Pierre Gasly réintégré au podium du GP de Monaco après l'annulation de ses pénalités par la FIA, McLaren et Red Bull font appel

La décision initiale

Pierre Gasly a franchi la ligne d'arrivée en troisième position du Grand Prix de Monaco le 7 juin, mais s'est vu infliger deux pénalités de cinq secondes pour avoir prétendument dépassé la limite de vitesse dans la voie des stands. Ces sanctions l'ont fait passer de la troisième à la septième place, privant Alpine d'un podium et propulsant Isack Hadjar (Red Bull) à la troisième place, Oscar Piastri (McLaren) à la quatrième et Liam Lawson (RB) à la cinquième.

Le droit de révision d'Alpine

Alpine a contesté les pénalités, soumettant de nouvelles preuves aux commissaires. Une audience s'est tenue le 11 juin, au cours de laquelle le chronométreur officiel de la Formule 1 a reconnu une divergence dans la mesure de la vitesse dans la voie des stands. Le calcul initial utilisait une distance de 26,92 mètres entre les boucles de chronométrage, mais des scans LIDAR ultérieurs ont révélé que la véritable ligne de conduite la plus courte était de 26,15 mètres, soit une différence de 77 cm. Une fois la distance corrigée appliquée, les vitesses enregistrées par Gasly se sont révélées conformes à la limite à chaque fois.

« Le processus de chronométrage dans la voie des stands a été cohérent tout le week-end et toutes les équipes ont ajusté leurs systèmes en conséquence, sachant que le calcul de la vitesse n'est pas parfait. »

Classement révisé

Le 12 juin, les commissaires ont annulé les deux pénalités et réintégré Gasly à la troisième place derrière le vainqueur Kimi Antonelli (Mercedes) et Lewis Hamilton (Ferrari). Hadjar retombe à la quatrième place, perdant son premier podium avec Red Bull. Piastri passe à la cinquième place, Lawson à la sixième et Arvid Lindblad (RB) à la septième. Les six points récupérés par Gasly lui permettent de se hisser à égalité avec Liam Lawson pour la 10e place du championnat des pilotes.

Appels déposés

McLaren et Red Bull ont notifié à la FIA leur intention de faire appel. Le directeur sportif de McLaren, William Courtenay, a fait valoir que les calculs de vitesse dans la voie des stands sont intrinsèquement susceptibles d'erreurs et que les équipes doivent pouvoir se fier aux mesures fournies. Stephen Knowles, de Red Bull, a maintenu que tous les concurrents disposaient des mêmes données tout au long du week-end et que modifier les résultats par la suite compromet l'intégrité de la course.

« On l'a récupérée !! La troisième place à Monaco !! Ces derniers jours ont été une montagne russe d'émotions, des célébrations étranges, mais surtout je suis incroyablement heureux d'avoir récupéré notre résultat. Un immense merci à mon incroyable équipe et à tous ceux qui nous ont soutenus !! Merci à la FIA et à la F1 pour la transparence de la situation. A retenir ! »

Implications plus larges

Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell et Franco Colapinto ont également reçu des pénalités pour excès de vitesse dans la voie des stands pendant le week-end monégasque, tous dans la même zone et à seulement 0,1 km/h au-dessus de la limite. Ces pénalités ont cependant été purgées en course ou n'ont pas été contestées, de sorte que la reclassification ne les affecte pas. Cet épisode soulève des questions sur la précision de l'infrastructure de chronométrage sur les circuits urbains et sur l'équilibre entre des règlements fixes et la réalité de l'évolution de la piste.