Stellantis porte son chiffre d'affaires du troisième trimestre à 37,6 milliards d'euros, réduit sa perte et maintient ses prévisions pour 2026

Résultats trimestriels

Stellantis a publié un chiffre d'affaires de 37,6 milliards d'euros au troisième trimestre, en hausse de 1 % sur la même période de 2025. La perte nette a été réduite de 90 %, mais les médias rapportent le chiffre différemment : ANSA et Il Sole 24 Ore citent une perte de 500 millions d'euros, tandis que La Repubblica et La Stampa avancent 453 millions. Le résultat opérationnel ajusté est donné à 300 millions d'euros par ANSA et à 256 millions par La Repubblica, RTE et Bloomberg, pour une marge de 0,7 %. RTE note qu'un sondage Reuters auprès d'analystes pointait un EBIT ajusté de 191 millions d'euros : le chiffre de 256 millions ressort donc au-dessus de ce consensus. La Repubblica rappelle que le troisième trimestre de 2025 avait été plombé par près de 5,8 milliards d'euros d'ajustements, liés principalement aux garanties, aux annulations de programmes et aux restructurations, et que les ajustements de ce trimestre sont revenus à 587 millions d'euros.

Ventes et chiffre d'affaires par région

Le chiffre d'affaires a évolué de façon inégale selon les régions. Selon ANSA, il progresse de 3 % en Europe élargie et de 3 % en Amérique du Sud, recule de 3 % en Amérique du Nord, de 19 % au Moyen-Orient et en Afrique et de 7 % en Asie-Pacifique. En Amérique du Nord, les ventes en volume ont augmenté de 1 % sur un an, les ventes aux États-Unis et au Canada reculant chacune de 0,3 % et le Mexique progressant de 24 %, tandis que le marché américain a reculé de 0,8 %. Le groupe attribue ces résultats à la forte progression des ventes de Ram 1500 (+73 %), ainsi qu'aux gains de la Dodge Durango et de la Chrysler Pacifica ; sa part de marché en Amérique du Nord est montée à 7,5 %, soit 10 points de base de plus. En Europe élargie, les ventes ont progressé de 1 % (6 % en incluant Leapmotor), portées par une hausse de 36 % sur la plateforme Smart Car et par une demande plus forte de véhicules électriques à batterie en France, en Allemagne et au Royaume-Uni. Les ventes de voitures électriques à batterie dans l'UE30 ont augmenté de 65 %, tandis que les ventes ont reculé de 27 % en Asie-Pacifique et de 22 % au Moyen-Orient et en Afrique.

Europe élargie3%

Amérique du Sud3%

Amérique du Nord-3%

Moyen-Orient et Afrique-19%

Asie-Pacifique-7%

Europe élargie

3 %

Amérique du Sud

3 %

Amérique du Nord

-3 %

Moyen-Orient et Afrique

-19 %

Asie-Pacifique

-7 %

Données tirées du texte de l’article

Trésorerie et chiffres sur neuf mois

Selon RTE et La Stampa, la consommation de trésorerie industrielle s'est élevée à environ 4 milliards d'euros sur le trimestre, une amélioration par rapport aux 4,3 milliards de l'an dernier cités par La Stampa. La liquidité industrielle disponible atteignait 42,7 milliards d'euros, soit 26 % du chiffre d'affaires net des douze derniers mois, dans la fourchette cible du groupe de 25 à 30 %. La Stampa rapporte que les neuf premiers mois ont dégagé un bénéfice net de 217 millions d'euros, contre une perte de 6,79 milliards un an plus tôt, pour un chiffre d'affaires en hausse de 7 %, à 119,2 milliards d'euros. Le résultat opérationnel ajusté sur neuf mois a plus que triplé, à 1,99 milliard d'euros, portant la marge à 1,7 %, contre 0,6 %. La Repubblica souligne que l'absorption de trésorerie, avec le retour à la rentabilité en Europe, constitue l'un des deux enjeux centraux auxquels le groupe reste confronté.

Perspectives et déclarations de la direction

Stellantis a confirmé ses prévisions pour 2026 et son objectif de flux de trésorerie industriel positif en 2027. ANSA interprète ces prévisions comme une croissance du chiffre d'affaires net de l'ordre de 5 % par rapport à 2025, avec une marge opérationnelle ajustée dans le bas de la fourchette à un chiffre. Le directeur général Antonio Filosa a déclaré que le groupe avait accompli de nouveaux progrès dans la première phase de son plan FaSTLAne 2030 :

« Nous avons accompli de nouveaux progrès dans la première phase de l'exécution du plan FaSTLAne 2030. »

Antonio Filosa a également souligné une amélioration par rapport à l'année précédente sur l'ensemble des principaux indicateurs financiers et opérationnels du groupe. Dans un communiqué distinct, il a décrit ainsi l'avancement du programme de réduction des coûts :

« Notre programme de création de valeur a rapidement monté en puissance, avec des contributions positives comptabilisées sur le trimestre. »

Le groupe indique rester en mesure de réaliser au moins 40 % des 6 milliards d'euros d'économies annualisées d'ici à la fin de 2026.

Plan Maserati

Stellantis a fixé au 10 décembre la présentation du plan Maserati, lors du Maserati Day à Modène. Selon La Stampa, ce plan s'inscrit dans la stratégie FaSTLAne 2030 présentée le 21 mai. Santo Ficili, directeur général de Maserati et d'Alfa Romeo, avait évoqué le mois de décembre lors du salon de l'automobile de Paris, sans préciser de date. La direction de Maserati avait promis le nouveau projet de marque avant la fin de l'année.