Le chiffre d'affaires de la plaisance italienne atteint 8,72 milliards d'euros, les superyachts compensant le recul des petites unités

Chiffre d'affaires du secteur et segmentation du marché

Le secteur italien de la plaisance a atteint un chiffre d'affaires de 8,72 milliards d'euros en 2025, soit une hausse de 1,4 % par rapport à 2024. Le total englobe les bateaux de plaisance, les accessoires marins et les moteurs de propulsion sur l'ensemble de la filière nationale. Confindustria Nautica a publié ces données dans son étude statistique La Nautica in Cifre - LOG, réalisée avec Fondazione Edison et IULM COMAR. Les représentants du secteur ont relevé que la filière avance à trois vitesses après des années de croissance à deux chiffres. Les superyachts ont soutenu l'expansion, tandis que les constructeurs de petites et moyennes unités ont connu une deuxième année consécutive de recul des ventes, liée aux droits de douane, à l'instabilité géopolitique et à la prudence de dépenses des classes moyennes. Les chiffres ont été présentés lors de la table ronde Boating Economic Forecast à Gênes, animée par le journaliste de Sky TG24 Economia Andrea Bignami.

Les chiffres de 2025 nous présentent une fois encore un secteur solide, capable d'atteindre un nouveau sommet historique dans un scénario international profondément modifié. Mais le chiffre global doit être lu dans son détail : après des années de croissance généralisée à deux chiffres, des performances différentes coexistent désormais entre les segments. La position dominante du haut de gamme et la vocation internationale exceptionnelle de notre industrie restent des atouts, tandis que la petite plaisance est davantage touchée par les incertitudes et les difficultés qui pèsent sur les classes moyennes à l'échelle mondiale.

Répartition des exportations et demande internationale

Les chantiers navals italiens construisent 53 % de tous les superyachts produits dans le monde, conservant une position spécialisée dans le segment du luxe. La construction navale dans son ensemble dépend du commerce mondial, 90 % de la production nationale étant exportée. Les acheteurs européens ont acquis 40 % des navires exportés, les États-Unis 17 % et les marchés du Moyen-Orient 10 %. Stefano Pagani Isnardi, directeur du département de recherche de Confindustria Nautica, a indiqué qu'après deux saisons négatives, les salons d'automne pourraient raviver l'intérêt des acheteurs pour des bateaux neufs ou remotorisés en 2026.

Les deux dernières saisons ont été des saisons avec un signe moins devant. Pour 2026, et donc avec les salons nautiques d'automne, nous nous attendons au contraire à une nouvelle volonté de remonter à bord de bateaux neufs ou du moins remotorisés, et nous sommes assez confiants que cela pourra se produire, y compris grâce à la contribution de notre Salon.

Emploi et défis réglementaires

Le secteur a contribué à hauteur de 7,51 milliards d'euros au produit intérieur brut italien en 2025, soit 3,32 pour mille de l'économie nationale. L'emploi direct dans la fabrication a augmenté de 3 % par rapport à 2024, à 32 420 travailleurs, tandis que la chaîne d'approvisionnement élargie emploie environ 170 000 personnes. Marina Stella, directrice générale de Confindustria Nautica, a souligné que les chantiers ont besoin d'une simplification réglementaire et d'espaces physiques plus vastes pour suivre la demande sans désavantages face à la concurrence européenne. Marco Fortis, vice-président de Fondazione Edison, a déclaré que le secteur a besoin d'écoles professionnelles spécialisées pour attirer les jeunes vers les métiers manuels de la fabrication.

Inauguration du Salon nautique de Gênes

Le rapport a précédé le 66e Salon nautique international de Gênes, qui ouvre le 1er octobre 2026. L'inauguration officielle était prévue à 11 h 30 en présence de membres du gouvernement italien et de dirigeants industriels. Le ministre des Entreprises et du Made in Italy Adolfo Urso, le ministre des Infrastructures et des Transports Matteo Salvini et le président de Confindustria Emanuele Orsini ont confirmé leur présence. La présidente du Conseil Giorgia Meloni devait également visiter l'exposition pendant sa durée.

La classe moyenne est celle qui souffre de ces scénarios d'insécurité. Ce n'est pas un problème de budget, mais d'incertitude. Nous sommes ici, à ce Salon, précisément pour les débloquer, pour les convaincre que le moment est venu de dépenser et de recommencer à croire à la beauté de sa vie, qui est unique et doit être vécue.