Brief poranny, wtorek, 20 października

Wołodymyr Zełenski powiedział senatorom USA, że Pentagon wstrzymuje pociski przechwytujące Patriot kupione dla Ukrainy przez europejskich sojuszników w ramach programu Purl. Mówił, że jedna partia jest gotowa, ale wciąż czeka na podpis Pete'a Hegsetha, a inne transfery z Europy także wymagają amerykańskiej zgody. Zełenski mówił o tym po tym, jak rosyjskie pociski balistyczne kilkoma falami uderzyły w Kijów i okolice i pozbawiły prądu ponad pół miliona gospodarstw domowych, jak podały ukraińskie władze.

Spór wykracza już poza obronę powietrzną. Zełenski powiedział też, że dane wczesnego ostrzegania przed atakami balistycznymi czasem docierają z opóźnieniem, a ukraińscy urzędnicy skarżyli się, że Starlink działa wolniej na części frontu. Biały Dom twierdzi, że wymiana danych wywiadowczych trwa normalnie, i zaprzecza, by nakazał jakiekolwiek spowolnienie. Bezpośredni skutek dla Kijowa jest prosty: opłacone pociski i przekazane przez Europę rakiety przechwytujące nie ruszą bez amerykańskiej zgody.

Donald Trump w odpowiedzi zaapelował do Zełenskiego, by zmienił negocjatorów. Powiedział też, że wziąłby udział w trójstronnym spotkaniu z Władimirem Putinem i Xi Jinpingiem, gdyby obaj przywódcy tego chcieli, być może przy okazji szczytu APEC w Shenzhen 18 i 19 listopada. Kreml podał, że pomysł padł w niedawnej rozmowie, ale nie uzgodniono ani porządku obrad, ani daty, ani udziału Ukrainy. Kijów ostrzegł, że szczyt bez Ukrainy podniósłby status Władimira Putina mimo braku zawieszenia broni.

Po weekendowych zamieszkach we Francji w poniedziałek wprowadzono lokalne godziny policyjne, a platformy odsprzedażowe zaczęły porządki. Emmanuel Macron nie przyjął dymisji ministra spraw wewnętrznych Laurenta Nuñeza i poprosił, by w czasie kryzysu kierował służbami porządkowymi. Premier Sébastien Lecornu polecił prefektom wprowadzić lokalne godziny policyjne. Marsylia przez większą część poniedziałku zakazała protestów i zgromadzeń, a Lille wprowadziło nocną godzinę policyjną obejmującą pobliskie miejscowości.

Zamieszki zaczęły się przy okazji protestów przeciwko wysokim kosztom życia, warunkom w szkołach i przemocy policji. Większość demonstrantów zachowywała się pokojowo, ale niewielkie grupy plądrowały sklepy, podpalały i atakowały budynki publiczne w Paryżu, Lyonie, Marsylii i innych miastach. W Limoges płomienie ogarnęły XIX-wieczny ratusz i doprowadziły do zawalenia dachu. Według cytowanych w mediach danych rządowych w sobotę zatrzymano niemal 2400 osób, a bezpośrednio ucierpiało ponad 2000 firm.

Vinted podał, że usunął oferty dotyczące zrabowanych towarów, w tym kosmetyków, perfum i markowych rzeczy, oraz zaostrzył kontrolę kont. eBay przekazał, że nie odnotował wzrostu liczby takich ofert, ale współpracuje ze śledczymi. Lecornu wykluczył godzinę policyjną w całym Paryżu i przedstawił działania jako lokalne opanowywanie sytuacji.

W poniedziałek po południu władze regionu Walencji zniosły zamknięcie w ośmiu gminach, gdy poprawiła się sytuacja kryzysowa po sztormie Adam. Ograniczenia w przemieszczaniu się obowiązywały nadal w Bellreguard, Daimús, Miramar, Olivie, Piles, Xàbii, Pego i Els Poblets. Juan Carlos Valderrama, regionalny szef służb ratunkowych, po ostatnim posiedzeniu Cecopi obniżył też poziom alarmu i odwołał Wojskową Jednostkę Ratunkową.

Poluzowanie restrykcji nie przywróciło wybrzeżu normalności. We wtorek zajęcia pozostają zawieszone w Miramar, Olivie, Bellreguard, Piles, El Verger i Els Poblets, a ekipy ratunkowe nadal ewakuują ludzi uwięzionych w rejonach Marina Alta i La Safor. Późniejszy raport podawał trzy ofiary śmiertelne we Wspólnocie Walenckiej, jedną w Barcelonie i jedną w Maladze. Wcześniejszy bilans odnotowywał ponad 1700 incydentów w Walencji.

Policja zatrzymała też w poniedziałek po południu w Olivie cztery osoby w związku z włamaniami do domów na terenach dotkniętych sztormem. Mieszkańcy nadmorskiej części Olivy mówili, że powódź była koszmarem, a Alberto Núñez Feijóo złożył kondolencje rodzinom ofiar we Wspólnocie Walenckiej, Katalonii i Andaluzji. Dla rodzin praktyczna zmiana jest skromniejsza, niż sugerował komunikat o zamknięciu: ruch wznowiono w ośmiu miejscowościach, ale szkoły w sześciu pozostaną zamknięte co najmniej przez kolejny dzień.

