Porto restreint le trafic de poids lourds sur le périphérique VCI, la police enregistre 19 infractions

Nouvelles règles de transit sur le VCI

Les restrictions de transit pour les véhicules de transport de marchandises lourds sur la Via de Cintura Interna (VCI) de Porto sont entrées en vigueur à 07h00 le mardi 15 septembre 2026. La mesure s'applique les jours ouvrables entre 07h00 et 21h00 aux véhicules de fret pesant plus de 3 500 kilogrammes, ayant trois essieux ou plus, et mesurant au moins 1,1 mètre de hauteur mesurée verticalement au premier essieu. Les poids lourds en transit sont interdits d'utiliser le périphérique à moins que leur origine ou leur destination ne se trouve dans les municipalités de Porto ou de Vila Nova de Gaia pour des opérations de chargement ou de déchargement. Les transporteurs éligibles doivent obtenir une autorisation préalable en enregistrant leurs véhicules sur une plateforme numérique municipale à l'adresse vci.porto.pt, les autorités locales fournissant des lignes d'assistance téléphonique et par courriel pour une assistance technique.

Opérations de police et infractions signalées

Les agents de la Police de sécurité publique (PSP) ont déployé des points de contrôle aux principaux points d'accès, notamment le rond-point de Bonjóia à Campanhã, pour inspecter le trafic de fret. La police a maintenu une surveillance mobile le long de l'A20 et du VCI tout en établissant des postes d'inspection périphériques pour détourner les véhicules non conformes des tronçons routiers dangereux. La PSP a enregistré six infractions à 10h00, un chiffre qui est passé à 19 infractions à 15h00 après environ huit heures d'opérations. L'intendant Marco Almeida a qualifié le total des infractions de prévu, notant que la police a adopté une approche informative parallèlement aux sanctions pour corriger les enregistrements incomplets.

Certains ont décidé de prendre un risque, d'autres n'avaient pas leurs dossiers correctement remplis, mais nous sommes là pour aider et informer.

Détournement du trafic et préoccupations des transporteurs

La Garde nationale républicaine portugaise (GNR) a confirmé une augmentation du volume de camions sur la Circulaire régionale extérieure de Porto (CREP), également connue sous le nom d'autoroute A41, qui est exempte de péage pour les transporteurs de fret depuis le début de 2026. Les responsables de la GNR ont identifié les autoroutes A20, A44 et A1 comme des routes directement affectées par la redistribution du trafic, tout en surveillant l'A43 et l'A3 pour une congestion secondaire. Les opérateurs de fret ont exprimé des préoccupations concernant les coûts opérationnels et les extensions d'itinéraire. L'opérateur de transport Joaquim Fonseca a noté que l'évitement du VCI ajoute 41 kilomètres par jour à l'itinéraire de chaque véhicule, créant une augmentation estimée de 80 % des coûts, tandis que le transporteur José Morgado a souligné qu'un trajet de Freixo à Matosinhos passe de 23 kilomètres sur le VCI à 70 kilomètres via la CREP.

Réactions municipales et futurs plans de transport

Les dirigeants municipaux ont présenté les restrictions comme une phase initiale visant à réduire la congestion des véhicules dans le centre métropolitain. Fernando Machado, conseiller économique de Vila Nova de Gaia, a reconnu que la restriction n'est pas une solution complète à la congestion mais a anticipé un transit plus fluide pour les voitures particulières.

À partir de là, nous pouvons adopter d'autres mesures pour d'autres types de véhicules afin de libérer le VCI du chaos qu'il est aujourd'hui. Nous voulons que l'expérience de voyager sur le VCI soit de mieux en mieux.

Le maire de Porto, Pedro Duarte, a séparément présenté des plans pour soumettre une stratégie municipale de stationnement d'ici la fin de l'année. Cette politique réduira les places de stationnement en surface, donnera la priorité aux résidents locaux grâce à des places réservées et des tarifs réduits, et évaluera les plans de piétonnisation pour certaines parties du centre-ville historique.