
Étude ADAC : faire le plein hors autoroute permet d'économiser jusqu'à 43 centimes par litre en Allemagne
Une analyse exhaustive de l'ADAC portant sur les 360 stations-service autoroutières allemandes révèle que les conducteurs paient en moyenne 33 centimes de plus par litre pour l'essence et le diesel par rapport aux stations situées à proximité hors autoroute, avec des écarts régionaux atteignant 43 centimes.
Le tableau national
Les automobilistes en Allemagne paient une prime élevée pour le confort de faire le plein directement sur l'autoroute. Une nouvelle étude de l'ADAC couvrant toutes les stations-service autoroutières du pays a révélé que le Super E10 et le diesel coûtent en moyenne 33 centimes de plus par litre que dans les stations-service classiques en bord de route. Pour un réservoir typique de 50 litres, cela représente un surcoût de 16,50 €.
L'enquête montre très clairement qu'il vaut la peine de quitter l'autoroute pour faire le plein et de se rendre dans une station-service à proximité.
Les stations-service les plus chères sur autoroute facturaient jusqu'à 47 centimes de plus pour le diesel et 44 centimes de plus pour l'E10 que la moyenne hors autoroute. Une station atypique était en réalité moins chère que la moyenne nationale de quelques centimes, mais l'ADAC l'a qualifiée de cas particulier.
Disparités régionales
L'écart de prix varie fortement d'un Land à l'autre. La Rhénanie-Palatinat a enregistré la plus grande différence, avec un E10 sur autoroute coûtant 42 centimes de plus et le diesel 43 centimes de plus que dans les stations à proximité. La Bavière suivait avec 40 centimes pour l'E10 et 39 centimes pour le diesel, tandis que le Bade-Wurtemberg affichait 40 et 37 centimes respectivement. La Saxe, un Land de l'Est, présentait des écarts de 36 centimes (E10) et 37 centimes (diesel).
En particulier en Rhénanie-Palatinat, un court arrêt pour faire le plein hors autoroute est particulièrement intéressant. Quiconque prévoit quelques minutes supplémentaires et fait le plein dans une station proche peut rapidement économiser plus de dix euros par réservoir.
À l'autre extrémité de l'échelle, le Brandebourg et le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale présentaient les surcoûts les plus faibles, avec seulement 17 centimes pour les deux carburants dans le Brandebourg et 17 centimes (E10) et 16 centimes (diesel) dans le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale. La Hesse, la Sarre, la Thuringe et la Saxe-Anhalt se situaient toutes en dessous de la moyenne nationale, avec des écarts allant de 23 à 29 centimes. Aucune donnée n'était disponible pour Berlin et Brême.
- Rhénanie-Palatinat E10
- 42 centimes
- Rhénanie-Palatinat Diesel
- 43 centimes
- Bavière E10
- 40 centimes
- Bavière Diesel
- 39 centimes
- Bade-Wurtemberg E10
- 40 centimes
- Bade-Wurtemberg Diesel
- 37 centimes
- Saxe E10
- 36 centimes
- Saxe Diesel
- 37 centimes
- Hesse E10
- 28 centimes
- Hesse Diesel
- 29 centimes
- Sarre E10
- 25 centimes
- Sarre Diesel
- 24 centimes
- Thuringe E10
- 24 centimes
- Thuringe Diesel
- 23 centimes
- Saxe-Anhalt E10
- 23 centimes
- Saxe-Anhalt Diesel
- 23 centimes
- Brandebourg E10
- 17 centimes
- Brandebourg Diesel
- 17 centimes
- Mecklembourg-Poméranie-Occidentale E10
- 17 centimes
- Mecklembourg-Poméranie-Occidentale Diesel
- 16 centimes
Comportement des conducteurs
Malgré les économies potentielles, une enquête simultanée de l'ADAC auprès de plus de 1 500 utilisateurs de l'autoroute a révélé que près d'un quart des personnes interrogées ne sortent jamais de l'autoroute pour faire le plein, quelle que soit la différence de prix. 63 % ont déclaré qu'ils quittaient l'autoroute pour un carburant moins cher, la grande majorité le faisant lorsque l'écart atteint 20 centimes par litre.
Contexte de l'étude
L'analyse est la première à couvrir les 360 stations-service autoroutières et environ 14 000 stations en bord de route dans toute l'Allemagne. Les comparaisons précédentes de l'ADAC reposaient sur des échantillons plus restreints. Les prix ont été suivis du 6 au 19 avril, une période sans la remise temporaire sur la taxe sur les carburants mais déjà soumise à la règle dite « 12-Uhr-Regel » qui limite les variations quotidiennes des prix. Bien que la fenêtre de deux semaines ait connu de fortes fluctuations des prix, l'ADAC a déclaré que les résultats fondamentaux restent inchangés.