Sąd w Mombasie uznał Paula Mackenziego za winnego zamordowania 191 osób, w tym 190 dzieci, w sprawie sekty z Shakaholi. Około 30 współoskarżonych, w tym jego żonę, także uznano za winnych. Wszyscy nie przyznawali się do zarzutów. Mackenzie twierdził, że nigdy nikogo nie zmuszał do głodzenia się, ale sędzia Diana Kavedza Mochache odrzuciła tę linię obrony w orzeczeniu, którego odczytanie zajęło ponad osiem godzin.

Sąd stwierdził, że Mackenzie kazał wyznawcom przestać jeść, aby mogli spotkać Jezusa, nauczał, że edukacja jest zakazana, a nowoczesną medycynę nazywał złem. Świadkowie mówili, że dzieci trzymano w izolacji i nie dawano im jeść na oczach rodziców. Jeden ze współoskarżonych zeznał, że wyznawców, którzy sprzeciwiali się postowi, można było wysłać do nieba siłą. Władze znalazły ponad 400 ciał w płytkich grobach w lesie Shakahola, a śledztwa w sprawie innych zgonów trwają.

Policja przeszukała posesję Mackenziego w 2017 r. i zamknęła jego kościół w 2019 r., po czym przeniósł się do lasu. W sądzie na ogłoszenie wyroku przyszły rodziny, w tym Francis Wanje, który stracił ośmioro krewnych. To pierwszy wyrok przeciwko Mackenziemu w sprawie najcięższych zarzutów zabójstwa. Sprawy o terroryzm, radykalizację i odbieranie edukacji nadal się toczą. Termin ogłoszenia kary wyznaczono na 6 listopada 2026 r.

Niezależna posłanka do parlamentu federalnego Helen Haines została w poniedziałek ciężko ranna, gdy przed jej biurem wyborczym w Wangaratta, w północno-wschodniej Wiktorii, potrąciła ją Toyota Landcruiser. Policja podała, że do zdarzenia doszło około godz. 15.35 czasu lokalnego. Tożsamość Haines potwierdziła rodzina, bo policja nie ujawniła nazwiska ofiary ze względu na przepisy o prywatności. 65-letnia Haines po raz pierwszy weszła do parlamentu w 2019 r. i jako niezależna reprezentuje regionalny okręg.

Przechodzień zatrzymał na miejscu 43-letniego kierowcę, zanim aresztowała go policja. Funkcjonariusze zabezpieczyli nóż znajdujący się w samochodzie, a pracownik z okolicy powiedział dziennikarzowi, że po zderzeniu świadkowie uniemożliwili kierowcy ucieczkę. Policja podała, że sprawdza, czy kierowca działał celowo, i nie uważa, by mieszkańcom nadal coś zagrażało.

Premier Anthony Albanese powiedział, że incydent nie był wypadkiem i wyglądał na celowe działanie. Potwierdził, że w sprawę zaangażowano policję antyterrorystyczną, ale stwierdził, że na tym etapie śledztwa jest za wcześnie, by mówić o motywie. Sprawa wpisuje się też w zaostrzoną debatę o bezpieczeństwie osób publicznych: według przywoływanych doniesień w ostatnim roku odnotowano ponad 1000 gróźb przemocy wobec australijskich osób publicznych. Policja nie powiązała ataku z żadną szerszą kampanią.

Kierowcy ciężarówek protestujący przeciw cenom oleju napędowego rozszerzyli blokady z autostrady A1 Mediolan–Neapol na port handlowy w Neapolu. Utrudnienia objęły też porty na Sycylii i drogi w Kalabrii. Protestujący pojawili się pod Potenzą i przed siedzibą władz regionu Apulia w Bari. Antonio Decaro, prezydent Apulii, zapowiedział spotkanie przedstawicieli południowych regionów przed rozmowami z kierowcami.

Skutki przestoju widać już w sklepach i na stacjach benzynowych. Dostawy świeżej żywności zwolniły w części Kampanii, Kalabrii i Sycylii, a na większości stacji w Isernii zabrakło oleju napędowego. Na hurtowym rynku owocowo-warzywnym w Vittorii koło Ragusy, jednym z największych w Europie, od 16 października nie ruszyła żadna ciężarówka.

Confcommercio Sicilia oszacowało straty gospodarcze na Sycylii po pięciu dniach na 40–50 mln euro. Rolnicy mówili, że owoce, warzywa, grzyby i kwiaty utknęły w chłodniach, a Coldiretti Puglia podało, że zaoranie 11-hektarowego pola kosztuje teraz około 600 euro więcej niż w lutym. Przedstawiciele przewoźników w Crotone zwrócili się do prefektury o stałą cenę oleju napędowego dla transportu zawodowego, ulgi podatkowe i reaktywację obserwatorium kosztów transportu.

Matteo Salvini powiedział, że wierzy, iż rząd może uruchomić wstrzymane środki i rozpocząć rozmowy. Trasportounito chce podwyżki stawek frachtowych o 15 proc. albo całkowitej blokady, a sycylijscy kierowcy ciężarówek oświadczyli, że są gotowi przerwać protest.