Ford i związek UGT podpisują porozumienie płacowe dla fabryki w Almussafes do 2030 roku przed współpracą z Geely

Warunki porozumienia płacowego do 2030 roku

Kierownictwo Forda i większośćowy związek zawodowy UGT podpisały w środę czteroletnie porozumienie zbiorowe podczas posiedzenia komisji negocjacyjnej w zakładzie w Almussafes pod Walencją. Dokument o nazwie Acuerdo 2030 określa warunki pracy i zasady aktualizacji płac od 1 stycznia 2027 roku do końca 2030 roku dla ponad 4000 pracowników fabryki. Zgodnie z ustaleniami, wzrost wynagrodzeń w każdym roku obowiązywania umowy będzie przewyższał wskaźnik cen towarów i usług konsumpcyjnych. Umowa zawiera również klauzulę obowiązkowej rewizji retrospektywnej, stosowaną 1 stycznia każdego cyklu rocznego.

Porozumienie wprowadza ustrukturyzowane korekty wynagrodzeń w czteroletnim okresie. Specjalna premia (Gratificación Especial) wzrośnie do 1000 euro od 2027 roku. Począwszy od 2029 roku, świadczenie to zostanie formalnie włączone do standardowych tabel płac, co zapewni jego wzrost w tym samym tempie co płace zasadnicze w kolejnych latach. Wszystkie postanowienia kontraktu będą podlegać ciągłej weryfikacji przez zakładową Komisję Obserwatorium Elektryfikacji.

Sojusz przemysłowy i produkcja pojazdów z Geely

Porozumienie zbiorowe zapewnia stabilność operacyjną przed integracją przemysłową z chińskim producentem samochodów Geely. W lipcu 2026 roku Ford ogłosił utworzenie spółki joint venture, w ramach której Geely przejmuje 34 proc. udziałów w zakładzie montażowym w Almussafes. Od 2028 roku fabryka będzie produkować pięć modeli pojazdów w ramach partnerstwa. Planowana produkcja obejmuje dwa modele SUV-ów zaprojektowane w Chinach, jeden wspólny crossover oraz dwa inne modele wytwarzane na miejscu.

SUV-y zaprojektowane w Chinach2

Wspólny crossover1

Inne modele Forda2

SUV-y zaprojektowane w Chinach

2 modele

Wspólny crossover

1 modele

Inne modele Forda

2 modele

Dane z tekstu artykułu

Przedstawiciele związków zawodowych stwierdzili, że wieloletnie ramy zapewniają jasność handlową dla zakładu po miesiącach rozmów.

„Pozwoli to patrzeć w przyszłość z długofalową wizją wielu lat pewności dla załogi, promując tworzenie tysięcy miejsc pracy bezpośrednich i pośrednich, z godnymi płacami i prawami, a także stanowiąc silny impuls dla aktywności gospodarczej Wspólnoty Walenckiej.”

Negocjacje związkowe i działalność zakładu

Podpisanie umowy nastąpiło po tygodniach napiętych dyskusji między kierownictwem fabryki a delegatami pracowników. W poniedziałek Ford Spain poinformował załogę, że przestrzeń negocjacyjna została wyczerpana i dalsze ustępstwa lub wzrost kosztów nie są możliwe. UGT poparło ostateczną propozycję, powołując się na szerokie wsparcie w zgromadzeniach pracowniczych.

„Jesteśmy głęboko przekonani, teraz gdy zbliżamy się do obchodów 50-lecia fabryki, że jednomyślne poparcie na naszych zgromadzeniach dla osiągnięcia Mechanizmu RED oraz zabezpieczenia tego Acuerdo 2030 było kluczowe i decydujące, aby Ford Almussafes powrócił do tego, czym był w innych czasach i mógł z optymizmem patrzeć na kolejne pięćdziesiąt lat.”

Związek mniejszościowy STM-Intersindical Valenciana odrzucił kontrakt i odmówił jego podpisania. STM-Intersindical stwierdził, że postanowienia płacowe są niewystarczające i wyraził sprzeciw wobec utworzenia banku godzin pracy, który nakłada obowiązek pracy w soboty.

Porozumienie zastępuje pakt elektryfikacyjny podpisany przez Forda i UGT w 2022 roku, który stanowił podstawę układu zbiorowego zakładu obowiązującego do 2026 roku. Fabryka w Almussafes nadal działa w ramach tymczasowego systemu redukcji zatrudnienia (ERTE), wspieranego przez rządowy Mechanizm RED, który może zostać przedłużony do 2027 roku przed rozpoczęciem wspólnej produkcji.