Slate Auto wycenia swój podstawowy elektryczny pickup na 24 950 USD, otwiera przedsprzedaż i obiecuje pierwsze dostawy pod koniec 2026 roku

Ceny i premiera

Slate Auto, startup zajmujący się pojazdami elektrycznymi wspierany przez Jeffa Bezosa, ujawnił dziś długo oczekiwaną cenę docelową. Podstawowy pickup „Blank Slate” będzie kosztować od 24 950 USD, a wersja SUV z otwartym nadwoziem jest wyceniona od 29 950 USD. Przedsprzedaż rozpoczęła się natychmiast na stronie internetowej firmy, wymagając zwrotnego depozytu w wysokości 300 USD dla nowych klientów. Posiadacze wcześniejszych rezerwacji, którzy wpłacili 50 USD, dopłacają dodatkowe 250 USD, aby przekształcić rezerwację w zamówienie. Cena mieści się w przedziale 20–25 tys. USD, który firma obiecała w zeszłym roku, po tym jak administracja Trumpa zniosła federalną ulgę podatkową na pojazdy elektryczne w wysokości 7 500 USD, co uniemożliwiło wcześniejszy cel poniżej 20 000 USD.

Specyfikacje i zwiększony zasięg

Slate zaskoczył obserwatorów, podnosząc szacowany zasięg EPA z pierwotnie reklamowanych 150 mil do 205 mil, co stanowi wzrost o 37 procent. Jednosilnikowy pickup z napędem na tylne koła generuje 181 KM i 195 lb-ft momentu obrotowego z akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego o pojemności 65 kWh (63 kWh użyteczne). Szybkie ładowanie prądem stałym przez port NACS zajmuje 30 minut, aby naładować od 20 do 80 procent przy mocy do 120 kW; pełne ładowanie ze standardowego gniazdka domowego może zająć nawet 17 godzin. Udźwig holowniczy wynosi 2 000 funtów, ładowność 1 550 funtów, a czas przyspieszenia 0-60 mph to skromne 8 sekund.

Minimalistyczny design i personalizacja

Aby osiągnąć taką cenę, Slate pozbawił pojazd prawie wszystkich elementów komfortu. Nie ma ekranu dotykowego, radia ani głośników – jest tylko uchwyt na smartfona na desce rozdzielczej. Szyby są opuszczane ręcznie, a nadwozie jest dostarczane w stanie niepomalowanym, z jednego formowanego szarego kompozytu. Strategia polega na tym, aby kupujący mogli później dodawać akcesoria za pośrednictwem Slate Marketplace, gdzie dostępnych jest ponad 175 przedmiotów, z czego 80 kosztuje poniżej 500 USD. Ponad 100 kolorów oklejania można zamówić za 500 USD, zmieniając pickupa w dowolny odcień.

Slate daje klientom swobodę kupowania tylko tego, czego potrzebują dzisiaj, i personalizowania pojazdu w miarę zmiany ich potrzeb w przyszłości.

Szczegóły przedsprzedaży i harmonogram produkcji

Slate zebrał już około 180 000 rezerwacji od czasu pokazania prototypu w kwietniu 2025 roku. Produkcja ma rozpocząć się jesienią 2026 roku w zakładzie firmy w stanie Indiana, a pierwsze dostawy do klientów spodziewane są pod koniec roku. Pojazd jest mały jak na standardy pickupów – ma około 14,5 stopy długości, ponad dwie stopy krótszy od Forda Mavericka – i początkowo będzie oferowany tylko jako dwudrzwiowy. Konwersja na SUV, która dodaje tylne siedzenia w wersji fastback lub squareback, może być wykonana przez samych właścicieli lub profesjonalistów, zgodnie z filmami instruktażowymi „Slate University” opublikowanymi dzisiaj.

Pozycja rynkowa i konkurencja

Cena 24 950 USD jest niższa od prawie wszystkiego na rynku amerykańskim. Średnia cena nowego pojazdu w maju wyniosła 49 220 USD, według danych Cox Automotive, a średnia cena nowego EV to 54 532 USD. Używane pojazdy kosztowały średnio 26 918 USD. Najbliższymi bezpośrednimi konkurentami są Ford Maverick, zaczynający się od około 30 000 USD, oraz Chevrolet Bolt EV za około 29 000 USD. Jeśli połowa posiadaczy rezerwacji przekształci je w zamówienia, Slate może szybko wyprzedzić targanego problemami Teslę Cybertruck i znaleźć niszę na dole rynku nowych samochodów.