Indywidualne · Pointe-à-Pitre, Saint-Malo i Horta

Tom Laperche zwycięzcą Route du Rhum. Rekordowy czas debiutanta

Tom Laperche przekroczył linię mety w Pointe-à-Pitre 7 listopada 2026 r. o godz. 22:31, wygrywając regaty Route du Rhum w swoim pierwszym starcie. Czas 6 dni, 13 godzin i 27 minut pozwolił mu poprawić o około sześć godzin rekord ustanowiony w 2022 r. przez Charlesa Caudreliera.

Tekst AI na podstawie relacji Norddeutscher Rundfunk, 7sur7, rts.ch i innych wydawców. Opublikowany . Jak powstaje

Dla członkówPierwsze 30 sekund dla wszystkich. Głos syntetyczny (AI).

W skrócie

Pointe-à-Pitre, Saint-Malo, Horta · Francja, Portugalia
Jak do tego doszło
  1. 1.11Start z Saint-Malo o godz. 13:02
  2. Pierwsza trzecia część trasyArmel Le Cléac'h wywraca się i zostaje uratowany przez panamski statek towarowy
  3. Noc z 5 na 6 listopadaFrancesca Clapcich łamie bukszpryt około 450 mil morskich na zachód od Horta
  4. 7.11Tom Laperche przekracza linię mety w Pointe-à-Pitre

Rekordowy rejs

Tom Laperche (SVR Lazartigue) przekroczył linię mety w Pointe-à-Pitre na Gwadelupie 7 listopada 2026 r. o godz. 22:31, wygrywając regaty Route du Rhum w swoim debiucie. 29-latek pokonał około 3500 mil morskich (ok. 6480 km) z Saint-Malo w czasie 6 dni, 13 godzin i 27 minut (jeden z niemieckich raportów wskazuje na 40 sekund). Wynik ten poprawia czas referencyjny z 2022 r., należący do Charlesa Caudreliera na jednostce Gitana 17, który wynosił 6 dni, 19 godzin, 47 minut i 26 sekund. Laperche objął prowadzenie w pierwszych milach po starcie z Saint-Malo 1 listopada o godz. 13:02, wyprzedzając Armela Le Cléac'ha (Banque Populaire XI) około 16 mil morskich za linią startu, i utrzymał je do końca. Relacje opisują trudną pętlę wokół Gwadelupy, gdzie przeciwny wiatr wymusił liczne manewry w drodze do punktu Basse-Terre. Zbliżając się do boi końcowej, żeglarz wskoczył boso na siatkę swojego trimaranu.

Wywrotka Le Cléac'ha i walka o podium

Armel Le Cléac'h wywrócił się w pierwszej trzeciej części trasy, goniąc Laperche'a. Kilka godzin później został podjęty przez panamski statek towarowy. Według doniesień jest w dobrym stanie zdrowia, podobnie jak w 2018 r. Laperche otrzymał bonifikatę czasową w wysokości godziny i dwóch minut za zboczenie z kursu w celu udzielenia pomocy Le Cléac'howi, który uruchomił boję ratunkową. Le Cléac'h wycofał się z regat. Za zwycięzcą o drugie miejsce walczą Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) oraz Louis Burton (Ultim Armand Thiery). W niedzielnym raporcie porannym Coville miał do pokonania jeszcze około 140 mil morskich, a Burton ponad 200. Obaj mieli dotrzeć do mety w Pointe-à-Pitre w niedzielę 8 listopada.

Klasa Imoca

Corentin Horeau (MACSF) prowadził w klasie Imoca w niedzielnym raporcie porannym 8 listopada, mając przed sobą około 700 mil morskich. Miał około 225 mil morskich przewagi nad goniącą go parą: Samem Goodchildem (Macif) i Borisem Herrmannem. Herrmann ściga się na Malizia 4, łodzi zwodowanej w lipcu. Elodie Bonafous (Association Petits Princes Queguiner) pozostaje w zasięgu walki o drugie i trzecie miejsce. Raporty z niedzieli przewidywały, że Horeau, Goodchild i Herrmann dotrą do Pointe-à-Pitre we wtorek 10 listopada.

Problemy w flocie

Jérémie Beyou (Charal), jeden z faworytów klasy Imoca, wycofał się z powodów zdrowotnych. Z regat zrezygnowały również Violette Dorange oraz Beccaria. Francesca Clapcich, która zajmowała piąte miejsce i płynęła z dużą prędkością, złamała bukszpryt w nocy z 5 na 6 listopada około 450 mil morskich na zachód od Horta na Azorach. Jej żagiel J0 wpadł do wody w ciemnościach i zaplątał się, po czym okucie mocujące żagiel przedni uległo awarii. Clapcich, płynąca na dawnej łodzi Herrmanna przemianowanej na 11th Hour Racing, nadal zamierza dotrzeć do mety na Gwadelupie.

Zapytaj o ten tekst

Źródła i kontekst

Pollar jest bezpłatny i bez reklam w tekście. Utrzymują go członkowie.

Wesprzyj Pollar