Francja ustanawia rekord prędkości F50 wynikiem 107,6 km/h podczas regat SailGP w Sassnitz

Rekordy prędkości pobite na Bałtyku

Cykl regat SailGP powrócił do nadmorskiego Sassnitz na Rugii drugi rok z rzędu, gromadząc 13 międzynarodowych zespołów rywalizujących na katamaranach hydroskrzydłowych F50. Porywiste wiatry i stosunkowo płaska tafla Bałtyku stworzyły idealne warunki do osiągania wysokich prędkości tuż przy zewnętrznym falochronie portu. Poprzedni rekord ligi, wynoszący 103,93 km/h, ustanowiony rok wcześniej w Sassnitz przez duński zespół Rockwool Racing, był wielokrotnie poprawiany w sobotnie popołudnie. Zespół DS Automobiles Team France, sterowany przez Quentina Delapierre'a, osiągnął prędkość maksymalną 107,6 km/h, ustanawiając nowy rekord ligi. Załogi z Niemiec, Wielkiej Brytanii, Brazylii i Hiszpanii również przekroczyły duński wynik z 2025 roku podczas swoich pierwszych wyścigów. Niemiecki sternik Erik Kosegarten-Heil skomentował szybką serię rekordów podczas popołudniowej sesji.

To było imponujące, jak rekordy były ciągle bite. My też mieliśmy najlepszy wynik, ale utrzymał się tylko przez pół godziny.

Niemiecka załoga wraca do gry zwycięstwem

Niemiecka załoga, sterowana przez Kosegarten-Heila wraz ze strateg Anną Barth, miała trudny początek rywalizacji w Grupie B około godziny 14:00. Powolny start sprawił, że niemiecki katamaran znalazł się na końcu stawki, co zaowocowało szóstym, ostatnim miejscem w pierwszym wyścigu. Zespół pokazał dobre tempo w drugim wyścigu, zanim spadł w klasyfikacji, kończąc na piątej pozycji. Ciemniejące niebo nad portem w Sassnitz zbiegło się z nagłym zwrotem akcji w trzecim wyścigu, w którym niemiecka załoga prowadziła od startu do mety, zapewniając sobie zwycięstwo. Ta wygrana utrzymała Niemcy w walce o miejsce w niedzielnym wielkim finale po osiągnięciu prędkości maksymalnej 104,6 km/h.

Klasyfikacja grupowa i liderzy mistrzostw

Organizatorzy podzielili 13 startujących jednostek na Grupę A i Grupę B, aby uniknąć kolizji na wąskiej trasie dwuokrążnych wyścigów. Nowozelandzki zespół Black Foils, sterowany przez Petera Burlinga, zdominował Grupę A, kończąc każdy wyścig w pierwszej trójce i kończąc sobotę na szczycie tabeli z 12 punktami. Francja zajęła drugie miejsce w Grupie A za Nową Zelandią, uzupełniając swój rekordowy przejazd dobrymi wynikami w pozostałych wyścigach. W Grupie B australijski sternik Tom Slingsby poprowadził liderów mistrzostw do kolejnych zwycięstw w pierwszych dwóch wyścigach, by w trzecim zająć ostatnie miejsce. Mimo wpadki w finale, Australia utrzymała pierwsze miejsce w Grupie B przed Szwecją. Slingsby wyjaśnił, jak niewielkie pozostają różnice w rywalizacji flotowej.

Fakt, że prowadzimy, jeszcze nic nie oznacza. Możemy być ostatni w ostatnim wyścigu albo doznać uszkodzeń, wtedy tracimy zwycięstwo.

Frekwencja kibiców i prognozy przed niedzielnym finałem

Na weekendowe wydarzenie na Rugii sprzedano ponad 13 000 biletów, a około 7 500 widzów zgromadziło się wzdłuż zewnętrznego falochronu w Sassnitz, aby obserwować katamarany przepływające w odległości 100 metrów od brzegu. Członkowie załóg żeglowali przypięci do łodzi, mając na sobie kaski ochronne, gogle i kamizelki wypornościowe pod 20-metrowymi skrzydłami węglowymi. Rywalizacja zostanie wznowiona w niedzielę o 14:00 dwoma dodatkowymi wyścigami kwalifikacyjnymi dla każdej grupy. Dwa najlepsze zespoły z Grupy A i dwa z Grupy B awansują bezpośrednio do wielkiego finału czterech łodzi w niedzielne popołudnie. Prognozy sugerują, że porywiste warunki mogą pozwolić na jeszcze wyższe prędkości podczas końcowej rundy wyścigów.