Opel dévoile le concept STX, un break tout électrique, au Mondial de l'automobile de Paris

Une étude de style, pas un modèle de série

Opel a dévoilé le concept STX au Mondial de l'automobile de Paris, où il a fait ses débuts publics lundi 12 octobre. Ce break tout électrique est une étude de style qui annonce l'allure des futurs modèles plutôt qu'un véhicule de série précis. Le directeur général d'Opel, Florian Huettl, a déclaré que le concept comportait des éléments qui apparaîtront sur de futurs modèles de la marque. Focus décrit ce véhicule de 4,70 mètres comme davantage un shooting brake qu'un break, et il n'ira pas en production en série. Le nom signifie Sports Tourer eXperimental, en reprenant l'appellation Sports Tourer que les breaks Vauxhall, dont l'Astra, utilisent depuis des années.

Eurig Druce, directeur général de Vauxhall et directeur général du groupe Stellantis au Royaume-Uni, a rattaché le véhicule à l'histoire de la marque dans le segment des breaks.

Vauxhall a été un pionnier du break au Royaume-Uni dès les années 1950. Avec le concept STX, nous réinventons le break pour l'ère électrique, en associant un design audacieux et visionnaire à la fonctionnalité, à l'efficience et au plaisir de conduite.

Face avant, blason et éclairage

Le panneau avant Vizor est plus haut et plus imposant qu'auparavant, avec des bandes de lumière inclinées et verticales sur ses bords extérieurs qui s'estompent vers le centre. Il Sole 24 ORE décrit la signature lumineuse comme composée de lamelles verticales inclinées. Le blason Griffin adopte une forme plus épurée et plus anguleuse, conçue pour être plus lisible lorsqu'il est éclairé, et il perd son drapeau pour la première fois après plus de 120 ans de présence sur les Vauxhall. Selon l'Independent, le blason se trouve au centre du nouveau design Compass, avec un pli de capot également mis en valeur, tandis qu'Il Sole 24 ORE appelle ce même emblème le Blitz. Des caméras remplacent les rétroviseurs traditionnels, les montants C intègrent des inserts en verre et l'inscription STX sur les flancs est illuminée.

Groupe motopropulseur et aérodynamique

Le concept repose sur une architecture électrique à transmission intégrale et affiche une vitesse de pointe annoncée supérieure à 200 km/h, selon ANSA et Il Sole 24 ORE, tandis que l'Independent cite plus de 124 mph. Les éléments aérodynamiques comprennent des jantes en alliage à trois sections et des pneus Goodyear de 22 pouces en dimension 285/35, selon Il Sole 24 ORE. Des diffuseurs arrière bleus s'étendent sous la poupe selon les conditions de conduite, et des éléments verticaux derrière les roues se déploient latéralement. ANSA rapporte que des éléments mobiles s'activent en fonction de la vitesse pour réduire la traînée et améliorer la stabilité. La poupe plongeante vise, selon ANSA, à associer dynamisme et capacité de chargement.

Intérieur et prochaines étapes

L'intérieur s'appuie sur le concept Painting with Light, qu'ANSA indique avoir été exploré pour la première fois sur l'Opel Experimental de 2023 et la Corsa GSE Vision Gran Turismo de 2025. Il comprend un éclairage immersif et des sièges légers. L'Independent rapporte que le blason redessiné apparaîtra sur le prochain modèle de série entièrement nouveau de Vauxhall, peut-être une nouvelle Corsa dont la présentation est prévue en 2027. Focus s'attend à ce que les éléments arrière et le blason Blitz apparaissent sur les prochains modèles. La chronologie ci-dessous situe le concept entre les précédentes vitrines stylistiques d'Opel et la présentation attendue en 2027.