Lufthansa rozpoczyna budowę zakładu naprawczego w Portugalii, a prezes deklaruje gotowość do przejęcia TAP 'już dziś'

Ceremonia wmurowania kamienia węgielnego

Lufthansa Technik rozpoczął budowę nowego zakładu przemysłowego w parku biznesowym Lusopark w Santa Maria da Feira 29 czerwca 2026 roku. Obiekt o powierzchni około 55 000 metrów kwadratowych ma zostać ukończony pod koniec 2027 roku, a naprawa części silników i podzespołów lotniczych rozpocznie się w 2028 roku. Oczekuje się, że powstanie do 700 wysoko wykwalifikowanych miejsc pracy; 300 osób już przechodzi specjalistyczne szkolenie. Premier Luís Montenegro zauważył, że wszystkie procedury administracyjne zostały zakończone w ciągu około roku, nazywając to „Portugalią przyszłości, która reaguje szybko i opiera się na zaufaniu”.

To jest Portugalia przyszłości, którą chcemy. Portugalia, która reaguje szybko, która reaguje w oparciu o zaufanie.

Burmistrz Santa Maria da Feira, Amadeu Albergaria, powiedział, że gmina już odczuwa pozytywne skutki w zakresie zatrudnienia, zainteresowania ze strony innych firm oraz popytu na pozwolenia na budowę domów.

Prywatyzacja TAP

Spohr wykorzystał tę okazję, aby podkreślić zainteresowanie grupy przejęciem udziałów w TAP Air Portugal. Portugalski rząd planuje sprzedać od 44,9% do 49,9% przewoźnika, a decyzja spodziewana jest tego lata. Spohr powiedział: „Mogę zacząć pracować dziś, jeśli premier zechce”, podkreślając, że grupa szanuje decyzję rządu. Twierdził, że Lufthansa jest najlepszym partnerem, dodając, że sprzedaż TAP „to nie tylko kwestia ceny, ale znalezienia odpowiedniego partnera”. Niemiecki prezes podkreślił, że lizboński hub jest bramą do Brazylii i Ameryki Łacińskiej, zauważając, że kierowanie ruchu przez Frankfurt czy Zurych spowodowałoby utratę optymalizacji, jaką zapewniłby hub w południowo-zachodniej Europie. Według doniesień w wyścigu bierze także udział Air France-KLM.

Mogę zacząć pracować dziś, jeśli premier zechce.

Kontekst dwustronny i polityczny

Montenegro przedstawił tę inwestycję jako symbol relacji Portugalii z Niemcami. Przypomniał niedawne spotkanie w Berlinie z kanclerzem Friedrichem Merzem, podczas którego zapoczątkowali – jak to określił – nowy cykl partnerstwa strategicznego. Premier wykorzystał również tę platformę do promowania niskopodatkowego, proinwestycyjnego programu rządu, mówiąc: „Chcemy, aby ludzie płacili niższe podatki od dochodów z pracy, aby mogli być bardziej zmotywowani i produktywni, i chcemy, aby firmy płaciły niższe podatki, aby miały więcej środków na inwestycje”.

Postrzegamy tę grupę jako dobry przykład tego, jakie mogą być relacje między Portugalią a Niemcami.

Kondolencje po trzęsieniu ziemi w Wenezueli

Podczas ceremonii Montenegro odniósł się do trzęsień ziemi, które nawiedziły Wenezuelę 24 czerwca, powodując co najmniej 1450 ofiar śmiertelnych i 3150 rannych, a według Organizacji Narodów Zjednoczonych ponad 50 000 osób uznaje się za zaginione. Wśród ofiar jest 53 Portugalczyków lub osób pochodzenia portugalskiego, w tym ośmioro dzieci, a 89 portugalskich obywateli pozostaje nieodnalezionych. Montenegro złożył wyrazy współczucia prezydentowi i narodowi Wenezueli oraz obiecał, że Portugalia będzie „jeszcze bliżej tego narodu i tego kraju w nadchodzących miesiącach i latach, aby budować bardziej prosperującą i sprawiedliwą przyszłość”.

Szczegóły fabryki i szersza strategia Lufthansy

Umowa inwestycyjna podpisana między AICEP a Lufthansa Technik wycenia projekt na około 223 mln euro, podczas gdy całkowita inwestycja ma przekroczyć 300 mln euro, przy portugalskim wsparciu państwa w wysokości 24,75 mln euro w ramach reżimu umów inwestycyjnych. Spohr powiedział, że grupa przekształca się z niemieckiego przewoźnika w europejskiego, wskazując na wcześniejsze inwestycje w Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines i ITA Airways. Portugalia – jak stwierdził – wpisuje się w tę transformację. Obok fabryki Lufthansa uruchomiła w Portugalii program socjalny Help Alliance, pierwszą taką inicjatywę charytatywną poza Niemcami, i rozważa otwarcie szkoły pilotów w tym kraju.