany: 2,19% w nocy, 23,84% rano i 34,06% po południu.

Zmiana nocna2,19%

Zmiana poranna23,84%

Zmiana popołudniowa34,06%

Zmiana nocna

2.19 %

Zmiana poranna

23.84 %

Zmiana popołudniowa

34.06 %

Dane z tekstu artykułu

Zapowiedziano kolejne przestoje

Semaf wezwał do całkowitego wstrzymania pracy we wtorek 10 listopada w godzinach od 00:01 do 23:59. Na czwartek 12 listopada zapowiedziano strajki częściowe w godzinach 6:20–9:20, 14:20–17:20 oraz 21:20–23:20. Związek ogłosił również sześć kolejnych dni strajkowych, obejmujących przestoje całodobowe i częściowe. Wśród zgłaszanych postulatów znajduje się brak wiążących protokołów dotyczących ostrzeżeń pogodowych oraz brak ostatecznych rozwiązań technicznych problemów z bezpieczeństwem taboru.

Linie lotnicze zwiększają liczbę miejsc

Iberia zwiększyła liczbę lotów do Sewilli i Malagi, oferując więcej połączeń i większe samoloty. Między 28 a 30 października linia dodała 3280 dodatkowych miejsc, o 47% więcej niż planowano. Iberia wprowadziła również limity cen biletów na wszystkich lotach na trasie Madryt–Andaluzja do 8 listopada. Autobusy pozostają główną alternatywą w czasie, gdy linia kolejowa pozostaje zamknięta.