Le conseil des ministres italien approuve un nouveau code de la route avec des amendes réduites et des règles plus strictes pour les conducteurs non assurés

Approbation en conseil des ministres et présentation du ministère

Le 13 octobre 2026, le conseil des ministres a approuvé un nouveau Codice della strada, le code de la route italien, après un examen mené par le ministre des Transports Matteo Salvini. Le ministère des Infrastructures et des Transports (Mit) a indiqué que le texte faisait suite à une consultation de plus de 100 opérateurs et associations du secteur. Le ministère a présenté le paquet comme une réduction générale des amendes assortie d'une ligne plus dure contre les comportements qui mettent le plus en danger les usagers de la route. Le conseil des ministres a approuvé un schéma de décret législatif (schema di decreto legislativo) établissant le code.

Amendes réduites et nouvelle échelle des sanctions

Le ministère a arrondi à la baisse les amendes minimales les plus courantes, ramenant 26 et 42 euros à 25 et 40 euros, tandis que les sanctions de 83 et 87 euros passent à 80 euros. Parallèlement à cet arrondi, la revalorisation automatique biennale des amendes pour inflation est suspendue. Il Giornale rapporte que le supplément pour excès de vitesse devient 10 euros par km/h au-dessus de la limite, ou 5 euros sur les voies urbaines limitées à 30 ou 50 km/h. Selon son exemple, un conducteur à 61 km/h sur une rue urbaine limitée à 50 km/h paierait 55 euros et un conducteur à 90 km/h paierait 200 euros, alors que les règles actuelles prévoient la même sanction pour les deux, entre 163 et 694 euros. Les tranches d'amendes sont également regroupées, passant de 82 à 21, l'amende la plus faible étant fixée à 25 euros et les infractions les plus graves atteignant 40 000 euros.

Assurance, conducteurs étrangers et documents

Les conducteurs pris sans assurance encourront une interdiction de conduire pour une durée indéterminée. Il Giornale note qu'en vertu des règles existantes, un véhicule non assuré pouvait être saisi au premier contrôle. Les véhicules de conducteurs étrangers séjournant en Italie plus de 30 jours devront être assurés selon les règles italiennes, et les amendes impayées de conducteurs étrangers seront recouvrées par recouvrement forcé. Les conducteurs n'auront plus à porter le permis de conduire papier ni le livret de circulation (libretto di circolazione), la police pouvant vérifier les deux par voie électronique. Les conducteurs professionnels titulaires de permis du groupe 2, notamment les catégories C, CE, D et D1, voient la limite d'âge relevée de 68 à 70 ans, avec un contrôle tous les deux ans. Les amendes supérieures à 200 euros pourront être payées en mensualités par les personnes en difficulté financière qui en font la demande.

Livreurs, motards et trottinettes électriques

Les vélos électriques rapides utilisés par les livreurs devront être munis d'un casque et d'une plaque, tandis que les vélos à assistance au pédalage d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kW sont exclus. Les motards pourront utiliser la bande d'arrêt d'urgence des autoroutes en cas d'accident ou de ralentissement, et Il Giornale rapporte que les véhicules bloqués dans la circulation devraient laisser une « voie virtuelle » aux deux-roues et aux véhicules de secours. Un programme d'installation de glissières protégeant les motards est également prévu. Les trottinettes électriques ne pourront pas circuler lorsqu'elles gênent ou mettent en danger les piétons. Les communes pourront délimiter par arrêté des zones de stationnement pour trottinettes électriques, y compris sur les trottoirs où sont installés des supports fixes.

Limites de vitesse, notifications et carte de stationnement pour personnes handicapées

Le projet autorise jusqu'à 150 km/h sur les autoroutes à trois voies dotées d'une bande d'arrêt d'urgence, mais uniquement là où le propriétaire ou le concessionnaire a relevé la limite et où des équipements de contrôle de la vitesse moyenne sont installés. Les autres limites citées comprennent 130 km/h sur les autres autoroutes et 110 km/h sur les routes extra-urbaines principales, avec 50 km/h en agglomération. Les communes disposeront de 45 jours au lieu de 90 pour notifier une amende lorsque le contrôle est effectué à distance et qu'aucune contestation immédiate n'est formée. Il Giornale indique que les notifications seront uniquement numériques, envoyées via la plateforme « Send » de l'administration publique, avec un envoi papier pour ceux qui n'ont pas d'accès numérique. Toutes les communes devront adhérer à la plateforme nationale de la carte de stationnement pour personnes handicapées (Cude), et celles qui ne le feront pas ne pourront pas utiliser de dispositifs de contrôle à distance.

Réactions et calendrier

Codacons a déclaré que réduire ou augmenter le montant des amendes n'améliore pas la sécurité routière dans les villes italiennes. Le ministère a indiqué que les amendes devaient avoir une fonction dissuasive plutôt que punitive. Il Giornale rapporte que la délégation législative fixée par la réforme de 2024 aurait expiré le 14 octobre. Le conseil des ministres a approuvé le texte le 13 octobre, un jour avant cette date.