Étude Fraunhofer : les prix catalogue des VE ont baissé de 18 % en termes réels depuis 2020, ceux des voitures thermiques ont augmenté de 2 %

Conception de l'étude et données

Des chercheurs de l'Institut Fraunhofer pour la recherche en systèmes et en innovation (ISI) et du Conseil international pour un transport propre (ICCT) ont évalué plus de 100 000 enregistrements individuels issus d'une base de données ADAC. Pour garantir une comparaison équitable, ils n'ont pas simplement fait la moyenne de tous les véhicules électriques et de tous les véhicules thermiques. Ils ont plutôt apparié des modèles comparables sur différentes périodes. Patrick Plötz, professeur au Fraunhofer ISI, a expliqué que le prix moyen des VE avait augmenté parce que le marché s'est étendu vers des segments plus chers, mais que cela reviendrait à comparer des pommes et des oranges. L'étude s'est donc concentrée sur des comparaisons de véhicules comparables. L'analyse a utilisé les prix catalogue plutôt que les prix de transaction, car des données complètes sur les transactions ne sont pas disponibles. Cependant, les auteurs ont noté que les tendances en matière de remises pour les voitures électriques sont à la hausse, ce qui rendrait probablement l'avantage de coût réel encore plus important.

Le prix moyen a augmenté, mais ce sont des véhicules complètement différents. Vous compareriez des pommes et des oranges. Pour éviter cela, nous avons essayé d'examiner les mêmes véhicules ou des véhicules comparables au fil du temps.

Évolution des prix

Les prix catalogue corrigés de l'inflation des véhicules électriques à batterie ont baissé de 18 % entre 2020 et 2025. Sur la même période, les prix des véhicules à moteur thermique ont augmenté de 2 % en termes réels. L'étude a ajusté l'inflation des prix à la consommation, qui a été particulièrement élevée en 2022 et 2023, rendant la baisse réelle des prix des VE encore plus nette. Peter Mock de l'ICCT a déclaré que les résultats montrent que le marché des voitures électriques s'est considérablement développé, les véhicules offrant désormais une plus grande autonomie et plus de puissance tandis que les prix réels des modèles comparables ont baissé.

Nos résultats montrent que le marché de la voiture électrique s'est considérablement développé ces dernières années. Les véhicules offrent désormais en moyenne une plus grande autonomie et plus de puissance moteur, tandis que les prix réels des modèles comparables ont baissé.

## Perspectives

Patrick Plötz a souligné plusieurs facteurs qui pourraient encore réduire les prix des VE. Les coûts des batteries ont baissé, mais ces réductions n'ont pas encore été entièrement répercutées sur les prix des véhicules. L'augmentation des volumes de production et la pression réglementaire exercée par les limites d'émissions de CO2 devraient également aider. Si les tendances actuelles se poursuivent, les voitures électriques pourraient atteindre la parité de prix avec les modèles thermiques comparables en Europe d'ici 2030 environ. À ce stade, le coût total au kilomètre serait clairement en faveur des VE. Plötz a noté que l'expérience d'autres marchés montre que lorsque les prix sont égaux, les véhicules électriques peuvent capter environ 50 % de parts de marché.

La baisse des prix des batteries n'a pas encore été entièrement répercutée. De plus, l'augmentation des volumes de production et la pression exercée sur les fabricants par les limites de CO2 devraient aider.

Remises et coûts réels

Ferdinand Dudenhöffer, un expert bien connu de l'industrie automobile, a fourni des données sur les niveaux de remise pour les voitures électriques. Son analyse indique une tendance à la hausse des remises sur les principaux modèles de VE ces dernières années. Si les prix de transaction étaient utilisés au lieu des prix catalogue, l'avantage de coût pour les véhicules électriques serait probablement encore plus prononcé. Les auteurs de l'étude ont reconnu cette limitation, mais ont soutenu que la direction générale des résultats est solide.

Contexte du marché

Ces résultats arrivent alors que les constructeurs automobiles européens naviguent entre des réglementations CO2 plus strictes et une concurrence croissante des fabricants chinois de véhicules électriques. La baisse réelle des prix des VE pourrait accélérer l'adoption par les consommateurs, surtout si les coûts des batteries continuent de baisser. L'étude suggère que le marché des véhicules électriques mûrit, avec des véhicules offrant un meilleur rapport qualité-prix qu'il y a seulement quelques années. La parité de prix projetée d'ici 2030 marquerait un tournant pour l'industrie.