
L'Iran dément des négociations programmées avec les États-Unis après que Donald Trump a rejeté une proposition de réouverture du détroit d'Ormuz
L'Iran a rejeté les affirmations de Donald Trump selon lesquelles des négociations bilatérales reprendraient bientôt, maintenant sa proposition en sept points pour rouvrir le détroit d'Ormuz alors que les prix du pétrole ont grimpé le 28 septembre.
Impasse diplomatique à New York
L'agence de presse d'État iranienne IRNA a démenti le 28 septembre 2026 que de nouvelles négociations avec les États-Unis soient programmées, contredisant les déclarations publiques du président américain Donald Trump. Une source diplomatique iranienne à l'Assemblée générale des Nations unies à New York a indiqué que la délégation doit rentrer à Téhéran mardi sans avoir mené de pourparlers bilatéraux. Le responsable a précisé que Téhéran avait déjà communiqué ses conditions définitives à Washington par l'intermédiaire de médiateurs qataris le 22 septembre. Ce démenti fait suite à des discussions indirectes tenues plus tôt lors du sommet entre les envoyés américains Jared Kushner et Steve Witkoff et le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi.
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Conditions pour la réouverture du détroit d'Ormuz
Téhéran a précédemment soumis un cadre en sept points visant à mettre fin au conflit et à rétablir le trafic maritime à travers le détroit d'Ormuz en sept jours. Les conditions iraniennes exigent une cessation des hostilités de sept jours sur tous les fronts du Moyen-Orient, y compris le Liban, le dégel des avoirs sanctionnés, la levée des restrictions sur les exportations de pétrole brut iranien et la fin du blocus naval américain sur les ports iraniens. Trump a officiellement rejeté la proposition le 26 septembre avant de déclarer à Axios le 27 septembre qu'il s'attendait à ce que les négociateurs reprennent bientôt les discussions.
Ils veulent conclure un accord, mais ce n'est pas l'accord que je veux. C'est quelque chose sur lequel nous aurions pu nous entendre il y a un an. Ils ont surjoué leur main.
Posture iranienne et avertissements militaires
Le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi a répondu que Téhéran n'avait pas reçu de notification officielle du rejet américain par l'intermédiaire des intermédiaires qataris et restait ferme sur ses demandes de base. Avant ses remarques, Trump a publié une carte sur Truth Social représentant la voie navigable rebaptisée « détroit Trump ». Araghchi a déclaré que bien que l'Iran ne cherche pas le conflit, le pays est prêt à une escalade militaire sévère si la diplomatie échoue.
Le président Pezeshkian et moi ne sommes pas venus à New York pour vendre une guerre. Nous sommes venus forger la paix. Néanmoins, l'Iran reste inébranlable face à toute agression – même s'il s'agit d'une guerre apocalyptique. En même temps, nous sommes prêts pour une véritable diplomatie.
Mouvements des marchés énergétiques et incidents régionaux
L'incertitude entourant les négociations a influencé les marchés énergétiques internationaux le 28 septembre. Les contrats à terme sur le Brent ont gagné 1,32 $, soit 1,27 %, à 105,64 $ le baril, tandis que le West Texas Intermediate a augmenté de 0,70 $, soit 0,76 %, à 93,11 $ le baril. Les contrats à terme sur le gaz naturel européen ont grimpé à 73 € par MWh après des baisses la semaine précédente. Les exportations de pétrole brut du Moyen-Orient ont atteint 12,8 millions de barils par jour en septembre, le taux mensuel le plus élevé depuis février 2026 selon les chiffres préliminaires de Kpler.
- Brent Crude
- 105.64 $/bbl
- WTI Crude
- 93.11 $/bbl
Les opérations de sécurité se sont poursuivies dans toute la région parallèlement à l'impasse diplomatique. Les forces de défense aérienne saoudiennes ont intercepté deux missiles balistiques et deux drones au cours du week-end, y compris des munitions dirigées vers Riyad et Khamis Mushait. Des alertes de précaution ont retenti à Abha et Jazan près des installations de Saudi Aramco, tandis que Washington évaluait d'éventuelles restrictions à l'exportation de diesel pour gérer les coûts intérieurs du carburant.

