Orlen réduit les prix de gros des carburants alors que l'essence et le diesel de détail polonais atteignent de nouveaux sommets

Baisses de prix de gros chez Orlen

PKN Orlen a réduit ses prix de gros domestiques des carburants le 30 septembre 2026, ramenant l'essence comme le diesel à leurs plus bas niveaux de gros depuis plus de deux semaines. L'Eurosuper 95 est tombée à 6,141 PLN par mètre cube net (environ 7.55 PLN par litre TTC), en baisse de 328 PLN, soit 32 groszy par litre, par rapport au 25 septembre. L'Ekodiesel a reculé à 7,255 PLN par mètre cube net (environ 8.92 PLN par litre TTC), une réduction de 228 PLN, soit 22 groszy par litre, par rapport au niveau de vendredi. Le Super plus Pb98 a diminué à 6,936 PLN par mètre cube, en recul de 355 PLN, soit 35 groszy par litre, par rapport au 25 septembre.

Sur une seule journée, le Pb95 a cédé 12 groszy par litre et le diesel 11 groszy par litre. Sur l'ensemble du mois de septembre, le Pb95 avait culminé à 6,473 PLN par mètre cube le 16 septembre, tandis que le diesel avait atteint 7,563 PLN par mètre cube le 17 septembre. Orlen s'est exprimé sur la volatilité des marchés de gros :

Les prix de gros suivent les cotations mondiales des carburants, qui ont plus que doublé depuis mars. En conséquence, le prix de gros du diesel a changé plus de 180 fois cette année, à la hausse comme à la baisse.

Prix de détail et infrastructures de distribution

Les baisses de gros n'ont pas encore apporté de répit aux automobilistes, confrontés à des prix élevés à la pompe dans toute la Pologne le 30 septembre 2026. Les données hebdomadaires compilées par e-petrol.pl montraient des prix de détail moyens du Pb95 en hausse de 20 groszy à 8.19 PLN par litre, tandis que le diesel gagnait 16 groszy à 9.14 PLN par litre. L'autogaz a augmenté de 8 groszy sur la semaine pour atteindre 3.22 PLN par litre. Ces hausses ont suivi l'expiration du programme gouvernemental de bouclier carburant CPN le 1er septembre, qui avait temporairement réduit la TVA de 23 % à 8 % et imposé des plafonds de prix entre le 17 et le 31 août.

Alors que les prix approchent des deux chiffres, les réseaux de distribution ont achevé leurs ajustements techniques. Le directeur général d'Unimot, Adam Sikorski, a déclaré à Money.pl que la plupart des stations-service sont prêtes à afficher des prix supérieurs à 10 PLN par litre. Orlen a commencé à moderniser ses pylônes de prix en 2022 pour permettre des affichages à quatre chiffres, ce qui a nécessité l'ajout de matériel d'affichage et la mise à jour des contrôleurs.

Affrontement politique sur les subventions aux carburants

La hausse des prix de détail a provoqué un affrontement politique entre le gouvernement et la présidence. Le ministre des Finances et de l'Économie Andrzej Domański a appelé le président Karol Nawrocki à signer la loi instaurant une taxe sur les bénéfices exceptionnels des compagnies pétrolières pour financer un nouveau programme de subventions « Ceny Paliwa Niżej ». Le texte a été adopté sans amendement par le Sénat fin septembre, mais M. Nawrocki avait déjà renvoyé en juillet devant le Tribunal constitutionnel un projet de loi similaire sur cette taxe.

Le président Karol Nawrocki devrait signer sans retard inutile la loi qui nous donnera les fonds pour financer des prix des carburants plus bas dans les stations-service polonaises.

Goulots d'étranglement du raffinage mondial et approvisionnement

Les pressions sur les prix intérieurs reflètent les contraintes du marché mondial des carburants, en particulier dans le traitement du diesel. Alors que JPMorgan relevait une moyenne sur 10 jours des exportations de pétrole brut du Moyen-Orient en hausse à 17,5 millions de barils par jour (98 % du volume enregistré avant le conflit régional débuté fin février) et que les chargements reprenaient au port saoudien de Yanbu, les marges de raffinage restent élevées. Le 30 septembre, le Brent pour livraison en novembre se négociait à 103,43 $ le baril sur l'ICE, tandis que le West Texas Intermediate s'établissait à 89,66 $ le baril au NYMEX. Les capacités de traitement restent réduites par les perturbations du transit au Moyen-Orient dans le détroit d'Ormuz, les difficultés des raffineries russes et les limites à l'exportation chinoises, tandis que les discussions à Washington sur une éventuelle interdiction des exportations de diesel des États-Unis ajoutaient une pression à la hausse sur les marges de gros mondiales.