Sprzedaż Mercedes-Benz na świecie spada o 8% w drugim kwartale, dostawy w Chinach spadają o 28% w pierwszym półroczu

Chiny ciągną w dół globalną sprzedaż

Mercedes-Benz sprzedał 1,01 miliona samochodów na całym świecie w pierwszym półroczu 2026 roku, co oznacza spadek o 6% w porównaniu z rokiem poprzednim. Spadek skoncentrował się w Chinach, gdzie dostawy spadły o 28% do 210 000 sztuk, ponieważ kryzys na rynku nieruchomości stłumił popyt na pojazdy luksusowe. Dla porównania, Europa wzrosła o 5% do 325 000 samochodów, a Ameryka Północna skoczyła o 15% do 180 900. Sam drugi kwartał przyniósł 8% globalny spadek, przy czym modele z silnikami spalinowymi ucierpiały najbardziej w Chinach.

Modele elektryczne stanowią jasny punkt

Podczas gdy ogólna sprzedaż osłabła, popyt na pojazdy w pełni elektryczne był silny. Szef sprzedaży Mathias Geisen powiedział, że zamówienia na nowego elektrycznego GLC, CLA i GLB były wyjątkowo duże. Dział vanów również odnotował 1% wzrost w drugim kwartale, przy czym elektryczne vany zanotowały dwucyfrowy wzrost, choć nadal stanowią tylko około jednej dziesiątej całkowitego wolumenu tej jednostki.

Popyt na nowego elektrycznego GLC, elektrycznego CLA i elektrycznego GLB jest wyjątkowo silny.

Oszczędności i niepokoje pracownicze

Mercedes-Benz zaciska pasa. Program oszczędnościowy uruchomiony ponad rok temu został zaostrzony pod koniec czerwca, kiedy firma odroczyła uzgodnioną zbiorowo specjalną wypłatę na przyszły rok. Zarząd poinformował niemieckich pracowników, że godzina pracy musi stać się tańsza, stwierdzając: "Najbardziej bezpośredni i naszym zdaniem najsprawiedliwszy sposób: wszyscy powinniśmy pracować więcej za te same pieniądze we wszystkich obszarach." Dziesiątki tysięcy pracowników protestowało w całym kraju w zeszły piątek przeciwko środkom oszczędnościowym.

Najbardziej bezpośredni i naszym zdaniem najsprawiedliwszy sposób: wszyscy powinniśmy pracować więcej za te same pieniądze we wszystkich obszarach.

Narastają presje finansowe

Spadek sprzedaży obciąża zyski. Zyski grupy spadły o 17,2% w pierwszym kwartale 2026 roku. W 2025 roku zysk zmniejszył się o połowę do 5,3 mld euro z 10,4 mld euro po burzliwym 2024 roku. Cła, niekorzystne kursy walut i ostra konkurencja w Chinach odcisnęły piętno na wynikach. Pełne wyniki finansowe za drugi kwartał mają zostać opublikowane pod koniec lipca. Średnioterminowy cel firmy wynoszący około dwóch milionów samochodów osobowych nie zostanie osiągnięty przed końcem dekady, a z pewnością nie do 2027 roku.