L'UE importe un record de 9,97 millions de tonnes de GNL russe depuis l'usine de Yamal avant l'interdiction de 2027

Volumes records depuis l'Arctique

Les pays de l'Union européenne ont importé des volumes records de gaz naturel liquéfié en provenance de l'usine Yamal en Russie au cours des six premiers mois de 2026. Les données de la société d'intelligence commerciale Kpler montrent que 136 cargaisons ont été livrées dans les ports de l'UE, totalisant 9,97 millions de tonnes métriques. Cela représente une augmentation de 16 % par rapport aux 117 cargaisons et 8,57 millions de tonnes reçues au premier semestre 2025. Ces chiffres interviennent quelques mois avant qu'une interdiction de l'UE sur les importations de GNL russe dans le cadre de contrats à long terme n'entre en vigueur le 1er janvier 2027.

Il absorbe presque toute la production de l'un des projets GNL les plus stratégiques de la Russie.

Où le gaz est allé

La France a été la première destination, recevant 51 cargaisons (3,74 millions de tonnes), suivie par la Belgique avec 37 cargaisons (2,70 millions de tonnes) et l'Espagne avec 34 cargaisons (2,50 millions de tonnes). Les Pays-Bas ont importé 12 cargaisons (881 970 tonnes) et le Portugal a reçu deux cargaisons (147 170 tonnes) au port de Sines. Plus de 97 % de toutes les livraisons de Yamal dans le monde entre janvier et juin sont allées vers les ports de l'UE, selon une analyse du groupe de campagne allemand Urgewald. En revanche, les volumes destinés à l'Asie se sont effondrés, chutant de 74 % pour atteindre un peu plus de 510 000 tonnes. La Chine n'a reçu que quatre cargaisons sur l'ensemble de la période de six mois.

L'argent en jeu

Urgewald a estimé la valeur des achats de l'UE auprès de Yamal au premier semestre 2026 à 5,96 milliards d'euros (6,82 milliards de dollars). Le Financial Times a cité un chiffre d'environ 6 milliards d'euros. L'UE a accepté de supprimer progressivement les importations de gaz russe après l'invasion à grande échelle de l'Ukraine par Moscou en 2022, mais l'interdiction adopte une approche progressive. Les achats dans le cadre de contrats à court terme sont interdits depuis avril 2026. Les contrats à long terme peuvent se poursuivre jusqu'au 1er janvier 2027, et les importations de gaz par pipeline jusqu'en septembre 2027.

Les chiffres sont frappants, d'autant plus qu'ils ne se produisent pas dans le vide.

Tendances générales des importations

Les importations de gaz russe par pipeline par l'UE ont augmenté de 7 % sur un an entre janvier et mai 2026, tandis que les importations de GNL russe ont augmenté de 11 %, selon l'Agence de l'UE pour la coopération des régulateurs de l'énergie (ACER). L'ACER a noté que depuis l'entrée en vigueur du règlement, les importations de GNL ont augmenté de 17 % entre le 18 mars et le 31 mai 2026, malgré l'interdiction des contrats à court terme. Les raisons incluent les entreprises qui anticipent les livraisons avant l'interdiction totale, l'interdiction de 2025 par l'UE des transbordements de GNL russe (ce qui signifie que davantage de volumes restent en Europe) et des ajustements contractuels. Le gaz russe représente encore 12 % de la demande européenne, et en Hongrie et en Slovaquie, il représente 70 à 80 % de la consommation de gaz.

Dépendance européenne de Yamal

Le projet Yamal LNG, situé dans l'Arctique occidental russe, est contrôlé par la société privée russe Novatek, avec la participation du chinois CNPC, du français TotalEnergies et du chinois Silk Road Fund. L'installation dépend d'une petite flotte de pétroliers spécialisés de classe glace Arc7 qui nécessitent un délai d'exécution rapide dans les ports européens. Les ports de France et du Danemark fournissent également des services de réparation et d'entretien. La route alternative de la mer du Nord vers l'Asie est plus risquée et prend beaucoup plus de temps. Certaines compagnies maritimes internationales, assureurs et financiers s'inquiètent de l'exposition aux sanctions européennes, selon des personnes proches du dossier citées par le Financial Times. TotalEnergies a conservé sa participation depuis l'invasion mais s'attend à être contrainte de se retirer une fois les sanctions interdisant les importations de l'UE en vigueur.

Que se passe-t-il en 2027

À partir du 1er janvier 2027, l'interdiction par l'UE des importations de GNL russe à long terme entre en vigueur, le gaz par pipeline étant interdit plus tard dans l'année. Le vice-Premier ministre russe Alexandre Novak a déclaré en mars 2026 qu'après l'interdiction, les approvisionnements seraient redirigés vers des « pays amis » en Asie. Cependant, les données de Kpler montrent que les expéditions de Yamal vers l'Asie ont chuté de 74 % au premier semestre 2026, et les contraintes logistiques de la route arctique rendent un virage à grande échelle vers l'Est difficile.