Chiny nakazują wycofanie 4,27 mln pojazdów elektrycznych z powodu zagrożeń związanych z klamkami

Zakres akcji serwisowej w Chinach

Chińskie organy nadzoru rynku zainicjowały akcje serwisowe obejmujące około 4,27 miliona pojazdów dziewięciu producentów w związku z wadami awaryjnych klamek. Państwowa Administracja Regulacji Rynku opublikowała zawiadomienia 21 sierpnia 2026 r., wskazując na pojazdy elektryczne, których wewnętrzne i zewnętrzne mechanizmy otwierania drzwi mogą zawieść w przypadku awarii zasilania. Tesla odpowiada za 2 975 910 objętych akcją samochodów, zarówno produkcji krajowej, jak i importowanych. Ośmiu chińskich producentów musi dostosować dodatkowe 1,3 miliona pojazdów, w tym 390 435 sedanów Xiaomi SU7 wyprodukowanych między 27 grudnia 2023 r. a 4 marca 2026 r. Zhejiang Leapmotor Technology, spółka stowarzyszona Stellantis, wycofuje 371 200 pojazdów, a kampanie prowadzą również XPeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark oraz FAW.

Zagrożenia bezpieczeństwa i widoczność klamek

Organy regulacyjne ustaliły, że wewnętrzne mechaniczne klamki awaryjne są tak zbliżone kolorystycznie do wykończenia kabiny, że pasażerowie mają trudności z ich zlokalizowaniem i użyciem w sytuacjach kryzysowych. W przypadku poważnych kolizji uszkodzenie niskonapięciowej architektury elektrycznej może unieruchomić standardowe elektryczne zamki drzwi. Gdy dodatkowe mechanizmy elektryczne zawodzą, pasażerowie i zewnętrzne służby ratunkowe nie mogą otworzyć drzwi bez fizycznego zwolnienia mechanicznego. Problem zyskał uwagę regulatorów po śmiertelnych kolizjach z udziałem samochodów elektrycznych Xiaomi oraz raportach cytowanych przez Bloomberg, odnotowujących co najmniej 15 ofiar śmiertelnych w kilkunastu wypadkach Tesli, gdzie pasażerowie lub ratownicy nie mogli otworzyć drzwi po zderzeniach i pożarach. Tesla szczegółowo opisała ryzyka mechaniczne w dokumentacji złożonej chińskim władzom.

W ekstremalnych sytuacjach, takich jak poważna kolizja powodująca awarię systemu niskonapięciowego pojazdu, może to uniemożliwić pasażerom szybkie otwarcie drzwi w celu dotarcia do bezpiecznego miejsca i utrudnić działania ratunkowe osobom znajdującym się na zewnątrz pojazdu, co stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Środki zaradcze producentów i aktualizacje oprogramowania

Aby wyeliminować ryzyko, producenci bezpłatnie nakleją ostrzeżenia na wewnętrzne klamki awaryjne, aby poprawić ich widoczność. Producenci wdrażają również aktualizacje oprogramowania typu over-the-air, które mają automatycznie opuszczać szyby w kabinie po kolizji. Xiaomi dostosowuje logikę centralnego zamka oraz procedury automatycznego sterowania szybami w modelu SU7. Tesla oficjalnie rozpocznie program wycofywania 25 września 2026 r., aby umieścić etykiety wewnętrzne i zainstalować oprogramowanie aktywujące szyby w razie wypadku. 21 sierpnia 2026 r. Tesla wydała również dodatkowe wezwanie serwisowe obejmujące około 2,7 miliona pojazdów w Chinach w celu aktualizacji systemów monitorowania uwagi kierowcy dla oprogramowania wspomagającego jazdę. Konsultant branżowy Tu Le stwierdził, że naklejki ostrzegawcze i poprawki oprogramowania działają jako tymczasowe środki zaradcze, a nie trwałe rozwiązania inżynieryjne dla konstrukcji drzwi typu flush.

Standardy regulacyjne i dochodzenia międzynarodowe

Masowa akcja serwisowa wpisuje się w reformę chińskich standardów bezpieczeństwa pojazdów regulujących systemy otwierania drzwi. W lutym 2026 r. chińskie władze ogłosiły przepisy zakazujące stosowania zewnętrznych klamek typu flush, które nie posiadają fizycznych połączeń. Od 1 stycznia 2027 r. każdy nowy samochód sprzedawany w Chinach musi być wyposażony w mechaniczne klamki zewnętrzne oraz wyraźnie widoczne wewnętrzne zwolnienia awaryjne. Działania regulacyjne wywołują dyskusję poza Chinami, gdzie holenderski urząd ds. pojazdów RDW monitoruje działanie klamek. W Stanach Zjednoczonych National Highway Traffic Safety Administration badała klamki Tesli po tym, jak awarie uwięziły dzieci wewnątrz pojazdów, co skłoniło agencję w lipcu 2026 r. do zasugerowania stworzenia formalnego federalnego standardu bezpieczeństwa dla systemów otwierania drzwi pojazdów.