Madryt rozpoczyna budowę zielonego korytarza Gran Vía del Sureste o długości 13,7 km

Rozpoczęcie prac nad łącznikiem południowo-wschodnim

Urząd Miasta Madrytu zainaugurował budowę pierwszego segmentu Gran Vía del Sureste, planowanego 13,7-kilometrowego zielonego korytarza, który ma połączyć nowe inwestycje mieszkaniowe na południowo-wschodnich obrzeżach stolicy. Burmistrz José Luis Martínez-Almeida odwiedził plac budowy we wtorek wraz z wiceburmistrz Inmą Sanz, delegatką ds. robót i wyposażenia Palomą Garcíą Romero, radnym dzielnicy Villa de Vallecas Carlosem Gonzálezem Pereirą oraz radnym dzielnicy Vicálvaro Ángelem Ramosem. Władze miejskie spotkały się z przedstawicielami lokalnych komisji kompensacyjnych reprezentujących powstające wschodnie dzielnice. Początkowy projekt obejmuje 560-metrowy odcinek w Ensanche de Vallecas, położony między Avenida de las Suertes a rondem przy autostradzie A-3. Urzędnicy miejscy porównali skalę i rolę strukturalną przyszłej arterii do Paseo de la Castellana w centrum Madrytu.

To rozwiązanie zapewni również możliwość zwielokrotnienia opcji transportu publicznego, które połączą wszystkie te inwestycje z miastem Madryt.

Przeprojektowanie miejskiej autostrady

Projekt rekonfiguruje duży, niezagospodarowany teren, który przez prawie dwie dekady po powstaniu pierwszych osiedli pozostawał nieutwardzony i nieużywany. Pierwotne plany zakładały budowę korytarza jako drogi o dużej przepustowości z trzema pasami ruchu w każdym kierunku. Planiści miejscy zmienili koncepcję na łącznik miejski, którego celem jest ograniczenie zależności od samochodów przy jednoczesnym uwzględnieniu bioróżnorodności i rekreacji publicznej. Zaktualizowany projekt rezerwuje po jednym wyłącznym pasie w każdym kierunku dla przyszłego systemu szybkiego transportu autobusowego (BRT) obsługującego południowy wschód, wprowadzonego po tym, jak Wspólnota Madrytu wykluczyła rozbudowę sieci metra na te obszary. Ruch kołowy zostanie zorganizowany wokół dedykowanych korytarzy autobusowych i stref pieszych.

Korytarze transportowe i przestrzeń publiczna

Odcinek w Ensanche de Vallecas zurbanizuje ponad 21 000 metrów kwadratowych przestrzeni publicznej, której osią będzie centralny bulwar o szerokości 37,6 metra. Plany zakładają wprowadzenie wydzielonych ścieżek rowerowych wzdłuż obu zewnętrznych krawędzi alei, a także odnowionych chodników i zacienionych miejsc do siedzenia. Układ rekreacyjny obejmuje place zabaw dla dzieci, strefy kalisteniki na świeżym powietrzu oraz specjalistyczny sprzęt fitness. Plany zalesiania miejskiego zakładają posadzenie 875 drzew w celu stworzenia gęstych zielonych barier. Ponadto wykonawcy zainstalują poidełka, nowoczesną małą architekturę oraz fontannę ozdobną o powierzchni 180 metrów kwadratowych, wyposażoną w oświetlenie i dynamiczne efekty wodne.

Rozwój dzielnicy i harmonogramy infrastrukturalne

Pierwsi mieszkańcy przybyli do Ensanche de Vallecas w 2006 roku, zajmując nowo wybudowane bloki mieszkalne otoczone niedokończonymi drogami i rozległymi pustymi działkami. Maszyny budowlane wjechały na teren inwestycji 29 września 2026 roku, ustawiając bariery w pobliżu budynku numer 18 przy Avenida de la Gran Vía del Sureste. Cały 13,7-kilometrowy korytarz docelowo połączy sześć południowo-wschodnich inwestycji: Valdecarros, Los Berrocales, Los Ahijones, El Cañaveral, Los Cerros oraz Ensanche de Vallecas. Harmonogramy miejskie zakładają zakończenie obecnego 560-metrowego etapu w Vallecas wiosną 2028 roku, a kolejne sekcje będą realizowane w koordynacji z trwającą budową mieszkań w sąsiednich dzielnicach.