Les prix des carburants augmentent en Allemagne quelques jours après la baisse de taxe d'octobre, l'ADAC signalant des économies qui s'amenuisent

Les prix augmentent après la baisse de la taxe sur les carburants

Les automobilistes allemands ont fait face à des coûts de carburant plus élevés au cours du week-end malgré l'entrée en vigueur d'une remise fiscale fédérale le 1er octobre 2026. Les données publiées par le club automobile ADAC montrent que les prix moyens journaliers nationaux du Super E10 ont atteint 2,137 euros le litre dimanche 4 octobre 2026. Ce chiffre représente une hausse de 2,3 centimes par rapport au début de la baisse de taxe, le jeudi. Les prix du diesel ont augmenté de 0,9 centime sur la même période, pour atteindre une moyenne de 2,253 euros le litre dimanche. La réduction de la taxe sur l'énergie de 16,7 centimes par litre sur l'essence et le diesel doit rester en vigueur jusqu'au 31 décembre 2026. La législation fédérale allemande n'impose aucune obligation légale aux exploitants de stations-service de répercuter l'allègement fiscal directement sur les consommateurs à la pompe. Comparés aux moyennes journalières relevées les 28, 29 et 30 septembre 2026, les prix à la pompe du dimanche restaient inférieurs de 10,5 à 13,9 centimes pour le Super E10 et de 13,7 à 17,2 centimes pour le diesel.

Des remises qui s'évaporent dans les grandes agglomérations

L'association automobile ADAC a noté que les baisses de prix initiales diminuaient rapidement, sans justification économique claire de la part des marchés de matières premières. Les prix du pétrole brut et le taux de change euro-dollar sont restés largement inchangés durant les premiers jours d'octobre.

Pour cette évolution du Super E10, il n'y a actuellement aucune explication évidente, car le prix du pétrole et le taux de change euro-dollar n'ont que très peu changé récemment. Du point de vue du consommateur, cette nouvelle hausse des prix est donc difficile à comprendre.

Les données du portail de suivi des prix des carburants Tankerkönig confirment que le jeudi matin était nettement moins cher dans toute l'Allemagne que les matins suivants. Les automobilistes à la recherche de Super E10 sous le seuil des deux euros disposaient de moins d'options lundi 5 octobre 2026, avant la hausse habituelle des prix en milieu de journée. L'application mobile de l'ADAC ne recensait aucune offre à moins de deux euros le litre à Berlin, Hambourg ou Stuttgart avant midi lundi. À Leipzig et Cologne, seules quelques stations-service isolées maintenaient des prix inférieurs à deux euros. À Munich, qui avait récemment enregistré des prix comparativement bas, un peu plus d'une station sur trois proposait de l'E10 à moins de deux euros lundi, contre plus de la moitié jeudi.

Réaction du secteur et débats sur la répercussion

La baisse de taxe d'octobre est la deuxième mesure d'allègement sur les carburants mise en œuvre en Allemagne en 2026, après les fortes hausses de prix provoquées par la guerre en Iran. Le gouvernement allemand avait déjà réduit les taxes sur l'énergie des carburants en mai et juin 2026. Les évaluations ultérieures de cette première mesure indiquaient que si la majeure partie des économies fiscales avait atteint les consommateurs, environ 200 millions d'euros sur un paquet d'allègements de 1,6 milliard d'euros avaient été retenus par les compagnies pétrolières, selon la Monopolkommission.

L'association de l'industrie pétrolière En2x a maintenu lundi 5 octobre 2026 que ses entreprises membres avaient répercuté intégralement la baisse de taxe dès les premières heures du dispositif. L'association soutient que sans cette mesure d'allègement, les prix des carburants dans les stations affiliées auraient été supérieurs de 17 centimes le litre à tout moment depuis le début octobre. En2x a également invoqué la hausse des coûts d'approvisionnement de gros sur les marchés internationaux comme facteur des récentes évolutions de prix. Des chercheurs économiques indépendants, des associations de défense des consommateurs, le Bundeskartellamt et l'Ifo Institut avaient auparavant mis en doute le fait que les réseaux de stations-service répercutent intégralement les précédentes baisses de taxe.