Les procureurs polonais réclament la peine maximale de huit ans au procès de l'accident mortel de l'A1 à 315 km/h

Le parquet réclame la peine maximale dans l'accident mortel de l'A1

Le réquisitoire a débuté le 7 octobre 2026 devant le tribunal d'arrondissement de Piotrków Trybunalski, au procès de Sebastian M., 34 ans, accusé d'avoir causé l'accident mortel de septembre 2023 sur l'autoroute A1. Aleksander Duda, procureur du parquet d'arrondissement de Katowice, a requis la peine maximale prévue par la loi, soit huit ans de prison, dans la qualification juridique retenue à ce stade. Le ministère public a également demandé au tribunal d'interdire au prévenu toute demande de libération conditionnelle anticipée avant qu'il n'ait purgé les trois quarts de sa peine, et a exigé une interdiction de conduire de 15 ans. Dans son réquisitoire, Aleksander Duda a déclaré que la limite prévue par la loi ne correspondait pas à la gravité des faits, décrivant les souffrances subies dans la voiture des victimes.

Si une peine de 20 ans était possible, je demanderais 20 ans. Si c'était 30, je demanderais 30.

Les experts en reconstitution détaillent des vitesses extrêmes

La collision a eu lieu dans la soirée du 16 septembre 2023 sur la chaussée de l'autoroute A1 en direction de Katowice, près du village de Sierosław. Une BMW modifiée conduite par Sebastian M. a percuté l'arrière d'une Kia transportant une famille de Myszków qui rentrait de vacances au bord de la mer. La Kia a heurté les glissières de sécurité et a pris feu, tuant sur place Patryk, Martyna et leur fils de cinq ans, Oliwier. Les experts en reconstitution d'accidents ont témoigné que la BMW roulait à une vitesse comprise entre 315 et 329 km/h au moment de l'impact. Ils ont conclu que la Kia roulait à environ 140 km/h, régulateur de vitesse activé, dans la voie du milieu, sans modifier sa trajectoire avant d'être percutée.

Contestations de la défense et requêtes rejetées

À l'ouverture de l'audience de mercredi, la défense a tenté de rouvrir l'examen judiciaire afin de présenter de nouvelles requêtes probatoires concernant les expertises. La juge présidente Renata Folkman a rejeté la demande, retenant l'argument du procureur Duda selon lequel de nouvelles requêtes, après la clôture formelle de l'instruction, ne servaient qu'à retarder l'affaire. Sebastian M. a maintenu sa contestation des faits tout au long du procès, contestant les calculs des experts et affirmant que sa vitesse n'avait pas dépassé 200 km/h. Il a suggéré que la Kia s'était rabattue devant sa voie ou qu'une roue de secours avait connu une défaillance mécanique. Les avocats de la défense avaient préparé environ 200 questions portant sur les conclusions techniques réparties en 30 volumes de dossier.

Je suis entièrement d'accord avec le procureur, qui a soutenu qu'à ce stade, après la clôture de l'examen judiciaire, les requêtes probatoires sont tardives.

Fuite à Dubaï, historique du procès et réparation financière

Après l'accident, Sebastian M. a quitté la Pologne pour les Émirats arabes unis via Munich et Istanbul, un déplacement qu'il a décrit comme un voyage d'affaires planifié de longue date. Les autorités polonaises l'ont extradé depuis les Émirats arabes unis en mai 2025, et il est maintenu en détention provisoire depuis son retour. Le procès s'est formellement ouvert le 22 octobre 2025, après un report depuis septembre 2025, audience au cours de laquelle le tribunal a entendu les passagers de la BMW, les pompiers intervenus, des policiers, des spécialistes du réglage automobile et un ancien employé. Outre les huit ans de prison, le ministère public a réclamé 2,2 millions de zlotys de dommages-intérêts, soit 1 million de zlotys pour les parents de Martyna, 1 million pour les parents de Patryk et 200 000 pour un frère.