Samochody elektryczne napędzają wzrost europejskiego rynku motoryzacyjnego o 3,2% w maju; chińskie marki zwiększają udział, tradycyjni producenci tracą

Pojazdy zelektryfikowane dominują

W maju bateryjne samochody elektryczne (BEV) stanowiły 20% wszystkich nowych rejestracji w UE, w porównaniu z 15,3% rok wcześniej. Rejestracje w pełni elektrycznych samochodów wzrosły o 42,9% do 203 417 sztuk, podczas gdy hybrydy plug-in wzrosły o 13,2%, a konwencjonalne hybrydy o 8,2%. Łącznie zelektryfikowane napędy stanowiły ponad dwie trzecie rynku. Sprzedaż samochodów benzynowych i diesla spadła o około 19% każda – benzyna spadła do 210 383 sztuk, a diesel do 69 482.

Rynek nadal korzystał z silnego popytu konsumentów na szereg zelektryfikowanych technologii na kluczowych rynkach europejskich, wspieranego przez nowe i zmienione korzyści podatkowe oraz programy motywacyjne.

Chińskie marki przyspieszają

Chińscy producenci odnotowali dramatyczne wzrosty. Rejestracje Leapmotor wzrosły o 465,1%, Chery o 244,1%, a BYD o 136,6%. Geely i SAIC również odnotowały dwucyfrowe wzrosty. Łącznie chińskie marki zdobyły 9% sprzedaży w UE w ciągu pierwszych pięciu miesięcy roku, w porównaniu z 6% rok wcześniej, według EY. Udział BYD w rynku osiągnął 2,1%, wyprzedzając Teslę z 1,9%.

Chińscy producenci samochodów powoli, ale systematycznie zdobywają udziały w rynku europejskim – zwłaszcza w krajach Europy Południowej niedrogie chińskie modele są prawdziwymi bestsellerami.

Tradycyjni producenci pod presją

Volkswagen pozostał liderem rynku UE, ale odnotował spadek rejestracji o 3,6% do 254 011 sztuk. Stellantis spadł o 2,6%, a Renault o 1,3%. Z kolei BMW wzrosło o 3,7%, a Mercedes-Benz o 0,7%. Łączny udział niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego w rynku UE spadł z 39,0% do 38,3%.

Czynniki rynkowe i podział regionalny

ACEA przypisała wzrost EV rządowym dopłatom do zakupu oraz wysokim cenom paliw wynikającym z konfliktu w Iranie. Ogólna liczba rejestracji nowych samochodów w UE wzrosła w maju o 3,2% do 955 013 pojazdów, a wzrost od początku roku wyniósł 4%. Niemcy, Włochy i Hiszpania odnotowały wzrosty, podczas gdy Belgia, Holandia, Szwecja i Francja odnotowały spadki. EY zauważyło, że maj był najmocniejszym miesiącem pod względem sprzedaży od 2019 r., choć wolumeny pozostają znacznie poniżej poziomów sprzed pandemii.

Wzrost liczby samochodów elektrycznych jest zasadniczo satysfakcjonujący – ale to głównie dotacje rządowe odpowiadają za rosnące dane sprzedażowe.

Tesla odbija się

Tesla przedłużyła swoje ożywienie, a rejestracje wzrosły o 107,9% do 28 610 sztuk w maju, co stanowi czwarty z rzędu miesiąc wzrostu po długotrwałym załamaniu. Jej udział w rynku od początku roku wyniósł 1,9%, tuż za BYD.