Ryanair supprime 700 000 sièges en Allemagne pour l'hiver et ferme sa base de Berlin

Des coupes dans toute l'Allemagne

Ryanair a annoncé le jeudi 8 octobre qu'elle proposerait environ 700 000 sièges de moins en Allemagne lors de son prochain programme hivernal qu'un an plus tôt. La réduction représente une baisse de 10 % par rapport à l'hiver 2025/26. La compagnie invoque les redevances aéroportuaires, de sûreté et de contrôle aérien élevées, ainsi que la taxe allemande sur le transport aérien (Luftverkehrssteuer), qu'elle qualifie d'« exorbitante ». Ryanair a demandé au gouvernement fédéral de supprimer entièrement cette taxe et de réduire sensiblement les coûts aéroportuaires, de sûreté et de contrôle aérien. L'entreprise s'est dite prête à développer son offre allemande si les coûts baissaient.

Berlin paie le prix le plus lourd

L'aéroport de Berlin-Brandebourg est le plus touché. Ryanair fermera sa base le 24 octobre, transférant ses sept appareils et leurs équipages vers des aéroports d'autres États membres de l'UE. Douze liaisons, dont celles vers Gran Canaria, Palerme et Thessalonique, seront entièrement supprimées, et d'autres seront desservies moins souvent. Le Berliner Zeitung rapporte que la liste compte deux liaisons de plus que les coupes annoncées par la compagnie en avril. La capacité à Berlin est à peu près divisée par deux, et la compagnie s'attend à ce que le nombre de passagers y passe d'environ 5 millions à environ 2,5 millions par an. Berlin conservera environ un million de sièges pendant la période hivernale. Le directeur général de Ryanair, Eddie Wilson, a déclaré que les passagers berlinois disposeront de moins de choix et paieront des tarifs plus élevés.

Berlin est de loin le plus grand perdant.

Les griefs de Ryanair contre BER et les coûts allemands

Ryanair qualifie BER d'aéroport le moins performant d'Europe, citant une chute de 30 % du trafic, passé de 36 millions de passagers en 2019 à 26 millions en 2025. Focus note que la comparaison de la compagnie ne mentionne pas que Tegel et Schönefeld étaient encore en activité en 2019, et que BER n'a ouvert qu'en 2020. Marcel Pouchain Meyer, responsable marketing de Ryanair pour l'Allemagne, a déclaré au Berliner Zeitung que les coûts en Allemagne ne sont pas compétitifs malgré la baisse de la taxe sur le transport aérien. Il a indiqué que de nouvelles hausses de coûts pourraient suivre au nouvel aéroport de Schönefeld et a adressé un avertissement au nouveau Sénat de Berlin.

Malgré la réduction de la taxe sur le transport aérien, les coûts en Allemagne ne sont tout simplement pas compétitifs.

BER est déjà l'aéroport le plus cher de notre réseau.

Les autres aéroports allemands

Hambourg est réduit d'environ 5 %, tandis que Memmingen gagne 12 % et Cologne/Bonn 10 %. Sarrebruck et Friedrichshafen font leur entrée dans le programme hivernal pour la première fois. Ryanair se retirera également entièrement de l'aéroport de Brême. Focus rapporte un retrait à partir de l'été 2027, tandis que Handelsblatt indique qu'il prend effet en avril 2027, après que Ryanair a exigé des remises substantielles. Selon ses propres dires, Brême n'était pas disposée à subventionner l'exploitation des vols. Newsorf rapporte que Ryanair ne desservira plus Leipzig et Dresde. N-tv rapporte que Ryanair met également à exécution les coupes annoncées à l'aéroport de Vienne.

Personnel et calendrier

Ryanair a indiqué qu'aucun des 210 employés concernés, comme annoncé en avril, n'a dû être licencié, et que beaucoup ont accepté des offres sur d'autres sites. Meyer a déclaré que la compagnie s'attend à une baisse du nombre de passagers à Berlin dans les prochains mois.

Nous constaterons une baisse significative du nombre de passagers à l'aéroport de Berlin dans les prochains mois.