Le Sénat de Berlin pousse au démantèlement de la piste cyclable de la Kantstraße avant les élections, la DUH promet de poursuivre en justice
Le Sénat de Berlin veut démanteler rapidement la piste cyclable temporaire de la Kantstraße, mais la Deutsche Umwelthilfe prépare une action en justice. L'appel d'offres pour le démantèlement et une nouvelle voie de bus est déjà ouvert.
Un conflit de longue date autour d'une piste cyclable temporaire sur la Kantstraße à Berlin se dirige vers les tribunaux. L'administration sénatoriale des transports veut supprimer la piste le plus rapidement possible, tandis que la Deutsche Umwelthilfe (DUH) a annoncé qu'elle déposera une action en justice une fois le démantèlement terminé. Le conflit oppose les préoccupations de sécurité à l'infrastructure cyclable, avec des élections régionales en toile de fond.
Le plan de démantèlement
Un appel d'offres émis par l'entreprise publique Infravelo prévoit la suppression de la piste cyclable existante, y compris tous ses marquages et sa signalisation, et la construction d'une voie de bus qui sera également ouverte aux cyclistes. Les entreprises peuvent soumettre leurs offres jusqu'au 4 août 2026. Les travaux sont prévus du 1er septembre 2026 au 30 septembre 2027. Robin Kulpa, responsable des transports et de la qualité de l'air à la DUH, s'attend à ce que le démantèlement lui-même soit achevé avant les élections à la Chambre des députés de Berlin, tandis que la construction de la voie de bus pourrait prendre beaucoup plus de temps.
- Date limite de l'appel d'offres pour le démantèlement et la construction de la voie de bus
- Début de la période des travaux
- Le démantèlement de la piste cyclable devrait être achevé
- La DUH dépose une action en justice contre le démantèlement
L'argument de la sécurité
Selon l'administration sénatoriale, la piste cyclable doit disparaître car elle met en danger les résidents. En cas d'urgence, les pompiers pourraient ne pas être en mesure de secourir les personnes aux étages supérieurs des bâtiments adjacents à certains endroits de la rue. Cette justification sécuritaire est la raison officielle du démantèlement à court terme.
Contestation juridique
La DUH n'attendra pas passivement. Kulpa a déclaré à la dpa que l'organisation poursuivra en justice dès que la piste cyclable aura disparu. Une action en justice plus précoce n'est pas possible en vertu du droit allemand des transports.
Une action en justice plus précoce n'est pas possible car dans le secteur des transports, on ne peut pas attaquer en justice les ordres ou les appels d'offres pour des mesures.
La piste cyclable temporaire a été installée pendant la pandémie et est contestée depuis. Désormais, le Sénat semble déterminé à créer des faits avant que les électeurs ne se rendent aux urnes.
Itinéraire alternatif
La sénatrice des transports Ute Bonde (CDU) a récemment indiqué la Pestalozzistraße, qui longe la Kantstraße, comme une alternative possible pour les cyclistes. Cependant, cette rue n'est pas encore une voie cyclable dédiée. L'administration sénatoriale a souligné que la responsabilité de la planification et de la commande d'une telle rue cyclable dans le réseau secondaire incombe à l'arrondissement.
Il existe également la possibilité de déplacer le trafic cyclable vers la Pestalozzistraße, qui longe la Kantstraße.
Le sort de la piste cyclable de la Kantstraße dépend désormais de la rapidité des travaux de démantèlement et du calendrier de l'action en justice promise par la DUH.
