La sécheresse accélère les récoltes, perturbe le transport fluvial et le tourisme en Rhénanie-Palatinat

## Agriculture

Les récoltes en Rhénanie-Palatinat s'avèrent meilleures que redouté, rapportent les associations d'agriculteurs et de viticulteurs, mais le tableau est contrasté. Les températures élevées ont accéléré la maturation, produisant une récolte inhabituellement précoce et compacte. L'orge d'hiver a bénéficié de l'humidité hivernale et a donné des résultats supérieurs à la moyenne dans de nombreuses régions, et le colza figure également parmi les gagnants. Le blé d'hiver est mitigé : après un début prometteur, la sécheresse printanière et la chaleur pendant le remplissage du grain ont réduit les rendements dans certaines régions.

Le maïs est la culture la plus visiblement stressée, avec des peuplements allant de bien développés à gravement endommagés. Les pommes de terre non irriguées souffrent également, et les prairies ont donné une première et une deuxième coupe satisfaisantes dans de nombreux endroits, tandis qu'une troisième coupe n'a pas eu lieu dans certaines régions. Les associations soulignent que les précipitations sont désormais décisives pour limiter de nouvelles pertes de rendement et de qualité.

Vin et fruits

Les vignes sont encore majoritairement saines, mais les jeunes plantations et les vignobles peu profonds et en forte pente subissent un stress hydrique croissant. Dans les vergers, les coups de soleil sur les pommes et les dégâts de sécheresse sur les prunes et les fraises entraînent des pertes. Les producteurs scrutent le ciel : sans pluie, les dégâts s'aggraveront.

Les températures élevées ont accéléré le processus de maturation et conduit à une récolte inhabituellement précoce et compacte.

Transport fluvial et BASF

Pour BASF, le plus grand employeur de la région, le bas niveau du Rhin est un défi gérable pour l'instant. L'entreprise transporte 40 % des marchandises de son siège de Ludwigshafen par bateau. Une porte-parole a déclaré que l'approvisionnement en matières premières et les livraisons aux clients sont assurés. Au niveau d'eau actuel, tous les navires peuvent naviguer, mais aucun ne peut être chargé à pleine capacité, BASF déploie donc davantage de navires, y compris des bateaux à faible tirant d'eau.

Il y a trois ans, le groupe a dévoilé le « Stolt », un navire de transport à très faible tirant d'eau qui navigue désormais en permanence entre Anvers, Rotterdam, Amsterdam et Ludwigshafen. Par le passé, le manque d'eau a forcé des arrêts de production temporaires sur le site. BASF estime qu'il est urgent de mettre en œuvre le projet « Abladeoptimierung Mittelrhein », qu'elle qualifie de projet unique dans le Plan fédéral d'infrastructure de transport offrant le meilleur rapport coût-bénéfice. L'entreprise est cosignataire du plan d'action « Bas Rhin » du gouvernement fédéral.

L'approvisionnement en matières premières pour la production et la livraison à nos clients est assuré.

## Tourisme

Le secteur touristique de l'État a débuté 2026 avec une nette augmentation. La vallée de l'Ahr a enregistré la plus forte hausse, avec 14,6 % de visiteurs supplémentaires, tandis que les campings et les aires de camping-cars ont été particulièrement populaires, avec une croissance de 14 %. La plupart des visiteurs venaient d'Allemagne ; parmi les clients étrangers, les groupes les plus importants venaient des Pays-Bas, des États-Unis et de Belgique.

Les hôtels et restaurants espèrent une croissance supplémentaire. Gereon Haumann, président du DEHOGA Rhénanie-Palatinat, a évoqué les habitudes de réservation.

Nous, les Allemands, sommes des gens de calendrier.

Pour les bateaux-cabines, cependant, les perspectives se resserrent. L'Office des voies navigables et de la navigation du Rhin à Bingen a récemment averti qu'en fonction de la météo, un moment viendra où les bateaux-hôtels ne pourront plus naviguer.