Un Boeing 777 de Swiss avec 238 personnes à bord se déroute vers les Açores après une odeur chimique en cabine

Déviation au milieu de l'Atlantique

Le vol LX9 de Swiss International Air Lines, reliant Chicago O'Hare à Zurich, a modifié sa route au-dessus de l'océan Atlantique mardi matin après que l'équipage de conduite a détecté une forte odeur chimique. L'appareil, un Boeing 777-300ER portant le code modèle 777-3DE et immatriculé HB-JNF, se trouvait à mi-chemin entre l'Amérique du Nord et l'Europe lorsque l'odeur âcre a été remarquée en classe économique. Conformément aux procédures opérationnelles standard pour les odeurs inconnues en cabine, l'équipage de conduite a diffusé le code transpondeur 7700 pour indiquer une urgence générale au contrôle du trafic aérien international. L'alerte du transpondeur a accordé à l'avion une priorité d'atterrissage immédiate, incitant les contrôleurs aériens à guider l'avion de ligne vers la piste de dérivation disponible la plus proche dans l'Atlantique central.

Atterrissage et examens médicaux à Terceira

L'avion a atterri en toute sécurité à l'aéroport de Lajes sur l'île portugaise de Terceira à 06h30 heure locale, soit 08h30 heure de l'Europe centrale. L'aérodrome, officiellement désigné Base Aérea das Lajes, est une installation militaire portugaise qui traite également le trafic aérien civil régulier. Les enregistrements de suivi de Flightradar24 ont confirmé que le biréacteur gros-porteur a descendu directement vers la piste de l'île sans délai d'attente. Les 222 passagers et les 16 membres d'équipage ont débarqué du Boeing 777 par les escaliers et les portes d'embarquement standard de l'aéroport, sans déployer les toboggans d'évacuation d'urgence. Des évaluations médicales de précaution ont été effectuées sur place pour six personnes, dont cinq passagers et un agent de bord. Le personnel médical a traité des plaintes temporaires de nausées, d'irritations oculaires et de maux de tête, concluant qu'aucune des personnes concernées n'avait besoin d'être hospitalisée.

Opérations de récupération et annulations de vols

La direction de Swiss a organisé la logistique pour ramener les 222 voyageurs en Suisse plus tard dans la journée. Le directeur de l'exploitation (COO) de Swiss, Oliver Buchhofer, s'est exprimé devant les journalistes à Zurich mardi, déclarant que la compagnie avait dépêché un avion de relève vers Terceira dans l'après-midi. Le vol de remplacement devait prendre en charge les passagers et l'équipage avant d'atterrir à Zurich à 22h15 heure locale. Le déploiement de l'avion supplémentaire a forcé l'annulation du vol LX8 de Zurich à Chicago mardi, ainsi que de son vol retour prévu vers la Suisse. Swiss a confirmé que les représentants du service client travaillaient à réacheminer les passagers concernés par les rotations transatlantiques annulées vers d'autres vols.

Nous espérons être de retour avec nos invités ce soir.

Inspection de l'avion et déviations récentes

Une équipe spécialisée d'experts techniques de Swiss a commencé une inspection mécanique complète du Boeing 777-300ER cloué au sol à Terceira afin d'identifier la source chimique. Les représentants de la compagnie aérienne ont refusé d'avancer des théories préliminaires concernant l'origine de l'odeur, déclarant que les conclusions officielles dépendraient de l'analyse technique achevée. Cette déviation est le troisième atterrissage non prévu pour un vol long-courrier de Swiss en l'espace d'un mois, suite à des signalements de fumée ou d'odeurs étrangères en cabine. Le 27 juillet, un vol Swiss reliant Zurich à New York s'est dérouté vers l'État américain du Maine lorsqu'un étui de recharge de casque écrasé dans un mécanisme de siège a provoqué la surchauffe d'une batterie lithium-ion et dégagé de la fumée. Une autre déviation s'est produite dans des circonstances similaires le 9 août.