Rubio met en garde l'Iran au sujet du détroit d'Ormuz tout en vendant l'accord de paix à ses alliés du Golfe

La mission de réassurance de Rubio

Le secrétaire d'État Marco Rubio a achevé jeudi une tournée de trois pays dans le Golfe riche en pétrole, s'étant arrêté aux Émirats arabes unis, au Koweït et à Bahreïn pour vendre l'accord de paix préliminaire de l'administration Trump avec l'Iran. Lors d'une réunion du Conseil de coopération du Golfe à Manama, Rubio a fait face aux ministres des Affaires étrangères de six monarchies sunnites qui ont été frappées par des attaques de représailles iraniennes pendant la guerre de trois mois qui s'est terminée par un accord-cadre la semaine dernière.

Rubio a déclaré aux ministres que Washington veillerait à ce qu'« aucune partie de cet accord » ne soit entreprise « d'une manière qui compromette la sécurité, la stabilité ou la prospérité de l'un de nos partenaires dans la région du Golfe ». Il a également insisté sur le fait que tout traité final devait être « bon, réel, vérifiable et respecté » et a souligné que les États-Unis ne recherchaient pas un accord « à n'importe quel prix ».

Bien que nous voulions un accord, nous ne voulons pas d'un accord à n'importe quel prix. Nous voulons un accord qui soit bon, nous voulons un accord qui soit réel, nous voulons un accord qui soit vérifiable, et nous voulons un accord qui soit respecté.

Avertissement sur le détroit d'Ormuz

Le même jour où les Gardiens de la révolution iraniens ont ordonné aux navires d'éviter les eaux omanaises et d'utiliser uniquement les voies coordonnées avec la marine iranienne, Rubio a opposé une réfutation énergique. « Les voies navigables internationales n'appartiennent à aucun État-nation », a-t-il déclaré, avertissant que si un pays était autorisé à facturer des péages sur une voie navigable simplement parce qu'elle se trouve près de son espace territorial, cette pratique se « propagera dans le monde entier comme une contagion ».

Si en fait nous acceptions que vous puissiez facturer de l'argent pour utiliser une voie navigable internationale parce qu'elle se trouve près de votre espace territorial, alors cela se propagera dans le monde entier comme une contagion.

Le détroit d'Ormuz, par lequel transite environ un cinquième du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié mondiaux, a été fermé de facto par l'Iran pendant le conflit. Rubio a fait valoir que tout péage créerait un « chaos total » et éroderait un principe fondamental du droit international.

Les craintes persistantes des États du Golfe

Les alliés arabes des États-Unis dans le Golfe considèrent le projet d'accord américano-iranien avec un profond scepticisme. Les six pays du CCG ont accueilli des bases militaires américaines et offert un soutien logistique pendant la guerre, ce qui en a fait des cibles pour les drones et les missiles iraniens. Au moins 20 civils ont été tués dans trois pays et des centaines ont été blessés, selon des rapports. La fermeture du détroit d'Ormuz par l'Iran a également exposé leurs économies dépendantes des exportations d'énergie.

Dania Thafer, directrice exécutive du Gulf International Forum, a déclaré que la guerre avait « franchi toutes les lignes rouges », ajoutant que le statu quo est pire qu'avant le début des hostilités. Andrew Leber du Carnegie Endowment a décrit « une résignation générale face aux termes de l'accord » parmi les dirigeants du Golfe, l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis le considérant comme le meilleur auquel ils puissent s'attendre de la part d'un président distrait par d'autres priorités.

La situation de statu quo est pire qu'elle ne l'était avant le début de la guerre. Ces pays n'avaient jamais été attaqués régulièrement et à ce point. Toutes les lignes rouges ont été franchies.

Reprise du trafic maritime alors qu'une fenêtre s'ouvre

Le trafic maritime à travers Ormuz a bondi cette semaine alors que des navires bloqués pendant des mois dans le golfe Persique ont commencé à partir dans le cadre d'une fenêtre temporaire de deux mois. Mercredi, environ 70 navires ont transité, dont 29 pétroliers, ce qui en fait la journée la plus chargée depuis le 1er mars, selon Kpler. Avant la guerre, plus de 130 navires passaient quotidiennement. Cette reprise fait suite à des semaines de paralysie qui ont paralysé les livraisons de brut au Moyen-Orient.

Le secrétaire général du CCG, Jassim Mohammed Al-Budaiwi, a déclaré à l'assemblée que les futurs arrangements entre les États-Unis et le Golfe devraient garantir des corridors maritimes sûrs, y compris la liberté de navigation à travers le détroit.

Des récits divergents sur les conditions de paix

Même pendant que Rubio faisait sa tournée dans le Golfe, les contradictions entre Washington et Téhéran persistaient. Le président Donald Trump a déclaré mardi que l'Iran avait accepté des inspections nucléaires « jusqu'à l'infini », une affirmation que l'Iran a immédiatement démentie. Les deux parties ont également donné des versions contradictoires des incitations financières, du contrôle d'Ormuz et du statut de la guerre parallèle d'Israël au Liban. Le projet d'accord ne comprend aucune limite aux missiles balistiques iraniens et propose un fonds de reconstruction de 300 milliards de dollars, des dispositions qui alarment les États du Golfe déjà méfiants face à l'influence régionale croissante de Téhéran.

Rubio a déclaré aux journalistes qu'il ne demanderait pas aux alliés de contribuer à un quelconque fonds de reconstruction lors de son voyage.