Carneiro accuse le gouvernement d'une hausse des prix des carburants due à la fiscalité et exige une baisse temporaire de la TVA, le diesel frôlant les 2 €/litre

La hausse des prix défie la baisse du pétrole

Les automobilistes portugais ont subi une nouvelle hausse des prix des carburants lundi malgré une forte baisse du pétrole brut international. Le diesel a grimpé de 8,5 centimes par litre et l'essence de 2,5 centimes, alors que le brut Brent a chuté de plus de 5% pour atteindre 87 $ le baril. Le gouvernement a tenté d'atténuer le choc en renforçant la remise ISP extraordinaire, ajoutant environ 1,5 centime par litre de diesel et près d'1 centime par litre d'essence. Cependant, les deux carburants avoisinent désormais les 2 € par litre à la pompe.

Carneiro lie la hausse aux taxes gouvernementales

Le leader du PS, José Luís Carneiro, a fait le plein de sa voiture officielle avec 50 € de carburant dans une station de Paredes et a immédiatement lié la hausse aux décisions fiscales. Il a soutenu que l'Exécutif augmentait discrètement les taxes sur les carburants par le biais d'ordonnances ministérielles, sans vote parlementaire, et que cela avait généré plus d'1 048 millions d'euros de recettes supplémentaires pour l'État depuis 2024. « Le Gouvernement gagne de l'argent avec l'augmentation des taxes sur les carburants aux dépens du sacrifice des familles et des entreprises », a-t-il déclaré aux journalistes. Carneiro a calculé que les consommateurs portugais paient désormais environ 9 centimes de plus par litre de diesel et plus de 6 centimes de plus par litre d'essence uniquement en raison de la politique fiscale.

Demandes de baisse temporaire de la TVA

Le PS a déposé une proposition visant à réduire temporairement la TVA de 23% à 13% sur les carburants, l'électricité et un panier de produits alimentaires essentiels, une mesure qui, selon Carneiro, amortirait l'impact de la hausse du pétrole brut. La motion a été rejetée par le PSD au pouvoir, Chega et Iniciativa Liberal. Carneiro a insisté sur le fait que le Premier ministre Luís Montenegro devait des explications aux électeurs : « Le Premier ministre a le devoir de répondre aux Portugais pourquoi il n'a pas accepté ces mesures et pourquoi il insiste pour continuer à punir les Portugais avec les taxes sur les carburants. » Il a refusé de fixer un calendrier, affirmant qu'il souhaitait attendre le projet de budget du gouvernement, prévu pour octobre, et qu'il ne voulait pas « brûler les étapes » en annonçant d'éventuelles négociations.

Les transporteurs mettent en garde contre des marges serrées

Lors de sa visite à Paredes, Carneiro a rencontré Joaquim Barbosa, un transporteur international qui a déclaré que le carburant représente désormais environ 45% des coûts d'exploitation de son entreprise. Barbosa a expliqué que les clients refusent d'absorber des tarifs de transport plus élevés : « Nous ne pouvons pas aller voir le client et dire que nous allons augmenter le transport de 10 ou 15%. Le client n'accepte pas parce qu'il a déjà vendu le produit. » L'échange a souligné la pression sur les entreprises de transport routier qui emploient des dizaines de chauffeurs et exploitent de grandes flottes.

Les prix espagnols restent plus bas

L'Espagne offre un contraste saisissant. Au début de la guerre en Ukraine, Madrid a réduit la TVA sur les carburants de 21% à 10% pendant trois mois, une mesure qui a pris fin début juillet. Elle maintient toujours une remise fiscale sur les hydrocarbures : 15 centimes par litre ce mois-ci, 10 centimes en août et 5 centimes en septembre, ainsi que des exonérations pour le gazole agricole et les camions. En conséquence, les prix moyens à la pompe de l'autre côté de la frontière sont de 1,67 € par litre de diesel et de 1,62 € par litre d'essence.

Contexte politique

Carneiro a refusé de commenter la controverse entourant le ministre de l'Administration interne, Luís Neves, répétant aux journalistes qu'il voulait se concentrer sur les prix des carburants. Il a également éludé une question sur la possibilité que le débat sur les carburants empiète sur les discussions budgétaires, se contentant de dire que la proposition du gouvernement n'arriverait pas avant octobre. En concentrant son message directement sur le coût de la vie, Carneiro a fait de la charge fiscale sur les carburants la pièce maîtresse de l'offensive prébudgétaire de son parti.