Volkswagen accepte de vendre l'usine d'Osnabrück à Aurelius et à la Basse-Saxe pour la production de défense

Transfert de propriété et reconversion industrielle

Volkswagen a signé une lettre d'intention le 7 septembre 2026 pour vendre son usine d'assemblage d'Osnabrück à l'investisseur israélien Aurelius Capital et à l'État allemand de Basse-Saxe. Selon le cadre convenu, Aurelius détiendra une participation majoritaire, tandis que la Basse-Saxe, deuxième actionnaire de Volkswagen, détiendra une participation minoritaire. La transaction vise à convertir le site en un centre industriel pour les technologies de défense et de sécurité, alors que la fabrication de véhicules particuliers prend fin. Cette décision fait suite aux projets du conseil de surveillance de Volkswagen de supprimer 50 000 emplois dans le monde, en plus des 50 000 suppressions prévues en Allemagne d'ici 2030, en raison de la concurrence des constructeurs chinois et des coûts d'exploitation élevés. L'exécution finale de la transaction reste soumise aux approbations des comités, aux contrats définitifs et aux examens réglementaires dans les mois à venir.

Coopération de défense avec Rafael

Le projet phare du site sera une coopération industrielle avec Rafael Advanced Defense Systems d'Israël pour fabriquer du matériel et des composants de défense aérienne pour l'Allemagne et ses alliés européens. Le ministre-président de Basse-Saxe, Olaf Lies, a évoqué l'évolution des besoins de sécurité européens comme raison du soutien de l'État.

L'Allemagne et l'Europe doivent renforcer leurs capacités et devenir plus indépendantes. La Basse-Saxe veut contribuer à ce que cela crée de la valeur et des emplois sûrs.

Le directeur général de Rafael, Yoav Tourgeman, a déclaré que l'objectif est de fabriquer des technologies de protection entièrement en Allemagne dans le cadre d'un partenariat à long terme. Rafael produit du matériel militaire, notamment l'intercepteur de roquettes Iron Dome, l'arme laser Iron Beam et le système de protection active Trophy utilisé sur les chars de combat Leopard allemands. Une proposition antérieure de coopération directe entre Volkswagen et Rafael s'est heurtée à l'opposition du Qatar, qui détient une participation de 17 % dans Volkswagen. Le transfert de propriété permet à la production de défense de se poursuivre à Osnabrück sans participation directe de l'entreprise de la part du constructeur automobile.

Sécurité de l'emploi et dispositions sociales

L'usine d'Osnabrück emploie actuellement environ 1 800 personnes. Selon l'accord préliminaire, environ 1 400 employés conserveront initialement leur poste, soutenus par des garanties d'emploi qui courent jusqu'à la fin de 2029. Les effectifs seront progressivement réduits à environ 1 200 postes grâce à des dispositifs de préretraite et de retraite partielle, ces postes étant également protégés jusqu'à la fin de 2029. Les conventions collectives de l'industrie métallurgique et électrique, les accords d'entreprise et les structures du comité d'entreprise resteront en vigueur. Volkswagen contribuera aux coûts de personnel pendant la période de transition jusqu'en 2029, tout en donnant accès à l'infrastructure existante et au savoir-faire technique.

Histoire et fin de l'automobile

L'accord conclut plus de 125 ans d'histoire de la construction automobile à Osnabrück. Le site est né avec le carrossier Karmann, qui a commencé à produire la Coccinelle Cabriolet en 1949 et a construit des véhicules tels que la Karmann Ghia ainsi que des modèles de niche pour BMW, Mercedes-Benz, Renault, Jaguar et Kia. Volkswagen a acquis l'usine en 2010 après la faillite de Karmann en 2009, soutenu par le ministre-président de l'époque, Christian Wulff. La production de modèles Porsche sur le site s'est achevée fin 2025 après l'annulation d'une commande prévue pour une voiture de sport électrique. Volkswagen cessera l'assemblage du T-Roc Cabriolet, le dernier véhicule encore fabriqué à l'usine, à la fin de l'été 2027.