Prezydent FIFA Gianni Infantino w trakcie mundialu przebył prywatnym odrzutowcem ponad 93 tys. km, emitując 813 ton CO2

Prezydent FIFA Gianni Infantino podczas Mistrzostw Świata 2026 w Ameryce Północnej przebył dystans ponad dwukrotnie większy niż obwód Ziemi, używając prywatnego odrzutowca do dotarcia na niemal połowę ze 104 meczów turnieju. Dane z Flightradar24, przeanalizowane przez niemiecki magazyn Spiegel, wskazują, że maszyna sponsorowana przez Qatar Airways pokonała 93 524 kilometry między gospodarzami (Stanami Zjednoczonymi, Meksykiem i Kanadą) do etapu półfinałów. Loty wygenerowały blisko 813 ton dwutlenku węgla.

Loty: 93 524 km i 813 ton CO2

59-letni Infantino regularnie pojawiał się na stadionach w trzech krajach, często odwiedzając dwa mecze tego samego dnia dzięki prędkości prywatnego odrzutowca. Oczekuje się, że do końca mundialu obejrzy około połowy ze 104 spotkań. Całkowity dystans 93 524 km odpowiada ponad dwóm pełnym obwodom równika. Emisję 813 ton CO2 obliczono na podstawie ścieżek lotów zarejestrowanych przez Flightradar24. Samolot, dostarczony przez Qatar Airways w ramach umowy sponsorskiej z FIFA, umożliwił Infantino szybkie przemieszczanie się między arenami, jednak częste krótkie loty między pobliskimi miastami znacząco zwiększyły zużycie paliwa.

Porównanie do średnich emisji

Skala emisji staje się wyraźniejsza w zestawieniu ze średnimi krajowymi. Szwajcarski Federalny Urząd Środowiska (BAFU) szacuje roczne emisje ekwiwalentu CO2 na mieszkańca tego kraju na około 15,5 tony. Same podróże lotnicze Infantino podczas mundialu przekroczyły tę roczną wartość 52-krotnie. Innymi słowy, jego loty w trakcie turnieju wyprodukowały tyle CO2, ile wygenerowałoby 52 przeciętnych mieszkańców Szwajcarii w ciągu całego roku. Porównanie to nie uwzględnia dwóch długodystansowych lotów do Ad-Dauhy, które jeszcze bardziej podniosłyby ten wynik.

Loty do Ad-Dauhy i loty techniczne

Łączny dystans 93 524 km nie obejmuje dwóch dodatkowych długodystansowych podróży. Po ćwierćfinałach Infantino poleciał z Miami przez Madryt do Ad-Dauhy i z powrotem do Dallas, aby wziąć udział w pogrzebie szejka Hamada ibn Chalify as-Saniego, byłego emira Kataru, który sprowadził mundial w 2022 roku do swojego kraju. Loty te nie były częścią analizy Spiegel. Odrzutowiec wykonał również kilka bardzo krótkich lotów technicznych, pokonując czasem zaledwie kilka kilometrów, aby sprawniej przemieszczać się między lotniskami a stadionami. Takie krótkie skoki są szczególnie paliwożerne, ponieważ starty i lądowania zużywają nieproporcjonalnie więcej nafty lotniczej. W niektórych przypadkach maszyna mogła być przebazowywana bez Infantino na pokładzie, jedynie w celu przygotowania jej na innym lotnisku.

Wzrost liczby prywatnych odrzutowców podczas mundialu

Styl podróżowania Infantino nie był odosobnionym przypadkiem. Mundial wywołał gwałtowny wzrost aktywności prywatnych odrzutowców w Ameryce Północnej. Przed rozpoczęciem turnieju dostawca danych WingX prognozował dodatkowe 73 200 operacji lotniczych związanych z wydarzeniem. Ekspert lotniczy Heinrich Großbongardt określił skalę prywatnych lotów jako bezprecedensową.

Coś takiego nigdy wcześniej nie wydarzyło się w tej formie.

Kontrola środowiskowa

Ślad węglowy Mistrzostw Świata 2026 przyciągnął uwagę wykraczającą poza osobiste podróże Infantino. Rozszerzenie turnieju do 48 drużyn i 104 meczów, rozproszonych na ogromnym obszarze geograficznym, zintensyfikowało debatę na temat zrównoważonego rozwoju wielkich imprez sportowych. Choć FIFA promowała programy kompensacji emisji, dane o lotach samego prezydenta dostarczyły krytykom konkretnego przykładu kosztów środowiskowych wydarzenia. Liczne starty i lądowania w połączeniu z ogromnym dystansem sprawiły, że emisje prywatnego odrzutowca były szczególnie wysokie.