Un passager Ryanair aspiré à moitié par le hublot après que des débris de moteur ont brisé la vitre à 2 700 mètres

La décompression en vol

Le vol Ryanair au départ de Thessalonique, en Grèce, à destination de Memmingen, en Allemagne, était en vol depuis environ 10 minutes dans la matinée du 10 juillet lorsqu'une forte détonation a retenti dans la cabine. Les données de suivi montrent que le Boeing 737-800, exploité par Malta Air, a brutalement perdu 2 700 mètres d'altitude. Les passagers ont déclaré aux médias locaux avoir entendu « une sorte d'explosion », et les masques à oxygène sont tombés lorsque la cabine s'est dépressurisée. Un hublot situé à côté du siège de Ljubisa Karovic, 61 ans, s'est descellé, et la différence de pression l'a aspiré hors de l'appareil jusqu'à la poitrine.

J'ai réagi immédiatement et j'ai attrapé ses jambes. Je me suis dit : si on meurt, on meurt ensemble.

Son épouse, Svetlana Grkovic, assise derrière lui, s'est précipitée pour attraper ses jambes. Une jeune femme assise à côté de Karovic a saisi son bras. Pendant environ deux minutes, la moitié de son corps est restée à l'extérieur de l'avion tandis que les deux femmes et un troisième passager, décrit comme un Albanais, le retenaient. Karovic a perdu connaissance à trois reprises au cours de l'épreuve. Les passagers ont tenté de boucher le hublot brisé avec une valise, mais elle a été immédiatement aspirée.

La cause à l'étude

Un consultant technique engagé par la famille a déclaré à la radiotélévision publique grecque ERT que l'incident avait probablement commencé par une défaillance du moteur droit. Le consultant, Christos Glavopoulos, a indiqué qu'un fragment d'aube de moteur s'était probablement détaché et avait heurté le hublot de la cabine, le brisant avant la décompression rapide. Il a évoqué deux causes possibles : une défaillance du capteur de température T12, situé là où une fracture du carter interne est visible, ou une rupture d'aube due à la fatigue du matériau ou à un défaut interne. Les médias grecs et les sources aéroportuaires ont rapporté la même théorie des débris de moteur. Les enquêteurs n'ont pas encore confirmé de version. L'Autorité hellénique d'enquête sur les accidents aériens et la sécurité ferroviaire mène l'enquête, avec la participation du Conseil national de la sécurité des transports américain et de l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne. Un procureur grec a également ouvert une enquête. L'appareil reste à Thessalonique.

L'état de la victime

Karovic est soigné dans un hôpital de Thessalonique pour de graves blessures au cou et aux bras, des brûlures par frottement et un choc. Grkovic a déclaré à ERT que sa main est particulièrement gravement blessée, qu'il ne peut pas communiquer et qu'il ne se souvient presque de rien de l'événement. « Dès qu'il entend parler d'avions, il se met à trembler », a-t-elle dit. Elle a décrit son propre état psychologique comme très mauvais, ajoutant qu'elle craignait que l'avion ne s'écrase. Un responsable d'un hôpital grec a confirmé soigner un Serbe de 61 ans pour des brûlures par frottement.

Son visage était complètement défiguré, il y avait du sang partout et ses oreilles, ses yeux, son nez étaient complètement déformés.

La réponse de la compagnie aérienne

Ryanair a confirmé dans un communiqué que le vol était revenu « peu après le décollage lorsqu'un hublot de passager s'est descellé en vol ». La compagnie a déclaré que l'avion avait atterri normalement et que les passagers étaient retournés au terminal, un passager ayant demandé et reçu une assistance médicale au sol. Ryanair a refusé de commenter davantage pendant que l'enquête officielle est en cours. Grkovic a critiqué l'équipage, déclarant au média serbe Nova.rs qu'aucun membre d'équipage n'avait aidé pendant l'incident et que ce sont les autres passagers qui ont fourni de l'eau. Elle a affirmé que personne de la compagnie n'avait contacté la famille. Le couple a engagé l'avocat Vassilis Tsiaras, qui a qualifié l'événement d'« extrêmement grave » et a déclaré que les résultats de l'enquête en cours étaient cruciaux.

La suite

Plusieurs organismes d'enquête examinent désormais l'avion et les composants du moteur à Thessalonique. Le consultant technique de la famille s'attend à ce que l'enquête se concentre sur les aubes de la turbine du moteur droit et le capteur T12. Aucun calendrier pour les conclusions n'a été annoncé. Karovic reste hospitalisé sans date de sortie signalée.