Pierwszy elektryczny model Ferrari, Luce, sprzedany za rekordowe 40 mln dolarów na aukcji w Monterey

Rekordowa aukcja w Monterey

Pierwszy w pełni elektryczny pojazd Ferrari, model Luce w wersji „Tailor Made” oznaczony jako „Chassis 0”, został sprzedany za 40 mln dolarów na aukcji RM Sotheby's podczas Monterey Car Week w Kalifornii w sobotę 15 sierpnia. Kwota ta ustanawia nowy rekord świata dla nowego samochodu sprzedanego na aukcji, przewyższając wynik 26 mln dolarów uzyskany przez Ferrari Daytona SP3 Tailor Made podczas tego samego wydarzenia w 2025 roku. Licytacja rozpoczęła się od 1 mln dolarów, szybko osiągając cenę końcową. Luce nie był jednak najdroższym pojazdem sprzedanym podczas tegorocznego Monterey Car Week: według Hagerty, model Shelby Daytona Coupe z 1964 roku osiągnął cenę blisko 43 mln dolarów.

Samochód i jego projekt

Luce to pierwszy w pełni elektryczny samochód produkcyjny Ferrari, opracowany i wyprodukowany w Maranello. Wyposażono go w system czterech silników, po jednym na każde koło, generujący ponad 1000 koni mechanicznych. Pojazd przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 2,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 310 km/h. Akumulator o pojemności 122 kWh zapewnia zasięg przekraczający 530 km, przy obsłudze ładowania do 350 kW. Samochód zaprojektowano we współpracy z LoveFrom, studiem założonym przez Jony'ego Ive'a, byłego szefa designu Apple i kluczową postać stojącą za sukcesem iPhone'a oraz iMaca. Licytowany egzemplarz „Chassis 0” wyróżnia się półmatowym, opalizującym wykończeniem Madreperla, czarnym dachem oraz wnętrzem wykończonym metaliczną skórą Le Mans w odcieniu Perla, wykonaną ze starannie wyselekcjonowanych szwajcarskich skór. Ferrari wyceniło standardowy model Luce na około 550 000 euro (640 000 dolarów) w momencie prezentacji w maju 2026 roku.

Kontrowersje i reakcja rynku

Majowa prezentacja Luce wywołała krytykę wśród purystów marki i zbiegła się w czasie ze spadkiem kursu akcji Ferrari. Były prezes Ferrari, Luca di Montezemolo, wyraził dezaprobatę, stwierdzając, że model ten ryzykuje zniszczenie legendy i sugerując, że marka powinna usunąć swoje logo z tego samochodu. Kierowcy F1 Ferrari, Lewis Hamilton i Charles Leclerc, wzięli udział w kampanii promocyjnej, prezentując i prowadząc pojazd. W lipcu firma wymieniła dyrektora ds. marketingu i handlu. Mimo krytyki, raport finansowy Ferrari za drugi kwartał wykazał 10-procentowy wzrost zysku oraz pełny portfel zamówień do 2027 roku. EBITDA wzrosła do 2,97 mld euro w 2026 roku z 2,77 mld euro w 2025 roku, a firma podniosła prognozy całoroczne, napędzana popytem na limitowane modele, takie jak F80, oraz droższą wersję czteromiejscowego Purosangue.

Dochód na edukację

Cały dochód w wysokości 40 mln dolarów z aukcji zostanie przekazany na rzecz Ferrari Foundation, organizacji non-profit typu 501(c)3, której misją jest m.in. podnoszenie świadomości na temat poprzecznego zapalenia rdzenia kręgowego. Środki wesprą inicjatywy edukacyjne w Stanach Zjednoczonych i za granicą. Kluczowe projekty obejmują centrum szkoleniowe M-TECH Alfredo Ferrari, które ma zostać otwarte w Maranello w 2029 roku, współpracę z organizacją Save the Children przy odbudowie szkoły Aveson Charter School po pożarach w Kalifornii w 2025 roku oraz pozalekcyjne programy czytania i matematyki w ubogich rejonach wschodniego Teksasu i południowej Florydy. Fundacja współpracuje również z Second Round Foundation, współzałożoną przez trzykrotnego uczestnika meczu gwiazd NBA Jalena Brunsona, skupiającą się na edukacji w zaniedbanych obszarach miejskich Nowego Jorku.

Prezes Benedetto Vigna powiedział w maju, że model przyciąga zamówienia zarówno od dotychczasowych, jak i nowych klientów.

Ferrari Luce nie ma nic wspólnego z samochodami elektrycznymi, które widzieliście u innych producentów. Trzeba go zobaczyć i poprowadzić, aby zrozumieć, że nie został skopiowany – ani wnętrze, ani nadwozie, ani osiągi.