Honda va investir 3 milliards de dollars dans une usine de véhicules hybrides dans l'Ohio, production à partir de 2029

L'usine de l'Ohio

Honda va consacrer environ 3 milliards de dollars à une nouvelle usine automobile dans l'Ohio, a annoncé l'entreprise lundi 9 novembre. Le site sera construit entre les usines existantes d'East Liberty et de Marysville, la production devant démarrer en 2029, avec une capacité de 240 000 véhicules par an. Honda prévoit la création de plus de 2 000 emplois, et le lancement de l'activité dépend de l'autorisation des autorités compétentes. L'usine sera centrée sur les hybrides mais pourra aussi produire des véhicules à essence et des véhicules électriques à batterie. Bob Nelson, vice-président exécutif d'American Honda, s'est exprimé lors d'une conférence de presse à Marysville.

« Elle aura la capacité de produire des hybrides, des véhicules à essence et des véhicules électriques à batterie, ce qui donnera à Honda la possibilité d'ajuster notre production en fonction de l'évolution de la demande des clients et des conditions de marché. »

Capacité et investissements en Amérique du Nord

L'usine de l'Ohio porte la capacité annuelle américaine à environ 1,3 million de véhicules, et la capacité nord-américaine passe de 1,67 million à 1,91 million d'unités. Honda prévoit d'autres investissements dans l'Ohio, l'Alabama et la Géorgie. En Alabama, le constructeur produira un nouveau moteur hybride V6, tandis que les usines de moteurs et de transmissions de l'Ohio et de la Géorgie seront converties. Au Canada, l'entreprise s'est engagée à hauteur de 867 millions de dollars canadiens (environ 613 millions de dollars américains), dont 166 millions de dollars canadiens pour son usine d'Alliston, en Ontario, qui conservera 4 000 salariés. Le gouvernement canadien investira 313 millions de dollars canadiens dans le projet d'Alliston.

Avant l'usine de l'Ohio1,67

Après l'usine de l'Ohio1,91

Avant l'usine de l'Ohio

1.67 millions de véhicules

Après l'usine de l'Ohio

1.91 millions de véhicules

Données tirées du texte de l’article

Le virage vers les hybrides

L'offensive de Honda en faveur des hybrides remonte à mai, lorsque le directeur général Toshihiro Mibe a annoncé l'introduction de 15 nouveaux modèles d'ici à 2030, principalement destinés à l'Amérique du Nord. Ce même plan abandonnait les objectifs de ventes de véhicules électriques et suspendait sine die un projet de véhicules électriques de 11 milliards de dollars au Canada, dans le cadre d'une dépréciation de 9 milliards de dollars liée à l'électrique. Le Financial Times a rattaché ce revirement à la première perte annuelle de Honda en 70 ans et à 1 600 milliards de yens (10 milliards de dollars) de pertes liées aux véhicules électriques. M. Mibe a été sous pression pour quitter ses fonctions plus tôt cette année. L'action Honda a depuis rebondi de 50 %, proche d'un plus haut historique, tandis que les ventes américaines progressent de 5 % cette année, portées par la forte demande pour les versions hybrides des CR-V, Accord et Civic. La hausse des prix de l'essence provoquée par la guerre en Iran a soutenu la demande d'hybrides aux États-Unis, tandis que la demande de véhicules électriques est restée atone après la suppression des subventions.

Droits de douane et investissements concurrents

Les constructeurs japonais sont pénalisés par les droits de douane américains de 15 % sur les véhicules et composants importés, et les systèmes hybrides y sont particulièrement exposés faute de production américaine suffisante. Toyota a annoncé un investissement de près d'un milliard de dollars pour renforcer sa production d'hybrides dans cinq États américains. Audi a annoncé le mois dernier une usine en Géorgie d'une valeur de plus de 4 milliards de dollars, et Toyota a dévoilé en juillet une ligne d'assemblage de camions de 3,6 milliards de dollars au Texas, transférant une partie de sa production depuis le Mexique. Le Financial Times a qualifié l'engagement de Honda de premier grand investissement d'une entreprise japonaise depuis les élections de mi-mandat.

Usine Honda dans l'Ohio3

Usine Audi en Géorgie4

Ligne d'assemblage Toyota au Texas3,6

Usine Honda dans l'Ohio

3 mds $

Usine Audi en Géorgie

4 mds $

Ligne d'assemblage Toyota au Texas

3.6 mds $

Données tirées du texte de l’article