Lufthansa faworytem do przejęcia udziałów w TAP, decyzja rządu spodziewana 14 października

Stan procesu sprzedaży

Rząd Portugalii ma ogłosić zwycięzcę prywatyzacji TAP podczas nadzwyczajnego posiedzenia Rady Ministrów w środę, 14 października. Stacja SIC podała, że Lufthansa znajduje się w silniejszej pozycji niż Air France-KLM, co potwierdził dziennik Diário de Notícias, powołując się na źródła zaznajomione z procesem. Decyzja nie została jeszcze formalnie zamknięta i ma zostać sfinalizowana dopiero na tym spotkaniu. Sprzedaż obejmuje do 49,9% kapitału, z czego 5% zarezerwowano dla pracowników, podczas gdy obie grupy złożyły oferty na 44,9% udziałów.

Dlaczego Lufthansa prowadzi

Według SIC propozycja niemieckiej grupy jest korzystniejsza finansowo dla państwa, ponieważ zakłada płatność za wejście w całości w gotówce. Handelsblatt, powołując się na doniesienia medialne, wskazał, że oferta Air France-KLM łączy gotówkę z akcjami, co czyni ją mniej atrakcyjną. Źródła cytowane przez SIC zwracają również uwagę na większy potencjał finansowy i skalę działalności Lufthansy, co daje jej większe możliwości inwestycyjne. Jej dążenie do jak najszybszej budowy nowego lotniska w Lizbonie oraz rozbudowy portu Portela wpisuje się w rządowe plany dotyczące przepustowości lotnisk w stolicy. Ministerstwo infrastruktury odmówiło komentarza, a minister Miguel Pinto Luz nie wypowiedział się, gdy kontaktowała się z nim stacja SIC.

Konkurencyjne oferty

Obie grupy złożyły poprawione wiążące oferty 30 września, a ocena wykraczała poza samą cenę. Pod uwagę wzięto również plan przemysłowy, rozwój floty, trasy, inwestycje oraz zobowiązania pracownicze. Lufthansa argumentowała na rzecz wzrostu na rynku brazylijskim, rozbudowy węzła w Lizbonie i wzmocnienia operacji w Porto. Air France-KLM zaproponowało lepszą łączność z Lizbony oraz rozwój operacji w innych portugalskich miastach. Portal SAPO podał, że obie propozycje przekraczają miliard euro, a dyrektor generalny Air France-KLM Benjamin Smith powiedział w Brukseli na początku października, że spodziewa się odpowiedzi od państwa portugalskiego w tamtym tygodniu. Dyrektor generalny Lufthansy Carsten Spohr unikał dyskusji o treści oferty swojej grupy, podkreślając jedynie silną konkurencję między obiema stronami.

Co nastąpi po ogłoszeniu

Ogłoszenie nie będzie ostatnim krokiem, ponieważ decyzję musi jeszcze zatwierdzić Komisja Europejska. Minister finansów Joaquim Miranda Sarmento powiedział, że przegląd ten może potrwać od 18 do 24 miesięcy. Dodał, że skutki finansowe transakcji będą widoczne dopiero od 2028 roku, po zakończeniu unijnego procesu regulacyjnego. TAP jest traktowany jako strategiczny zasób Portugalii, szczególnie ze względu na połączenia z Brazylią, Afryką i Ameryką Północną. Jeśli rząd potwierdzi wybór Lufthansy, TAP dołączy do grupy, która według SIC obejmuje już siedem innych linii lotniczych. Lufthansa, założona w Berlinie 6 stycznia 1926 roku, obsługuje blisko 300 samolotów na około 900 trasach do ponad 200 miejsc docelowych i przewozi rocznie prawie 140 mln pasażerów.