Pasażerowie obezwładnili drugiego pilota po ataku nożem na pokładzie samolotu Flydubai lecącego do Tel Awiwu

Atak w trakcie lotu FZ1073

Lot Flydubai FZ1073 zmierzał w środę do Tel Awiwu, przewożąc około 180 pasażerów, z których większość stanowili obywatele Izraela. Rejs obsługiwał Boeing 737 Max. W trakcie podróży w kokpicie doszło do gwałtownej szamotaniny, gdy drugi pilot zaatakował kapitana nożem. Napastnik próbował zabić kapitana i przejąć kontrolę nad maszyną, aby przeprowadzić atak samobójczy. Mimo odniesienia poważnych ran kłutych, kapitan zdołał zwolnić blokadę drzwi do kokpitu, po czym stracił przytomność.

Pasażerowie wdzierają się do kokpitu

Informacje o walce na pokładzie zaczęły docierać do rodzin w Izraelu wczesnym rankiem. Gdy ranny kapitan zdołał otworzyć drzwi, pasażerowie i personel pokładowy ruszyli do przodu kabiny, aby stawić czoła napastnikowi. Tzvika Manes, szef firmy finansowej podróżujący tym lotem, wszedł do kokpitu wraz z dwoma innymi mężczyznami, aby obezwładnić drugiego pilota. Manes opisał fizyczną walkę wewnątrz kabiny w wywiadzie dla izraelskiego dziennika finansowego Calcalist.

Rzuciliśmy się na pilota. Zneutralizowaliśmy go.

Pasażerowie i załoga przygwoździli drugiego pilota do podłogi i przejęli kontrolę nad kokpitem. Manes był później widziany z zakrwawioną białą koszulą. Załoga skierowała Boeinga 737 Max do Arabii Saudyjskiej, wykonując lądowanie awaryjne bez obrażeń wśród 180 pasażerów na pokładzie. Po oczekiwaniu w Arabii Saudyjskiej w następstwie przekierowania, pasażerowie wsiedli do samolotu do Tel Awiwu i wylądowali bezpiecznie w środę wieczorem.

Systemy bezpieczeństwa kokpitu i ich luki

Konfrontacja w powietrzu przetestowała mechanizmy bezpieczeństwa wdrożone po atakach terrorystycznych z 11 września 2001 roku. Zgodnie z instrukcją Boeinga dla personelu pokładowego z 2025 roku, drzwi do kokpitu w modelu 737 Max stanowią wzmocnioną barierę wyposażoną w wewnętrzną blokadę uruchamianą z wnętrza kabiny pilotów. Personel pokładowy może poprosić o dostęp za pomocą dzwonka lub uruchomić procedurę awaryjną za pomocą zewnętrznej klawiatury, która po krótkim opóźnieniu włącza alarm i odblokowuje drzwi. Systemy te zaprojektowano jednak w celu ochrony przed intruzami z kabiny pasażerskiej, a nie przed atakami inicjowanymi przez członków załogi. Dochodzenia w sprawie katastrofy Germanwings z 2015 roku, w której zginęło 150 osób po tym, jak pierwszy oficer zamknął kapitana poza kokpitem, skłoniły linie lotnicze do wprowadzenia zasady obecności dwóch członków załogi w kokpicie przez cały czas trwania lotu.

Reakcja dyplomatyczna i śledztwo

Premier Izraela Benjamin Netanjahu śledził sytuację, gdy samolot kierował się do Arabii Saudyjskiej, a pasażerowie oczekiwali na transport powrotny. Prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump przeprowadził szerokie konsultacje z Netanjahu w sprawie ataku i próby porwania samolotu. Trump stwierdził później w rozmowie z dziennikarzami, że drugi pilot był prawdopodobnie terrorystą. Izraelskie media i urzędnicy pochwalili trzech pasażerów, którzy weszli do kokpitu, oceniając, że ich interwencja zapobiegła większej katastrofie.