La Norvège saisit un navire russe au Svalbard pour une créance de 4,22 milliards de dollars de Naftogaz

Exécution au Svalbard

Les forces de l'ordre norvégiennes ont retenu le navire battant pavillon russe Professor Molchanov dans le port de Barentsburg, dans l'archipel arctique du Svalbard, le 2 septembre 2026. La saisie a fait suite à une confrontation de 24 heures impliquant les garde-côtes norvégiens au large de l'archipel, selon le cabinet d'avocats américain Covington, qui représente la compagnie énergétique d'État ukrainienne Naftogaz. Le tribunal de district de Nord-Troms et Senja a approuvé la demande de saisie le 31 août 2026, accordant l'autorité légale pour bloquer le navire et le préparer à une éventuelle vente forcée. En vertu du traité du Svalbard, la Norvège exerce sa souveraineté et son pouvoir de police sur l'ensemble des îles, y compris la colonie minière russe de Barentsburg. Le gouverneur du Svalbard a confirmé que les autorités locales ont pris le contrôle du navire et assumé la responsabilité des décisions concernant l'équipage et les passagers à bord.

La réclamation pour expropriation en Crimée

L'arrestation arctique fait partie d'un effort pluriannuel de Naftogaz pour récupérer des dommages-intérêts pour des biens saisis lors de l'annexion de la Crimée par la Russie en 2014. La compagnie énergétique ukrainienne a engagé une procédure judiciaire contre la Fédération de Russie en 2016 pour obtenir une compensation pour les installations de production de gaz, les pipelines et les équipements expropriés dans la péninsule de Crimée. En avril 2023, un tribunal arbitral siégeant à La Haye a ordonné à la Russie de payer 4,22 milliards de dollars à Naftogaz, ainsi que les intérêts courus et les frais juridiques. Parce que Moscou a refusé de reconnaître ou de payer volontairement la sentence arbitrale, Naftogaz a commencé à localiser les biens de l'État russe dans des juridictions qui appliquent les décisions d'arbitrage international.

La Russie ne peut pas échapper à ses responsabilités en refusant simplement de se conformer à une sentence arbitrale internationale.

Contexte et suivi du navire

Le Professor Molchanov est un navire océanographique de 71 mètres et 1 753 tonnes, construit entre 1982 et 1983. Propriété de Roshydromet, l'agence hydrométéorologique d'État russe, le navire a été adapté pour des expéditions commerciales et des croisières arctiques. Depuis juin 2025, le navire effectuait des voyages réguliers de passagers et de fret entre le port russe de Mourmansk et Barentsburg au Spitzberg. Les conseillers juridiques de Covington ont suivi les routes maritimes du navire pendant des mois avant de saisir le tribunal norvégien lorsqu'ils ont anticipé son arrivée dans les eaux du Svalbard. L'ordonnance du tribunal interdisait spécifiquement au navire de quitter son poste d'amarrage à Barentsburg jusqu'à ce que d'autres décisions juridiques soient rendues.

Recherche mondiale d'actifs et réponse russe

Naftogaz continue de coordonner des actions d'exécution légale dans plusieurs pays, notamment les États-Unis, la France, le Royaume-Uni et la Finlande, où divers biens de l'État russe restent gelés. Début juin 2026, un tribunal suédois a saisi le navire lié à la Russie Caffa à la demande de l'Ukraine, la Cour suprême de Suède décidant de transférer le navire sanctionné à l'Ukraine. L'agence de presse d'État russe TASS a rapporté qu'un porte-parole du ministère russe des Affaires étrangères a qualifié la saisie norvégienne de piraterie. Moscou a déclaré qu'il faisait appel de la décision du tribunal de Nord-Troms au motif que les autorités russes n'avaient pas reçu de préavis de l'ordre d'arrestation.

Nous continuerons à poursuivre les actifs russes dans le monde entier jusqu'à ce que l'indemnisation accordée à Naftogaz et aux autres sociétés du groupe Naftogaz soit payée.